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05-27
【初试】目前国内中型车不仅配备了氙气灯，还具备更多功能：随动转向、静态辅助灯光、镜片、大灯清洗、自动开启等等……其中技术最先进、最实用的就是AFS自适应转向。
今天给大家介绍一下六款配备AFS自适应转向的国产中型车的氙气灯功能对比。
氙气大灯进入中国汽车市场不久，也是近两年才被大家认识到的。
如果你在晚上看到一些汽车发出蓝白色的强光，其中80%是氙气灯。
注意发音：很多人把氙气（xian1——与“仙”同义）气体大灯误读为疝气（shan4——与“扇”同义）气体大灯。
氙气车头灯（HID 高强度放电）是飞利浦历时五年开发的气体放电车头灯。
它们首先用于工业建筑的照明，然后发展成汽车的氙气大灯。
海拉（海拉）；飞利浦（PHILIPS）；欧斯朗（欧司朗）；和博士（博世）是目前欧洲四大氙气灯制造商，也是世界知名的氙气灯品牌。
目前国内中级汽车中，厂家原本配备的氙气灯也大部分是由这4家主机厂生产的。
那么氙气灯与普通卤素灯相比有哪些优点呢？高亮度：相同功率的氙气灯产生的光流明是卤素灯的3倍。
寿命长：利用气体电离发电的氙气灯的寿命是卤素灯的6倍以上。
功耗低：相同亮度的氙气灯的功耗是卤素灯的一半。
高色温：氙气灯最高色温可达0K，远远超过卤素灯的K。
接近日光的K频段是人眼最舒适的频段，也是最常用的类型。
早些年，氙气灯是一种高端配置，只有奔驰、宝马等进口高端车型上才有。
近两年，随着成本的下降和国产汽车保有量的增加，氙气灯逐渐成为热门配置，基本上国产中型车甚至紧凑型车都开始配备它。
氙灯的结构和原理不是本文的重点，这里不再详细描述。
AFS自适应转向系统（也称为主动光转向系统）：一般汽车头灯无论亮度如何，都有一定的照明范围。
夜间行驶转弯时，由于行驶角度的原因，会存在一定的“盲区”。
这在一定程度上会影响行车安全。
当照明光线固定时，这种盲点是不可避免的，于是“AFS灯光随动转向系统”应运而生。
它可以根据行驶速度、转向角度等自动调节大灯偏转角，提前照亮“未到达”区域，提供全方位安全照明，确保夜间转弯行驶安全。
可见，在配备氙气灯的车型中，AFS的有无是一个比较重要的功能。
哪款车的氙气灯更赚钱，可以通过是否具有AFS随动转向功能来体现。
说起AFS自适应转向，小编有几句话要说。
如果车辆具备AFS功能，从结构技术上来说，氙气灯还必须配备“透镜”，如果还具备“静态弯道辅助照明”，对于氙气灯来说就如虎添翼。
透镜：具有AFS功能的氙气灯必须??配备透镜。
根据目前市面上常见的车型来看，氙气灯的分类中，有无“透镜”是其中的分类之一。
透镜的作用是更好地聚集发散的光源，使远光能集中而不散射，近光又短又宽。
正因为这个好处，一些低端车型即使没有氙气灯，也会配备镜头来提高性能。
灯光效果。
相反，不带透镜的氙气灯在光线散射时会对其他车辆造成一定的干扰。
因此欧洲大部分国家都明确规定安装氙气灯需要同时安装透镜。
现在市场上配备氙气灯的汽车大部分都采用透镜式氙气灯，只有少数配备氙气灯的汽车没有透镜。
例如，所有第8代本田雅阁都没有镜片，并使用“反光碗”。
近光还好，但远光比较发散。
一般开启后会对迎面车辆造成干扰。
静态曲线辅助照明：（也叫静态辅助照明）“静态曲线辅助照明”与AFS不是一回事。
前者，只要转动方向盘，甚至打开转向灯，放置在大灯内的转向辅助灯一侧就会亮起。
其照射角度和范围是固定的，在大灯原有的照明范围内。
增加侧面照明面积。
静态辅助照明一般为近光灯，仅照亮“左”或“右”的一小部分区域。
夜间低速行驶和原地转弯时更有效，可以让驾驶员看到汽车侧面；在一定程度上一般来说，静态辅助照明还可以起到补充和增强AFS功能的作用。
此外，还有“大灯清洗”和“感应大灯”，这基本上是氙气灯的标准配置。
前者的主要作用是清理大灯表面的灰尘和泥土，保证照明效果；后者的主要功能是天黑后或进入黑暗环境时自动点亮大灯，这不仅提高了驾驶安全性，也是一种人性化。
转变的体现。
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