春节带来什么影响？ 2月车市消费洞察

【行业】2月春节假期的到来，似乎给中国车市放了个假。

当月共销售汽车6000辆，环比下降43.5%，同比增长4.1倍。

与去年受疫情影响导致市场销量断崖式下滑不同，此次调整只是正常的周期性调整。

相信随着3月份春节假期的结束以及4月份上海国际车展的临近，中国车市的人气将会持续回升。

下面，我们就根据经销商月度铅量数据来看看2月份消费市场的最新动向和未来趋势。

【消费洞察】是我们新推出的以经销商为研究对象的市场解读项目。

依托海量精准的大数据，我们每月对市场趋势和经销商经营状况进行分析，并预测部分细分领域未来的市场发展趋势。

旨在为经销商群体在市场监管、经营决策等方面提供定向指导和帮助。

数据说明：本文分析涉及的线索数据来自于经销商获取的购车意向数，指的是用户通过网站、APP对意向车型下单的数量。

据测算，从用户意向下单到实际购车，会有3个月左右的延迟。

因此，某个月份线索的走势将预测未来1-3个月的市场走势。

本文涉及的城市分类遵循国家信息中心权威的最新分类标准。

30秒看懂全文核心点： 1、受春节假期影响，2月份市场销量周期性下滑，线索数量仍处于底部； 2、稳定汽车消费，构建绿色低碳循环发展经济体系是当前的重点； 3、高线城市线索 成交量占比环比下降，六线城市成交量占比大幅提升； 4、哈弗、上汽大众、一汽大众奥迪位列各细分品牌阵营第一； 5月和2月团购线索占比略有下降。

■ 受春节假期影响，2月份市场销量出现周期性下滑，线索数量仍处于底部。

中国汽车工业协会产销数据显示，今年2月份，乘用车销量环比继续下滑，但同比却呈现较快增长。

当月共销售汽车6000辆，环比下降43.5%，同比增长4.1倍。

2月份环比数据大幅下降，主要是由于春节假期（2月11日-17日）对2月份车市正常销售的影响。

同比数据大幅增长主要是由于今年疫情影响过大。

经过一年的有效控制，COVID-19疫情的影响已明显减轻，新能源市场整体恢复正常。

从市场热度来看，继1月份线索数量环比下降18.1%之后，2月份线索数量环比再次下降18.8%，大概率触及环比下降的趋势。

年度低点。

究其原因，仍主要是春节假期对车市人气的负面影响。

相信随着3月份市场运行逐步恢复正常以及4月份上海国际车展的即将到来，整体车市将逐渐升温。

■ 稳定汽车消费，构建绿色低碳、循环发展的经济体系是当前的当务之急。

进入今年2月，国家及地方省市共出台政策14项，其中国家级5项，地方省市级9项，涵盖建设绿色低碳循环发展经济体系、指导意见等。

商务领域促进汽车消费的建议、国家综合立体交通网络规划纲要等事项。

这些政策不仅凸显了国家对我国汽车产业转型升级的最新方向和思路，也是对此前长期战略规划的良好继承。

稳定汽车消费市场一直是国家“政策”的重点。

2019年2月9日，商务部发出《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法》，明确表示各地不再出台新车限购措施，稳定城镇汽车消费。

加快城乡一体化汽车销售和售后服务网络建设，释放农村汽车消费潜力。

对农村居民购买新能源汽车、微型轻型卡车（含皮卡）、1.6升及以下排量乘用车给予补贴。

此外，2月2日，国务院印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》。

其中，与汽车产业相关的内容包括提高交通系统智能化水平，积极引导绿色出行；推广汽车修理、装饰装潢行业使用挥发性有机物含量低的原辅材料；打造绿色物流。

2月25日，中共中央、国务院再次发出《国家综合立体交通网规划纲要》。

纲要指出，到今年，基本建成便捷畅通、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化优质国家综合立体交通网络。

实现国际国内互联互通，立体畅通全国主要城市，县级节点有效覆盖，有力支撑“全国旅游交通圈”和“全球快件物流圈”。

地方省市层面，促进新能源汽车产业发展、推动充电基础设施建设、缓解交通压力仍是政策制定的重点领域。

其中，湖南省、海南省、天津市、大连市等地方政府分别出台了推进充电基础设施建设的实施方案。

上海推出产销双振政策。

生产方面，计划到2020年，上海新能源汽车年产量突破1万辆，新能源汽车产值突破1亿元，占全市汽车制造业的35%以上产值。

消费者方面，最新的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》已经推出。

2020年1月1日起，插电式混合动力汽车不再发放专用牌照，这对插电式混合动力汽车影响较大。

■ 高线城市线索占比环比下降，六线城市线索占比大幅上升。

2月份，一、二、三、四线城市线索占比环比均出现不同程度下降，降幅分别为1.2%、1.7%、0.3%、0.1%。

其中，六线城市实现了增长。

其中，六线城市增长更为突出，环比分别增长2.9%。

■ 高线城市铅量环比跌幅较大??。

2月份，一六线城市铅成交量环比平均值分别为-19.5%、-18.9%、-16.6%、-18.1%、-14.4%和-14.0%。

一线城市中，北京、广州、成都降幅最大；二线城市中，由于年初河北疫情影响，石家庄1月份线索数量较低，因此2月份线索数量环比略有增加。

■ 哈弗、上汽大众、一汽大众奥迪位列各细分品牌阵营第一。

2月份，中国品牌阵营整体销量份额环比下降1.7%。

从TOP5品牌环比领先份额来看，除上汽通用五菱增长0.2%外，其他品牌均出现不同程度下滑。

海外主流品牌阵营中，2月份整体销量份额环比增长1.8%。

上汽大众强势夺冠，领先份额环比提升2.8%。

一汽大众紧随其后，领先份额环比增长1.2%。

东风本田、上汽通用别克、广州本田均出现下滑。

2月份海外奢侈品牌阵营销量份额与上月持平。

一汽大众奥迪继续领跑榜单，领先销量份额小幅提升0.7%。

华晨宝马的销量份额大幅下滑，环比下降2.2%。

■ 2月份集团门店获取线索比例略有下降。

2月份，集团门店获取线索占比44.8%，环比下降4.3个百分点。

广汇汽车、中升集团、恒新汽车位列前三，份额分别为4.3%、2.3%、1.7%。

从TOP10经销商群体品牌份额分布可以发现，绝大多数经销商群体以海外豪华品牌和海外主流品牌为主。

除第十名广东光武汽车贸易（占比76%）外，其他均在90%以上。

其中，利星行、中国正通、京运国融等海外奢侈品牌占比超过80%。

可见，海外豪华品牌和海外主流品牌对经销商群体的销量贡献起着非常重要的作用。

■ 总结：受春节假期影响，2月份车市人气出现周期性下滑。

但考虑到春节假期后一切将恢复正常，加上4月份即将举行的上海国际车展的临近，以及各项刺激政策的持续跟进，预计车市将迎来复苏人气上升的小高潮，经销商需要密切关注市场和政策动向，积极应对。