【新车官图】新款宾利添越（参数|询价）上市后不久，其插电混动版本也正式发布了几款几天前。
新车延续了新添越的整体姿态以及焕然一新的前脸和尾部。
然而，巨大的引擎盖下隐藏着一套由3.0升V6双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统。
新车带有宾利标志。
在提供独特驾驶体验的同时，还带来了更低的油耗和排放，这是宾利在电气化道路上迈出的坚实一步。
作为一款采用不同动力总成的车型，新款添越插电混动版在外观上与汽油车型没有太大区别。
它依然魁梧，面孔更具辨识度，加大的中网面积和重新设计的前包围引人注目。
同时，为了紧密匹配宾利现款车型，新款Bentayga插电式混合动力版还采用了椭圆形独立后尾灯。
更新后的尾门造型和后包围设计，让人一眼就能从车流中识别出来。
这是克鲁的车。
坐在车内，精致奢华的氛围扑面而来。
在充满大尺寸液晶屏幕的世界里，宾利显然知道如何以微妙的方式诠释品牌的高科技思维。
因此，在10.9英寸的中控屏上方，有一个全新设计的中央出风口。
金属感较强的镀铬材质和更具立体感的设计值得玩味。
同时，屏幕下方的按钮简化了一些布局，同时保留了一些常用的按钮。
功能方面，空调调节区域的操作依然直观。
插电式混合动力车型和纯汽油车型在车内最容易识别的区别，恐怕就是仪表盘左侧集电量显示和速度为一体的区域，表盘大，刻度小，指针细。
设计简洁明快，加上相对较少的颜色，让整个全液晶仪表盘看起来既具有混合动力时代应有的科技感和科技感，又不失豪华品牌应有的优雅和内敛。
也许新款添越插电式混合动力车最引人注目的部分是它的动力系统。
新车的动力总成采用3.0升V6双涡轮增压发动机和单电机的组合。
电动机的最大功率为马力，峰值扭矩为N·m。
系统的综合功率为马力，综合扭矩为N·m。
这样的动力输出可以在Sprint这台公斤级的庞然大物上实现，从静止到公里/小时仅需5.5秒。
新车电池容量为17.3kWh，在NEDC工况下可提供50公里的纯电动续航里程，并且在纯电动模式下可将车辆推至每小时公里数。
为了让车主更灵活地切换新车的工作状态，新款添越插电混动版还配备了专用按钮，可控制三种驾驶模式：电动模式（EV Drive）、混合动力模式（Hybrid）模式），保持模式。
编者点评：根据宾利此前公布的计划，克鲁这个百年豪华品牌将在年内完成全电动转型，而在此之前，插电式混合动力车型的推出已经吹响了变革的号角。
另外，根据宾利官方消息，除了新款Bentayga插电式混合动力版外，2019年还将推出PHEV车型（我们猜测是新款飞驰插电式混合动力版），所以在未来的日子里，将会有更多更安静、更轻的宾利向我们走来，我们非常期待“飞行宾利”给这个电动汽车世界带来更多惊喜。
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