汪如生：捷途的高增长来自于产品矩阵的完善

【行业】11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。

本届车展以“新技术·新生活”为主题，将继续发挥“中国汽车市场发展的风向标”作用。

本届车展上，“创变畅谈”邀请企业高管共同探讨汽车市场形势，聚焦行业未来。

与捷途汽车营销公司副总经理汪如生深入交流。

以下为谈话实录：：汪总您好，很高兴您能接受我们的独家专访。

首先我想问捷途今年30万辆的销售目标是否实现了？明年的产品计划是什么，包括销售预期？汪如生：您好，到目前为止，捷途的年销量已达到25.6万辆。

我们今年的目标是30万辆。

我们有信心、有决心，一定能实现年销30万辆的目标。

明年，随着我们多款越野产品的上市，我们将力争实现年销量50万辆的目标。

首先，自捷途推出以来，我们预计到今年年底累计销量将超过95万台。

其次，从今年的进度来看，我们1-10月销量23.2万辆，同比增长64.7%，位居中国新锐SUV第一。

同时，近期我们今年主要销售的是类似于X70系列、孙悟空系列的产品，月销量过万。

我们刚刚推出了捷途旅行者。

一个多月的时间，全国订单已突破0台，月实际销量突破多台。

从目前来看，我们整体势头还是很好的。

明年我们将专注于硬派越野和混合动力SUV产品。

对于我们的产品来说，今年也将是重要的一年。

所以随着我们各种产品的不断布局，我们也有信心实现明年50万辆的销售目标。

：消费者对广州车展还是很关心的。

您能否介绍一下捷途在本次车展上有哪些新产品亮点或技术亮点？汪如生：广州车展是全国最重要的车展之一。

捷途这次也带来了很多技术和产品。

首先，在产品层面，我们这次主要展示的是新能源产品，包括刚刚上市的“大家族七座超级混合动力SUV”山海L9。

同时，我们还有我们的旅行家C-DM、旅行家JMK改装车，还有我们明年将推出的全新设计、非常时尚的山海L6。

这是产品部分。

在展台设计方面，我们捷途一直坚持“旅行+”，所以在整个展台设计中，我们有“旅行+”的视觉体验和“旅行+”的互动体验。

比如在我们的展位上，你可以看到我们有山海厨房，还有一些露营等场景式的建筑，还有儿童互动越野、趣味娱乐区。

因此，我们也希望广大网友能够来到我们的展位交流、体验捷途的“旅行+”。

：捷途山海的定位是什么？您能否介绍一下其未来的战略布局？汪如生：因为捷途一直坚持“旅游+”战略，捷途山海也继续坚持捷途“旅游+”战略，为人民带来新的出行。

捷途山海的定位是成为混合动力越野旅行的领导者。

接下来，我们将以新产品、新序列、新渠道、新团队、新生态来布局整个山海的工作。

首先，在新系列方面，捷途山海包括混合动力越野SUV和家庭旅行越野SUV两大系列产品。

我们也依托“耀光战略”的技术赋能，未来两年将陆续推出8款车型。

新渠道层面，我们计划今年年底在全国布局嘉山海体验中心，明年就到达嘉山海。

同时，我们的山海体验中心也会打造独特的体验和服务，比如为用户提供5公里以内的免费上门试驾体验，包括我们所有的体验中心都是免费向所有用户开放的。

国家、我们的直播间、我们的休息室，这一切都让我们的用户享受到不一样的服务体验。

在新生态层面，我们将围绕混合动力越野用户的场景化需求，构建更多新的用户服务权益和生态。

在新团队层面，我们将在后端和前端打造专业的新能源销售和服务团队。

：捷途为何推出山海新能源序列？您能告诉我们一些注意事项吗？汪如生：首先，从中国汽车市场的大趋势来看，新能源是大势所趋。

同时，经过五年的积累，捷途在业内被称为“捷途速度”，是行业中的一匹黑马。

这些成绩也是我们推出新能源系列的信心。

通过“旅行+”五年的坚持，我们已经实现了超过87万的销量，同时我们也拥有了全球87万+用户和1万名粉丝的支持。

所以这是我们推出山海产品系列的基础。

同时，新能源对于任何一个车企，尤其是所谓的传统车企来说，都是必须跨越的坎或者必须经历的考验。

我觉得对于奇瑞和捷途，我们更有信心。

因为奇瑞在行业内被称为“科技男”，所以我们整个新能源技术储备在行业内是非常强大的。

因此，捷途也在依托整个集团的新能源技术，加速未来产品的推出，比如城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、皮卡系列等。

2年内，我们将推出8款新的混合动力产品。

第三，在新能源层面，大家都知道现在用户出行叫新出行，他对汽车会有一些新的需求。

所以对于新的出行水平，我们有新的能量。

一旦汽车有了电，出行将完全不同。

因此，捷途推出的新能源产品更符合客户未来的需求。

他可以享受油车没有的快乐，也可以享受电动车无法去的地方。

：说起新能源，很多人都会想到智能化。

捷途在情报方面有什么样的计划？汪如生：应该说新能源是伴随着智能的。

在情报准备方面，捷途还依赖于整个大奇瑞的整体研发。

我们整个集团的资源是完全共享的。

所以说在智能化方面，我们不仅有雄狮智能驾驶，而且在整个智能化领域，我觉得捷途，包括奇瑞，无论是关键技术的自研，包括技术的领先水平，我们一定能够实现行业的目标。

带领。

：捷途 Traveler于9月26日上线，市场表现如何？汪如生：捷途旅行家从一开始就是一个流量网红，现在应该说是一个真正的流量产品。

Traveler开创了整个行业越野旅行的新品类。

之所以能够创建这个品类，来自于用户对我们产品的喜爱和支持。

自9月26日旅行者上市以来，一个多月以来，我们全国订单已突破0台。

旅行者在市场上受到了用户的欢迎和喜爱。

同时，围绕用户的需求，未来我们还将继续提供更多个性化的改装产品，为我们喜欢越野的用户提供越来越多的产品。

：今年整个经济消费不是很理想，会导致我们消费者手里的钱相对比较少。

这会对我们捷途产生影响吗？包括今年的影响以及对未来产品规划的影响。

汪如生：我认为消费降级对捷途影响不大，因为任何事情都有两个方面，也可能会带来一些新的客户需求。

比如疫情之后，因为已经被抑制了三年，所以今年出现了一个明显的现象，那就是国庆假期出行的人数其实比往年要多很多。

不过，我们确实看到你说的，今年的人均消费量比去年要低。

但频率越来越高，用户对出行的需求也越来越高。

捷途一直定位于旅游细分市场。

我们的产品更好地满足用户的出行需求，从而为用户提供更好的服务。

当然，我们也可以获得更多用户对捷途的兴趣。

支持。

这就是为什么我们今年只实现了64.7%的增长率。

应该说，我们的增速在行业中名列前茅。

：您刚才提到我们的销售额实际上增长很快。

您认为捷途如何在激烈的竞争中脱颖而出？汪如生：首先是用户。

如何了解用户的新需求，如何创造出更高品质的产品来满足我们用户的需求才是最关键的。

第二件事是我们不仅需要创造满足客户需求的产品，我们需要更好地联系用户。

也许业内人士都知道捷途的新媒体，我们可以和用户进行无缝连接。

此外，捷途一直坚持以用户为中心。

可以说，他真正为用户着想，为用户着想，为用户提供无微不至的服务。

在内部，我们有一个术语叫做“百分之三”。

第一个百分点是实现与100%的用户直接连接。

如果用户有任何需求或问题，我们可以直接联系制造商。

第二，用户共创，包括我们的产品，创造出用户想要的汽车。

第三，% 用户直接评论可以评估任何销售服务或产品。

我们将随时修改我们的产品，包括我们的服务。

我们完全与我们的用户在一起。

：捷途是一个定位于旅行的品牌。

有些人可能不赞成推出纯电动SUV产品，因为在出??行过程中，存在长途行驶的问题，会引发里程焦虑。

我们是否会推出这方面的相关计划？汪如生：我们在捷途的主要定位是打造“旅游+”市场，所以我们的产品设计也必须体现“旅游+”产品的特点。

在未来的产品子品类上，我们主要会打造家庭旅行和硬派越野旅行两个产品方向和大品类的产品。

在能源规划方面，我们根据市场发展和客户需求进行产品布局。

: 好的，我的问题就这么多了，谢谢。