在中国消费者的传统观念中，艾利绅级别的MPV车型基本细分为商务和家用两种，但现在这个概念正在逐渐被模糊，功能设置和设计风格不再刻意强调某些特性，而是以骑行体验为出发点，更加注重舒适性和功能性。
就连之前不关心的第三排，现在也有了足够的资本。
相当于享受。
打开车门，艾莉森的内饰风格和外观保持着同样的简约风格。
深色主色调和质感木纹装饰符合商务特色，适当的镀铬亮银处理让整体氛围不会过于喧宾夺主。
端庄，满足家用车的需求。
这也是本田对于艾力绅商用车和宜家定位的理解。
从整体风格来看，艾力绅的内饰线条虽然非常简单，但却传达了足够的现代科技感，流畅的中控台有几分家用车的感觉。
整个中控台的功能区域设置也是为了凸显便利性而设计。
无论是方向盘上的功能键，还是空调、音响控制区域的设置，都一目了然，有利于驾驶时的操作。
方向盘采用了真皮包裹，但比较薄，手感不太好。
作为内饰设计的亮点，艾力绅的超长仪表板设计无疑是最引人注目的。
三环仪表板在其他本田车型上也可以看到。
虽然不如桶式那么刺激，但是立体的显示效果足以满足你的视觉要求。
仪表盘的背景灯通常是蓝色的，但是如果你在开车时稍加留意，你会发现它有时会变成绿色。
当它变成绿色时，意味着您的驾驶方式非常环保。
当然，您也可以按下ECON按钮，主动启动节能驾驶。
模式，这个绿色的小按钮也可以在CR-V上找到。
本田以这种相当友好的方式展示了其在节油和环保方面的努力。
整个仪表盘的右侧还有一块5英寸的行车电脑显示屏。
颜色清晰，可显示的行车信息相当丰富。
不过你会发现这么小的显示器嵌入这里有点不协调。
事实证明，这为艾莉森今后安装导航留下了空间。
也许很快，你就能在这里看到更大的显示屏、更丰富的信息显示。
在舒适性方面，艾莉森采用了本田称之为“沙发”的座椅设计理念。
座面和椅背厚实饱满，坐上去柔软有弹性。
左右扶手和大头枕进一步增强了舒适效果。
可前后滑动的设计保证了第二排充足的乘坐空间。
相对而言，第三排座椅往往是几乎所有7座车型的弱点。
似乎没有人愿意在这一排“临时”座椅上花费更多的精力，但艾莉森并没有走“不走寻常路”，而是足够厚的座垫和滑动设计保证了第三排座椅同样的乘坐体验与其他座椅一样舒适。
但缺点是座椅不能折叠放平，只能折叠放平。
它竖立并压缩在第二排座椅后面，影响储物能力。
谈到存储能力，艾莉森心情复杂。
令人欣喜的是艾力绅车内的储物空间非常多。
车内任意座位周围都可以找到足够的地方放置物品，非常人性化。
不过，为了保证车内的乘坐空间，后备箱空间无疑受到了影响。
当第三排座椅被推到后排时，后备箱的储物能力就相当有限了。
只有将座椅折叠起来才能获得足够大的空间。
存储容量。
除了座椅的舒适性之外，艾力绅还拥有前后独立空调，并且后两排均配有头部出风口，有效提升了后排座椅的舒适性。
此外，后两排座椅可以滑动折叠，百搭的组合大大增加了空间灵活性。
唯一的缺点是艾力绅前排只有一个天窗，开启面积有点太小了。
总体来说，艾莉森的性价比值得拥有。
即日起至9月30日，到店试驾还可获赠精美礼品。
详情请咨询东风本田南京特约店。
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