工业和信息化部发布第66批购置税免税目录，哪些车型值得关注？
05-27
【汽车界意外消息】每个人内心深处都有一些不愿提及的记忆，要么失败，要么被愚弄他们自己。
总之，他们这辈子都不想了。
再想一想。
事实上，我们熟悉的每个汽车品牌都有一些痛苦或不光彩的记忆。
您可以放心，这些故事永远不会被公开发表。
不过，勐哥特别想揭露这些车企的“伤疤”。
今天我们就从“斯图加特猛马”保时捷开始吧！故事也始于20世纪90年代中期的中国。
当时，我们的改革开放已经实行十多年了，国民经济得到了长足的发展。
真是改革的春风吹进了家门，人民精神传遍大江南北……同时，大众桑塔纳、标致等合资产品也相继上市，但价格却居高不下。
近20万元绝对不是一般人能接受的。
因此，为了让汽车走进中国千家万户，进一步提振经济，我国最神秘的组织——“有关部门”在2016年提出了“中国家庭汽车工程”，还向20多家企业进行了招标。
奔驰、福特、菲亚特、保时捷等国际汽车公司要求开发一款环保、廉价的5座家用汽车。
事后看来，这个项目是存在问题的：以最著名的国产车福特T型车为例。
它之所以把美国人带入汽车时代，就是因为它便宜。
2016年首次推出时，每单位价格为1美元。
相当于当时普通工人一年的工资，后来价格一降再降，最后甚至降到了美元一单位。
我们的年收入是多少？我查了一下，当时城镇职工的平均工资是每年一万元，三年工资才一万多元。
我可以买什么样的车？不管买什么车，都不够贵！许多收到邀请的车企都消极地对待这件事，但严谨的德国人却认真对待——保时捷用了四个月的时间设计出了一款四门轿车C88。
根据版本的不同，保时捷为这款车提供了两款汽油发动机，一款是47马力的1.1L发动机，一款是67马力的1.6L发动机； 1.6升柴油发动机也在考虑之中。
与当时国内市场上的桑塔纳、切诺基等车型不同，C88继承了保时捷圆润流畅的风格。
也许“保时捷”这个词给了我们太高的期望？这辆车无论从哪个角度都不能说好看——因为长和宽都不大，但高度却不小，再加上它是轿车的造型，整个车身轮廓看起来很别扭。
前后保险杠由黑色塑料制成，车轮为钢圈。
这当然都是出于成本考虑，所以廉价感在所难免。
与外观一样，内饰也充满圆润的线条。
有人说丑，有人说好看。
至少二十多年后的今天，它看起来不太有吸引力。
简而言之，这辆保时捷非常不保时捷。
当然，这样的产品不能带有保时捷盾牌标志，因为这太影响品牌形象了（如果真的带有保时捷标志，将会在全球保时捷车主中造成巨大的心理阴影）。
保时捷为其设计了新的车标——三个圆圈连在一起，象征着中国典型的三口之家。
显然，保时捷没想到我们现在已经全面放开二胎政策了。
2018年，第三届北京车展上，保时捷公开展示了旗下C88车型，并宣布该车名称中的“88”代表其售价——88000元。
快算算，88000相当于我们多少年的平均收入？是的，快20年了。
就在保时捷准备撸起袖子大干一场的时候，刚才提到的神秘组织——“有关部门”似乎已经想通了：这个项目恐怕不会成功吧？不然就取消吧！这样就失去了在中国各地销售保时捷的机会。
你可能会说，做年均收入20倍的国民车，保时捷的大脑被挤压了？就算你不停下来，你也赚不到钱吧？其实当时的保时捷也有自己的想法。
虽然8.8万有点贵，但是相对于18万的桑塔纳来说，还是相当实惠的。
别忘了，虽然工薪阶层买不起，但中国还是有一批“第一富”的。
起来的人在哪里！更重要的是，“有关部门”承诺，中标者将能够与一汽联合生产这款家用轿车。
想想看，如果你们能联合生产这款车，就可以生产其他车了！中国的生产资质问题不就解决了吗？未来我们还可以开发其他更高端的汽车！如果真是这样，奥迪还能这么“嚣张”吗？然而，历史没有假设。
马一旦停产就停产了，保时捷的投资就白费了。
不过，德国人并不甘心失败，因为他们随后又把车开到了印度：“来吧，三哥，看看我们家的车：正经的德国品质，五座三厢，款式时尚，经济实惠”又环保……”面对保时捷的促销，印度人的态度很直白：“走多远就走多远！”就这样，这辆原本为中国千家万户设计的C88，永远地埋在了德国。
斯图加特保时捷博物馆内部。
今天的保时捷人看到这款车时会想到什么？欣赏它，遗憾它吗？或者你只是用它来提醒自己，“你能更小心一点吗？”谁知道呢...《车企最想忘掉的回忆》是一个全新的话题系列。
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