EA6上市：没有“H”标志广汽本田还能服众吗？
05-16
【行业】11月9日下午，以“把握变化，创造未来”为主题的物流运输车辆高峰论坛在武汉隆重举行。
本次论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，是中国国际商用车展和广州国际商用车展的重要同期活动。
在本次高峰论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表了主旨演讲。
以下为演讲实录： 尊敬的各位来宾、媒体朋友们： 中国国际商用车展览会（CCVS）成功举办。
我们再次相聚九省通衢的武汉，就物流交通热点话题进行交流。
在此，我谨代表中国国际商用车展览会（CCVS）和本次论坛主办方，向各位参展商、专业人士、经销商、媒体朋友以及来自商用车及后市场、物流、基建、金融等行业人士表示热烈欢迎和衷心感谢！本次论坛的主题是“应对变化，共创赢未来”。
我想借此机会与大家分享一下我的想法。
近两年，我国商用车行业面临宏观经济增速放缓、需求疲软、动能转换等多重压力。
企业转型升级面临严峻挑战。
以专用汽车为例，上半年全行业增速在6%左右。
如此低的增速，导致相当多的企业减产、停产甚至倒闭。
很多公司都勉强维持。
重卡市场的形势也不容乐观。
虽然今年预计将实现意外的95万辆，但总产量与2017年和2017年无法比拟。
更严重的问题是国内市场对高端汽车的需求正在受到挤压。
竞争非常激烈。
因此，我要强调的第一点是，商用车企业要尽力摆脱对政策的过度依赖，摆脱利用价格战争夺销量的模式，深挖市场需求，深耕市场。
场景需求，追求全生命周期价值增值。
走高质量发展道路，最大限度减少经济周期对商用车造成的反复拖累。
近年来，电动化、智能化技术变革在商用车领域不断发展。
新能源和智能化产品成为本届商用车展的“主角”，包括电动、混合动力、氢发动机、燃料电池、LNG等在内的多种技术路线的新产品亮相。
市场数据显示，新能源商用车特别是轻型商用车销量持续快速增长。
今年前三季度，共销售19.76万套，同比增长60.63%。
其中，前三季度新能源物流车累计销量17.32万辆（不含新能源重卡、皮卡），同比增长30.1%。
前三季度，新能源商用车（不含威客）渗透率达到9.3%，超过全年水平。
9月份，新能源商用车渗透率达到13.84%。
我想强调的第二点是，无论是乘用车还是商用车，新能源、智能化的技术变革都是最重要的起点。
我们要通过核心技术的突破解决行业痛点，不仅提高安全性、降低成本、提高效率，而且让商用车更加人性化、美观化、附加值更高。
近年来，虽然国内商用车市场较为低迷，但出口形势尤其是重卡出口却不断增长，带动了我国整个商用车行业加快国际化进程。
2017年，我国出口重卡6.1万辆，年增长率分别为87%和53%。
今年1-9月，增速超过70%。
保守估计，全年出口量预计将达到25万辆左右。
未来两年，我国重卡出口量预计将突破30万辆。
所以，我要强调的第三点是，我们一定要珍惜来之不易的良好出口形势。
出口不能只追求销量，更要走高质量发展之路。
我们不能简单地向世界各地不同的市场销售相同的产品。
相反，我们必须走从产品研发、销售到售后服务的本土化发展道路，与当地产业链、合作伙伴、社会生态深度融合。
。
只有与当地民众合作共赢，国际化之路才能可持续发展。
巨变之下，虽然面临诸多困难和挑战，但机遇也百年一遇。
著名F1车手奥尔顿·塞纳曾说过：在好天气你无法超越15辆车，但在雨天你可以。
我们很高兴看到新技术、新产品、新战略、新理念、新趋势在本届展会上交相辉映。
这是一场名副其实的指向未来的商用车盛会。
这也说明各大车企都面临着变化和挑战。
面对困难敢于创新、求变的拼搏态度。
在今天的论坛上，我也希望听到更多理性的思考和更多的真知灼见。
最后，我要感谢各位嘉宾的到来。
希望大家有时间参观商用车展。
也祝愿各位朋友在武汉的这些日子一切顺利。
祝愿在座的各位朋友事业发达、身体健康。
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