我一直对讴歌RL印象很好。
我总觉得RL那内敛的外表就像是一个隐藏着秘密，只在关键时刻才显露出魅力的高手。
实力惊人。
不过，本田似乎厌倦了这种低调。
所有的新品在外观上都显得咄咄逼人、张扬，所以2009款RL也以犀利动感的姿态来到我们面前。
当我第一次看到 2009 款 RL 时，很难不被前散热器格栅上的大型镀铬装饰条所吸引。
正是因为这条镀铬装饰条，老款车型的低调瞬间土崩瓦解，让很多人都感到惊讶。
本田设计师的大胆，其实讴歌这个家族新功能，在MDX上市的时候就已经做出了预演。
头灯的形状也有显着变化。
虽然依稀还能看到老款的影子，但气质却完全不一样了，变得更有攻击性了。
与车头一致，尾灯也进行了相应的改变，造型更加犀利，采用了时下流行的LED形式。
此外，2009款RL还在轮毂造型、侧面装饰条、排气管造型等方面做了一些细微的改变，但整体轮廓和线条基本保持与老款车型相同，流畅而优雅。
虽然是本田的旗舰车型，并且搭载3.7L排量V6发动机，但RL并没有随意放大其尺寸。
4毫米的长度与奥迪A6L或宝马5系处于同一水平。
虽然本田是汽车内饰空间的顶尖玩家，但别忘了讴歌是本田为了进军北美市场而建立的品牌。
它的产品首先要迎合北美人的口味，所以RL不像那些欧洲车视操控为生命。
对前后悬距离的歇斯底里追求，2毫米的轴距在同级对手中只是中等水平，而豪华C级车无一例外的发动机舱都非常短，所以RL车的内饰空间没有想象中的宽裕，后排盘腿可能不太现实。
与老款车型相比，2009款RL的内饰变化很小。
我唯一能发现的就是传动面板从之前的阶梯式布局变成了现在的直插式布局。
面板上的手动模式也被取消。
如果不是太麻烦的话，如果非得用手动换挡的话当然没问题，方向盘上的换挡拨片还在。
内饰有米色和黑色可供选择。
虽然测试车是米色的，但我个人认为黑色的内饰更适合RL的商务和运动风格。
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