深耕电动化-自动驾驶，通用汽车加速在华布局

[行业] 今年4月1日对于通用汽车中国总裁柏历来说具有重要意义，因为这是他上任一周年。

这样，日子就非常适合总结和展望未来。

以此为契机，通用汽车中国召开媒体沟通会，分享了未来在电动汽车和智能驾驶领域的战略重点和布局。

柏历对媒体表示，过去的一年，他见证了通用汽车向电动化、智能驾驶转型的决心，而他要做的就是更加积极地推动通用汽车尖端技术和产品在中国的落地。

毕竟，对于通用汽车来说，“中国是一个非常非常重要的市场”。

《通用汽车中国总裁柏历》 ■谈转型：加速电动化和自动驾驶，未来五年将投资1亿美元。

交流伊始，柏历就向我们全面介绍了通用汽车在电动化、智能化领域的前沿布局。

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我们知道，通用汽车坚持“零事故、零排放、零拥堵”的“三个零”愿景，其中电气化和智能驾驶是重要途径和目标。

为此，通用汽车计划到2020年在电动汽车和自动驾驶方面投资超过1亿美元，超过燃油汽车项目。

为了给转型打下坚实的基础，通用汽车在多个技术领域都做了提前布局。

例如，Ultium平台是通用汽车全面电气化的基石。

该平台垂直整合公司电气化技术优势，灵活性强，可应用于丰富多样的产品阵容，包括GMC HUMMER纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ（参数|询价）纯电动SUV、凯迪拉克Celestiq超豪华轿车等，将依靠规模效应和技术创新，不断提高电动汽车的经济性，满足消费者个性化、多元化的需求。

此外，新一代VIP智能电子架构展现了通用汽车全面电动化背后的软件能力。

该架构具有更高的带宽和更强的数据处理能力，能够支持高效的系统集成和快速的技术迭代，能够有效保障网络安全。

到今年，它将搭载在通用汽车全球几乎所有车型上。

智能驾驶方面，Super Cruise超级智能驾驶系统将持续演进，未来五年将覆盖凯迪拉克品牌全系车型，并逐步应用于别克、雪佛兰品牌车型。

Super Cruise超级智能驾驶系统增强版将于今年在国内上市，实现自动变道等功能升级。

值得一提的是，通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise也在快速发展。

此前，通用汽车、微软、本田等合计对Cruise进行了超过20亿美元的新股权投资，以加速自动驾驶汽车的商业化进程。

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■谈产品：年内将在全球推出30款纯电动车型。

近期，各大车企均正式公布了电动化目标。

例如，宝马集团计划今年在全球提供约12款纯电动车型。

纯电动汽车交付量约1万辆；大众汽车计划每年交付10,000辆纯电动汽车。

到2020年，整个集团将提供基于MEB平台的27款车型，并在未来五年内向电动化和混合动力迈进。

投资1亿美元，环球的目标和产品规划是什么？柏历表示，通用汽车计划今年在全球推出30款纯电动车型，覆盖凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰等全球所有品牌，满足不同消费者需求和使用场景。

其中，新能源车型将占通用汽车在中国推出的新车型的40%以上。

到2020年实现所??有轻型汽车零排放，到2020年实现全球产品和工作场所的碳中和。

“LYRIQ”柏历表示：“与很多其他汽车集团相比，通用汽车在电气化规划的这些节点上更加激进，但这恰恰体现了通用汽车的信心和决心。

”在中国市场，它基于Ultium平台。

第一辆汽车将是凯迪拉克 LYRIQ。

作为凯迪拉克旗下全新纯电动SUV，它将在今年4月19日开幕的上海车展上首次亮相，并将于年初在中国正式上市。

■谈电气化速度：通用汽车在中国慢吗？在沟通过程中，有媒体向柏历提出了这样的问题：“虽然上汽通用五菱宏光MINI EV已经成为热门产品，但在主流纯电动产品领域，通用汽车在中国似乎并没有一款热门产品。

这是否意味着通用汽车在中国的电动化发展步伐缓慢？”对于这个问题，柏历表示：“电动汽车是一场长期的竞争，不仅涉及产品、技术，还涉及市场等多方面的竞争。

和营销。

”在他看来，从战略和技术的角度来看，通用汽车的战略定位非常好。

即先打牢基础，在纯电动平台、电子架构等领域优先布局，为未来发展奠定基础。

确实，随着Ultium平台的广泛应用，通用汽车的电动汽车产品阵容将不断扩大，达到事半功倍的效果。

此外，通用汽车还在多方面布局了电动化计划。

除了前面提到的平台、架构、智能驾驶系统和自动驾驶布局外，电池方面也在做准备。

2020年12月5日，通用汽车正式宣布与韩国LG化学合作。

双方将投资23亿美元在美国设立一家电动汽车电池合资公司，各持股50%。

生产的电池将用于通用汽车未来推出的电动汽车产品。

值得一提的是，为了展望纯电动的未来，通用汽车还推出了新的企业品牌标志。

新标志充满活力的渐变蓝色代表了新型电动通用汽车公司，并展示了该公司的“零排放”愿景。

，这也是通用汽车将长期坚持的方向。

■谈竞争：传统车企和造车新势力都是我们的竞争对手。

柏历在中国工作生活多年，对汽车行业和中国市场有着深刻的了解。

他表示，中国是一个非常非常重要的市场。

当前中国汽车市场在电动化、智能网联领域的发展走在世界前列，市场潜力巨大。

他有幸成为这次转型发展的一份子，同时也肩负着一份沉甸甸的责任。

从机遇的角度来看，通用汽车的尖端技术在这场转型中占有一席之地。

他提到：“我们在产品研发初期进行了大量的市场调研，同时也注重了解中国用户的需求。

与美国用户相比，中国用户买车的平均年龄要年轻很多。

中国的年轻人中国市场看重设计和技术，喜欢使用互联网技术，这是我们关注的重点。

”柏历表示，他本人正在不遗余力地推动通用汽车尖端产品在中国的上市。

但有机会就会有竞争。

柏历提出这样的问题：“对于通用汽车来说，通用汽车在中国市场的竞争对手是像宝马、大众这样积累多年的汽车集团，还是像蔚来、小鹏、理想这样的造车新势力？”柏历想了想。

想了想，他说道：“如果你在十年前回答这个问题，答案可能会简单得多。

但现在，竞争无处不在，几乎每天都有新的汽车制造商加入，竞争不再是产品那么简单。

”因此，坦白说，他们都是我们的竞争对手，但我想说的是，在一个变革的时代，最重要的是要有好的技术、好的产品和品牌的影响力。

变化有赢家，也有输家，唯一的办法就是继续满足消费者的需求，从这个角度来说，竞争是一件好事，因为它可以给消费者更多的选择，也可以鼓励企业推出更多的好产品。

”。

（文/蔡丽媛） 查看同类文章：电动汽车新闻带您了解行业。