日前获悉，奇瑞将销售公司更名为“奇瑞营销公司”，合并原销售一、二部，设立销售网络一和根据产品两个。
渠道，建立以区域为中心的销售策略。
地区拥有主力车型销售决策权，并根据地区市场特点制定相应政策。
全国销售区域数量由之前的14个整合为8个。
据悉，取消一号、二号车型的销售后，终端销售网络也分为一网和二网。
其中，第一网销售风云2、A1、A3、瑞虎等车型，第二网经销商销售QQ、旗云系列。
以及东方之子、E5等车型。
每个地区都有不同的区域和职能部门。
有的地区新增省市，有的地区整合取消。
比如取消京蒙大区，内蒙古划归东北大区，京津冀山西组成华北大区。
此外，随着调整的加快，奇瑞还梳理了营销、网络、售后等十多个部门的组织架构和职能。
而且，奇瑞目前正在从多家公司挖角管理人才，并对原销售总部重新调整任命了上百个职位，从副总经理到科长。
奇瑞内部人士表示，未来，该地区将有权根据区域市场特点决定主要销售车型并制定相应政策。
例如，在广州市场，小型车??销量并不理想。
该地区可选择艾瑞泽7、奇瑞E5、瑞虎等车型作为主打产品，并制定相应的市场销售策略。
奇瑞QQ、A1、风云2等车型，不需要做任务考核，不像以前经销商每个车型都有一定的提车任务。
“该地区的人们了解区域市场的特点，这样的调整有利于决策和执行的效率。
”记者从奇瑞经销商处了解到，目前区域合并对于他们来说并没有发生明显的变化，所销售的车型也没有发生变化。
不过，奇瑞回归一奇瑞后，其产品被划分为四大产品系列。
未来，近20款新车将缩减至11、2款。
车型的减少以及区域销售模式的改变，不排除未来网络合并的可能性。
至少销售模式的区分不会那么严格，不排除交叉销售。
比如新推出的艾瑞泽7原本属于首发网络，但目前奇瑞已经选定了第一批重点经销商进行投放。
考核标准是经销商的综合实力，并不完全区分一级网和二级网。
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