真的很难猜出是谁，现代新款圣达菲实拍

【新车插画】随着内卷化浪潮席卷全球，很多消费者都能感受到当前汽车市场的激烈竞争。

虽然全球卷入的目光都在放眼我国，但不少国外品牌也迎来了更为积极的升级。

比如今天这款来自韩国品牌现代的新车，如果我不告诉你它的名字，大多数读者光看外观都很难猜出来。

在我们的传统印象中，韩系车的风格非常国产，甚至有点温柔。

即使是一些主打运动的轿车系列，也很难将其与日常用车场景中的激进紧密联系在一起。

今天我们体验的这款外观非常抢眼的SUV就是现代汽车的全新旗舰产品——圣达菲。

历经20多年、四代车型后，它再次迎来了第五代换代产品。

在我们的记忆中，从圣达菲到圣达菲，虽然每一代都有明显的变化，但总是容易让人接受，而这次推出的第五代，风格突变。

，不管你第一眼觉得好看不好看，它都能在人们的心中留下很重的印记。

外观：美与丑有时并不是最重要的问题。

当我第一次看到这款新圣达菲时，我的眼睛几乎充满了长方形的镜框。

也许圆形线条的灵感已经被设计师夫妇逐渐耗尽。

今年推出的几款热门款式都在尝试方正的硬朗风格。

这种新的视觉体验显然需要市场验证。

新款圣达菲的观感可以说是非常硬核，造型非常独特。

也许读者不太容易接受，但至少这样的设计可以给人留下非常深刻的印象，这对于新车来说还是很重要的。

新车外观方面最引人关注的就是前脸的大灯组。

两侧的日间灯组呈H型造型，中间采用一条狭长的灯带贯穿前脸。

效果非常简单又特别。

与全车大量的直线条完美匹配，同时不知为何，还带有一些科技感。

正面几乎没有任何弧形元素，甚至前格栅内部也充满了线性矩阵点状装饰。

前保险杠也采用了拉伸的H型造型，层次丰富，视觉冲击力很强。

移至车身侧面，似乎可以看到一些其他车型的影子，但仔细观察，它还是有着非常独特的特点。

首先，它依然凸显硬朗的轮廓。

A柱倾斜角度较大，后方的D柱几乎垂直。

看起来有点复古风格。

C柱和D柱均采用装饰面板，并设计有攀爬扶手，提高美观性和实用性。

同时，看起来第三排座椅内部的空间应该也相当可观。

新款圣达菲的视觉效果非常宽阔，悬浮式车顶让原本沉重的车身活跃起来。

如今的进口版车身长宽高为//mm，轴距为mm，比国产现款车型的尺寸略小。

新款圣达菲看起来确实是全副武装。

侧角的轮眉没有一丝圆润的痕迹。

明显的宽体效果看起来非常有力量。

我们现场体验的新车配备了多辐轮毂。

仔细一看，双色设计非常精致。

除了硬派风格之外，新车还拥有闪闪发光的豪华感。

使用的轮胎来自倍耐力Scorpion系列，尺寸/45 R21，市场参考价格约为人民币/轮胎。

车尾的45度角看起来更大，有点像林肯领航员，也很像传统的面包车。

整个车尾极其接近于规则的方形造型，依靠大量笔直的水平线条勾勒出车尾。

目前国内类似车型还很少。

我个人很喜欢这种尾灯下移的设计。

来自同一个家族的Genesis也有同样的想法。

带着一点复古的奢华，特别有辨识度。

尾灯组的风??格与前部日间灯大致相同，前后呼应，整齐统一。

内饰：硬朗、豪华、温馨的结合。

或许是因为第五代圣达菲的外观有些过于标新立异，当我们踏进车内的时候，新车的整体内饰就不再那么让人惊喜了。

就像许多最新的硬核越野车设计一样，毕竟它并不是真正的努力工作。

车辆的内饰还是需要有舒适的氛围，更加柔和，以考虑家庭用车消费者。

当然，这并不是说新款圣达菲的内饰毫无亮点。

与现款车型相比，它也拥有全新的面貌。

我们来回顾一下现款圣达菲的内饰。

主要是家用车常见的款式。

它具有包围式的造型，中控区域有大量的物理按钮（很少见，我喜欢）。

这是非常典型的韩国传统汽车设计。

看看眼前的内饰，首先，豪华的氛围明显增强了，完全没有以前元素被沿用的痕迹。

与外观类似，仪表板和中控台均采用水平和垂直的线条。

功能划分比旧模型更加清晰、简单。

出风口、按钮等细节也直观而精致。

新车配备了两块12.3英寸的贯通式互联屏幕。

虽然屏幕黑框比较粗，但至少符合时下最主流的配置。

这是可以理解的，每个人都有，我也必须这么做。

这辆车总给我一种80%的宏伟，20%的精致的感觉。

比如仪表盘的设计，一个长方形的边框，两个圆形的仪表，简洁，信息也非常直观。

中控屏内部也是常见的卡片式功能界面。

屏幕角度向驾驶座一侧倾斜，方便驾驶员使用。

三辐式方向盘采用双色设计，平直的造型与车身完美契合。

银色拉丝饰条也为方向盘增添了奢华气质。

两侧的功能按键非常丰富，这在如今的新车中并不多见。

左侧主要包含巡航开关、功能菜单等驾驶辅助开关，右侧主要包含多媒体、语音电话等服务。

按钮和拨轮的组合非常适合驾驶时的操作。

空调区域不再是按键式的，而是非常有科技感的触摸面板。

我们实拍的车型前排座椅配备了加热和通风功能，温度调节旋钮手感不错。

空调出风口再次出现了熟悉的元素，像是一些被拆解的H型形状，让人一瞬间想起了它的车灯。

我个人认为很棒的是，空调面板的顶部和底部仍然有很多物理按钮，顶部有一排多媒体控制键，下面是与驾驶功能相关的开关，布局设计并不杂乱。

中控区域慷慨地留有两个无线充电板。

款式也与其他品牌车型有明显不同。

空间大，可以容纳大尺寸手机。

无线充电板顶部还有充电提醒灯，还是蛮不错的。

我们拍摄的新款圣达菲座椅采用2-2-2布局，依然是6个座位。

前排座椅宽大舒适，车内的豪华感再次体现。

两侧的翼子板也非常厚实，前排座椅配备了电动调节、腰部支撑调节和腿部支撑功能。

第二排座椅的翼子板比前排稍薄，但配置也差不多满了。

副驾驶座侧面有一个常被称为“老板按钮”的地方，还有一个Type-C充电插座。

座背上还设有挂钩，日常所需得到充分照顾。

现代确实把这款车的内外统一了。

座椅的正面和背面都可以看到多次提到的H型装饰。

相比前两排，第三排座椅势必要简单一些，但空间对于短途乘坐来说是没有问题的。

新车在第三排两侧配备了杯架、空调操作旋钮和出风口，电源接口也缺失。

很多读者可能对韩系车有不同的看法，但在配置方面，韩系车往往拥有同级中最好的阵容。

动力部分，新车将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机与1.6升涡轮增压匹配电机的混合动力系统。

2.5L发动机的最大功率为马力，与之匹配的是8速双离合自动变速箱。

，并可选择前轮驱动或四轮驱动车型。

一些结论：无论是清爽还是离经叛道，无论大家觉得这辆车漂亮还是有点过于夸张，第五代现代圣达菲至少做到了最重要的一件事，那就是给人留下深刻的印象。

在我看来，韩系车在中国的发展虽然有些困难，但产品本身还是能带来惊喜的。

新款圣达菲看上去焕然一新，至少对于喜欢越野车外观的用户来说，应该能够满足自己的喜好，跻身选择之列。