谈车市│特斯拉夺得6月新能源汽车称号解析

【行业】今年上半年，特斯拉毫无悬念地赢得了“新能源一哥”之争。

6月份“排水”数据（已购买交强险的新能源汽车数量）出炉后，特斯拉再次领跑，以1.6万辆的销量数据，超越比亚迪的8000辆，卫冕冠军。

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其次是大众、宝骏和蔚来。

事实上，随着德系品牌的发展和领先新能源车企的突破，中国新能源市场早已在重新洗牌。

1、总体销售走势：销量同比下降，市场份额上升。

从整体新能源市场销量来看，今年6月份，共销售新能源汽车7.3万辆，占整个市场销量的4.5%。

市场份额较5月份有所改善。

与上月相比，新能源汽车销量环比增长21.7%；与去年同期相比，新能源汽车销量同比下降61.8%。

不过，去年6月新能源销量的猛增是受到补贴调整的影响。

从累计销量数据看，今年1-6月，新能源汽车累计销量27.8万辆，同比累计下降49.9个百分点。

与去年同期相比，新能源汽车累计销量有所下降。

与上月累计变化相比，1-5月份变化下降6.2个百分点。

2、按能源类型销量走势：纯电动汽车仍占主导地位，市场结构稳定。

从能源类型来看，6月纯电动车型销量6.1万辆，同比下降61.7%，销量占比83.7%。

月度市场份额没有变化，纯电动车型仍占据新能源汽车主要市场份额；插电式混合动力车型销量1.2万辆，同比下降62.8%，占销量的16.3%。

3、分车型销量走势：轿车销量占比持续上升，SUV销量有所下降。

从分车型级别销量来看，6月份新能源轿车销量为5.3万辆，占销量的73.7%，环比增长0.8%。

百分点；与去年同期相比，轿车销量增长3.6个百分点。

各车企对轿车车型都有一定的优惠降价政策，让轿车在市场上拥有一定的销售份额。

新能源SUV销量1.9万辆，占销量的25.6%，比上月下降0.8个百分点。

与去年同期相比，SUV销量下降2.1个百分点。

车企需要对SUV给予更多的关注和战略投入，使得SUV产品在市场上重新获得一定的销量地位。

新能源MPV销量为辆，仅占总量的0.8%。

销售比率比上月上升0.1个百分点；与去年同期相比，MPV销量占比下降1.3个百分点。

由于新能源MPV受技术影响，整体销量较低。

4、按国家市场销售趋势：中国和美国最受用户青睐，德国品牌上升势头较强。

从国别情况来看，6月份中国品牌新能源销量占当月的62.8%。

美国、德国、日本等国家新能源品牌销量分别占当月新能源汽车销量的22.6%、9.9%、2.8%和1.9%。

中国品牌和美国品牌新能源汽车最受用户欢迎，而其他国家新能源汽车销量相对较低，竞争力较弱。

与上月相比，美国新能源汽车销量占比明显上升，这主要是受特斯拉销量走势影响，影响了整个新能源市场的销量占比。

中国品牌新能源汽车仍占据整体市场销量的主导地位。

未来当其他民族品牌推出更多新能源产品时，不同国家市场新能源汽车的销售结构也会发生相应的变化。

5、分品牌市场销量走势：特斯拉优势明显，大众追赶。

从品牌来看，6月份新能源汽车销量最高的五个品牌分别是特斯拉、比亚迪、大众、宝骏、蔚来。

其销量分别为1.6万辆、8000辆、5000辆、5000辆、4000辆，占当月新能源汽车总销量的51.6%。

总体来看，前十品牌依然以传统车企为主，但特斯拉、蔚来等造车新势力的强势出击，吸引了部分消费者的关注，对传统新能源厂商造成了一定的冲击。

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6、分区域市场销售走势：高线城市是新能源主战场，销售进一步集中。

6月新能源汽车销量最高的三个地区为华东、华南、华北，总销量为5.7万辆。

占比也达到79.1%，较上月的75.6%进一步集中。

这些地区是我国新能源的主要销售地区。

同样，沿海地区也是人口密集地区，拥有足够强的汽车消费能力。

销量最低的地区是东北地区，仅销售一辆车。

新能源汽车在充电和使用方面受到低温影响，因此东北地区整体销量较低。

6月新能源汽车销量最高的5个省份为广东、上海、浙江、北京、广西，销量分别为1.2万辆、9000辆、6000辆、6000辆、4000辆，占总销量的51.9%。

%，其中广东销量突破万台，以绝对销量优势领先其他省份。

与上月相比，涨幅最高的三个省份为西藏、内蒙古、安徽，涨幅分别为.0%、.0%、0.4%。

未来，经济发展省份新能源市场优势将进一步扩大。

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6月新能源汽车销量最高的城市为一线城市，销量3万辆，销量占比41.5%，较上月提升0.2个百分点；与去年同期相比，一线城市提高了8.5个百分点，高级别城市配套设施齐全，直接影响新能源汽车的销量走势。

销量最低的城市为四线城市，销量仅6000辆，销量占比8.3%，较上月上升0.2个百分点；与去年同期相比，四线城市下降1.5个百分点。

七、总结 总体来看，中国品牌6月销量占比超过60%，占据绝对优势。

但与去年同期相比，下降了20个百分点，这应该表明了一种危机感。

毕竟，一方面，美国品牌凭借特斯拉的国产，长期保持着20%左右的市场份额；另一方面，以大众为首的德系品牌继续抢占市场。

随着各大派系竞相布局，新能源领域的市场竞争只会更加激烈。