【车型对比】去年底广州车展前夕，我曾经写过一篇关于美版的实战文章关于君威GS（点击阅读），如果你看过，或者从其他渠道了解到过这款车，一定会对它抱有很高的期待。
牛米的扭矩、Brembo刹车、RECARO座椅，车迷看到这些角色就像时尚女孩看到最新的LV和Hermès一样兴奋。
但转念一想，我又担心它的价格。
如果全部用这些大厂的产品，要花多少钱？它可能至少与 Impreza STi 和 LANCER Evolution 相当。
恐怕连五十万都不值。
最终，高性能高价的进口君威GS没有来，取而代之的是外观相同但配置减少的车型。
相信很多车迷都和我一样失望，但也有不同的声音认为这款GS定价合理，性价比不错。
今天我们就将售价28.39万元的GS超级运动版与售价26.99万元的前顶配车型2.0T旗舰运动版进行对比，看看多出的1.4万元是否值得。
价值。
● 外观对比：运动套装效果明显。
乍一看，我们的GS超级运动版在外观上还是很接近美版的，尤其是前脸那两颗锋利的獠牙，绝对可以让人在君威车主的聚会上轻松秒杀它们。
它认得。
如果你仔细观察，你还会发现这只聪明的豹子也涂着蓝色的眼影。
是为了增加它的神秘感吗？侧面线条基本没有变化。
遗憾的是海外版取消了强劲的20英寸轮毂和Brembo刹车卡钳，换成了与现款2.0T旗舰运动版一模一样的18英寸十辐轮毂，所以在来讲车轮和轮胎 至此，两款车型打成了平手。
车尾的主要区别在于排气装饰和后包围。
GS在包围处增加了镀铬排气装饰，比单纯的排气孔更具运动感。
底部周围添加了类似扩散器的设计。
当然，实际的装饰效果远远大于它带来的下压力。
● 内饰座椅：主要区别在于方向盘、座椅和踏板。
中控台整体变化不大。
主要区别在于旗舰运动版的金属拉丝装饰面板被深色钢琴烤漆装饰取代。
最大的区别就是方向盘。
GS超级运动版的赛车风格运动表盘无论从造型还是手感上都无法与旗舰运动版相比。
手位也有换档拨片。
我相信你一定会喜欢这款方向盘。
会很满意。
“GS运动版”“旗舰运动版” 事实上，GS超级运动版和旗舰运动版的座椅无论是做工、材质还是座椅设计都是一模一样的。
不过GS超级运动版在座椅边缘增加了红色。
皮革装饰和红色缝线的运用也大幅增加，使得整体效果比旗舰版更好。
另外，踏板也是两款车的一大区别。
GS超级运动版采用金属防滑踏板，旗舰运动版采用普通材质。
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