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在弯曲的道路上体验进攻性控制,网媒首测标致206

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

【新闻】时速公里,前方数米急右转弯。

使用靠近悬崖的左车道准备右转!全力制动,转速高,踩下离合器,拆下档位,补充燃油,推三档,抬起离合器,速度仍然太快,再踩下离合器,拆下档位,补充燃油,接合二档,抬起离合器,时速降至55公里。

保持油门,保持车速,向右转弯,车身开始侧倾,继续转向,左前轮突破极限,尖叫声开始侧滑,车尾向前摆动本身,弥补了转向不足,而且车尾继续偏转,已经有转向过度的倾向,立即关闭油门,握紧方向盘,速度会下降,方向基本会回到直线方向!恢复供油后,后轮又恢复了行驶轨迹,顺利出弯!继续全油门、转速、转速、踩下离合器、挂三档……这是我们评估团队遇到过的最有趣、最具挑战性的汽车。

它在弯道上非常具有侵略性。

驾驶它行驶在山路上,会让你的心跳突然加速。

在弯曲的道路上体验进攻性控制,网媒首测标致206

当你经历了刚才描述的每一次曲折时,你都会被这种无尽的惊心动魄的感觉所笼罩。

当一辆汽车比驾驶员更渴望曲折时,这是一件可怕的事情……这就是标致!也许你以后会买一辆标致,也许你会开着它上下班,也许你会改装它,也许你会是一个极度热爱操控的FANS!抛开这些,我们来看看评审组如何扮演这个“山地袭击者”! ●在山路的尽头体验进攻控制,真的没那么简单! “一号,我是四号,上山的路已经封闭了。

” “一号,我是三号,到尽头的山路已经封闭,可以开始测试了。

”春暖花开的三月,北京郊外的大山深处,有一条无人居住的公路。

山路被评估组悄悄封闭。

在起点静静等待出发,两只尖尖的“眼睛”盯着前方的弯道。

当你开的车对弯道的渴望超过了驾驶员的欲望时,看似可爱的车也可以变成“邪恶”的弯道攻击者……坐在副驾驶的助理已经把路书背熟了。

作为一名试车手,我已经可以在这条跑过无数次的山路上顺利地双向行驶,但这还是我第一次在面对挑衅时感到有些紧张,因为它的“兄弟”标致是唯一的。

前轮驱动汽车在赛道上有着后轮驱动汽车的“恐怖”感觉。

“后续”技术真是让人又爱又恨的东西。

我不想再想了! “三号、四号,走吧!”速度、离合升程、轮胎疯狂抓地、标致冲向第一个弯道……也许看到这里,你会觉得评测组变成了“小说写作组”“好吧,我们只是想用语言”回放一下标致的操控感。

在弯曲的道路上体验进攻性控制,网媒首测标致206

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