北美车展对话通用汽车设计师戴夫里昂

【人物对话】2018年北美车展上，通用汽车举行了盛大的发布会，发布了三款重要车型。

其中，别克昂科拉受到了广大消费者的青睐。

发布会上，通用汽车北美内饰设计主管David Lyon、别克GMC全球总裁首席设计师也接受了中国媒体的对话，解答了大家对Encore设计的质疑。

车评人：戴夫先生主要负责别克产品的设计。

欢迎询问有关安可和别克品牌设计的问题。

戴夫：大家下午好。

我为别克品牌设计已经近12年了。

在这12年里，让我感到非常兴奋的是，我看到别克在中国市场受到了消费者的欢迎，并且随着中国市场变得越来越重要，它也对别克的设计产生了很大的影响。

显着影响。

今天，我就以此为主题与大家分享一下别克品牌以及新车Encore。

-2001年，我负责通用汽车在亚太地区（包括中国）的设计工作。

这期间中国和北美有很多方面的合作，我也参与了君越和英朗的设计。

今天新发布的紧凑豪华SUV Encore，也是这些设计中心合作的成果。

美国和中国市场的汽车消费者确实有不同的偏好，包括年龄结构的差异。

但我相信，我们专门针对中国市场做的一些设计对北美的年轻消费者来说也很有吸引力，部分原因是它们尺寸更合适，更受各自细分市场的这些新消费者的欢迎。

以Encore为例，它实际上是北美的一个较小型号。

不仅非常适合中国消费者的需求，也深受北美年轻消费者的喜爱。

这体现了中国市场的一个变化趋势——从原来的轿车到以年轻消费者为主的市场，逐渐演变为以年轻消费者为主的市场。

您今天看到的Encore是一款紧凑型豪华SUV。

它的SUV特性体现在很多方面，比如更大的轮胎、更高的驾驶位置等等，但我们还是想表达它的美感、动感和流畅。

特征。

我想说，这是别克独一无二的产品，因为我们想要实现的是，在别克体系内，这个家族的每一款产品都有自己的个性。

在继承别克品牌设计DNA的同时，也有各自设计语言的诠释和表达。

在别克汽车的设计过程中，我们希望能够更好地激发设计师的创造力，从而创造出更新的产品，展现出他们想要表达的理念和想法，实现我们品牌永葆年轻、紧密贴合消费者需求的目标。

需要。

当安可出现在英朗、君越或君威旁边时，你可以看到他们有一些共性，也可以看到他们明显的个性。

共同特征方面，Encore采用了立体直瀑式前格栅。

我们在前脸的这个直瀑布式格栅的制作上下了很大的功夫。

镀铬工艺看起来高贵，有优雅的视觉效果。

它能够表达别克动感流畅的核心设计语言，而不是冰冷生硬的“工程”。

当设计师谈论这些设计细节时，他们会用我们自己的语言，通过无缝、高效的驾驶体验，将其打造成一款非常个性化的紧凑型豪华SUV产品。

当我们开始开发和设计这款车时，还没有竞争车型在这个我们想参考的，或者说适合我们参考的细分市场，我们从设计之初就比较注重，比如在格栅、大灯的材质方面，是否是最好的，是不是最好的。

最适合消费者的需求并不是看我们的竞品是如何制作的，当你打开这辆车的车门时，你可以看到不同的颜色和材质选择，包括镀铬或哑光，而这些木质和皮革内饰材料可以清楚地看到。

提醒您，这是一辆别克汽车。

我们的客户不仅仅是在寻找更便宜的车辆，他们在寻找更高效、更紧凑的别克汽车，我们还提供了很多非常豪华和先进的电子设备。

，其中一些可以连接到您的智能手机，在安全驾驶的前提下提供人机交流的智能操作体验。

专为别克产品设计，后续也将应用于君威和君越。

我们还提供冰蓝色环绕灯，营造优雅的室内氛围。

同时，Encore还提供了不同的颜色选择。

消费者可以选择非常暖和的暖色调，也可以选择更加优雅和冷的色调。

如果您仔细观察这个细分市场，您会发现该产品提供了一些非常有竞争力的细节，我们非常自豪能够提供这样的产品。

总而言之，这将是一款在北美和中国都极具竞争力的汽车，一款定位于紧凑型豪华车细分市场的车型，令人兴奋的是，它表明别克并没有追随其他汽车品牌的脚步。

，而是自己带头创造产品的精神。

问：我想问一下Encore是如何定位的。

它的许多内部元素都是原创的。

是简约英朗系列的延续吗？和其他型号还是有区别的。

另外，中国消费者更喜欢大空间，那么这款车是如何平衡空间和内饰设计的需求的呢？答：作为一款SUV，它的高度决定了它可以拥有更多的内部空间，而且它的座椅也会比普通轿车更高。

您可以轻松进出这辆车。

当然，因为这款车结构紧凑，所以我们也强调它的效率。

对于我们所针对的人群，我们认为他们应该是一些成功人士。

他们希望找到一辆具有非常时尚、豪华的车感，并且在路上行驶时会感觉非常独特的汽车。

同时，他们还可以体验到这辆车由于尺寸适中、驾驶更轻松、燃油经济性出色而易于使用、易于停车。

问：昂科拉是辆漂亮的车，但它不大，而且轴距似乎比英朗还要短。

正如你刚才所说，这款车是针对中国市场而设计的，相对紧凑。

但据我们了解，中国市场的SUV消费者对于尺寸的要求非常高。

在中国市场，几乎没有一款轴距低于2.5mm的SUV受到青睐和欢迎。

所以我想问：第一，这款车是针对中国市场设计的吗？如果您认为它是专为中国市场设计的，您认为这款车在中国市场适合什么样的消费群体和车主？设计的。

答：虽然Encore的潜在竞争对手是大众的Tiguan，但我们对这款产品的重点是它的运动特性而不是它的尺寸。

如果和英朗相比的话，英朗是一辆汽车，那么在开车的时候，你肯定会希望人往后靠，所以它的空间其实是这样的横向的。

在新款Encore中，人的座椅将会升高。

他把座椅升起后，更多地强调了一个垂直的空间，所以从这个角度来看，空间不会感觉比英朗小。

事实上，就君威、君越、英朗和新安可这些产品而言，君越实际上更强调后排空间，是一个更正式的车型；而君越则更强调运动、个人体验，更接近两门轿跑车的感觉，英朗其实就是一辆小型君越，而新款安可也会更强调运动感。

因为中国市场正在发生变化，我们也希望做出一些具有挑战性的改变。

我想也许我不太了解中国，但是有一点是肯定的，那就是市场变化非常非常快。

例如，当我们最初设计君越时，那个时代的许多汽车看起来非常正式和棱角分明，但我们君越的设计非常流畅和流线型。

说实话，当时是有风险的。

，不过现在反响很好。

现在我们正在尝试在Encore的设计上做同样的事情，也许这是有风险的，但我们想通过这些改变来创造市场，而不是跟随市场上其他人的脚步。

从 Encore 到 Encore，其间有许多产品的可能性。

毕竟它们的轴距确实相差较大，但我们今天不会专门触及这些方面。

问：别克昂科拉的主要竞争对手有哪些？答：我们开始设计的时候，感觉它最直接的竞争对手是奥迪的Q3和宝马的X1。

（注：这里对竞争对手的描述均为官方声音，小编认为别克昂科威在品牌影响力上还远远落后于宝马和奥迪。

） 问：我们之前的君威和英朗都会用。

欧宝车型包括 Insignia 和 Astra。

这款车以后还会有欧宝车型吗？如果是的话，模型的设计团队会是一样的吗？如果不是，别克车型和欧宝车型的分工是否有合作，或者存在一些差距？另外我想问一下，我们模型设计团队的平均年龄是多少？如果中国市场比较年轻的话，那么这个团队中年轻人提供的建议大概会占到什么比例。

答：从战略角度来看，欧宝和别克有一些重叠。

也会有一些类似的紧凑型豪华车，但这并不影响他们自己的风格。

就这款产品而言，欧宝品牌下确实有一款类似的车型——Mokka。

它在内饰上会和Encore有一些相似之处，但是在座椅等其他方面会有一些不同，因为它更多的是针对欧洲市场。

相信中美在设计上的合作能够让别克品牌变得更加强大。

当然，别克与欧宝在设计上的合作也能增强其在这方面的实力。

问：我再问一个问题，其实和他们的有点相似。

我们可以看到别克品牌近年来对中国市场做出的一些改变。

近年来的一些产品也被欧宝和别克所共用。

比如别克的君威就是欧宝的英豪，英朗就是欧宝的雅特。

让我感觉别克这几年的设计失去了一些自己的传统，别克品牌的DNA也越来越少。

未来别克品牌在设计方面将朝什么方向发展？另外，您还提到，中国消费者和美国消费者对别克品牌有着完全不同的需求。

也许美国消费者喜欢它，但中国消费者可能不喜欢它。

未来的产品将如何平衡中国消费者和美国消费者的需求？这让我想起一段题外话。

我刚刚在推特上看了美国消费者对Encore的评价，也有一些不好的评价。

他们认为这款车在中国会大卖，但是美国市场呢？两者都不。

答：如果你看看别克和欧宝，你会发现4-5年前，欧宝是方方正正的。

也许这个时候，它的吸引力就是看起来像大众汽车。

而现在欧宝的产品线会强调一些非常流畅的线条。

所以，欧宝与别克在这方面的设计合作的结果其实是非常良性的，也是非常有效的。

所以尽管我们一直觉得别克是一款好产品，但在设计方面借鉴一些德国因素也是情理之中的。

美国有一些比较传统的观念。

他们认为小型车应该便宜，大型车应该贵。

这种想法现在正在发生一些变化。

例如科鲁兹汽车，实际上在价格和尺寸之间取得了很好的平衡。

至于Encore，我们需要强调的是，它是一款紧凑型豪华车。

事实上，当您准备购买汽车时，您希望您的个人风格能够体现在汽车上。

Encore的车主可能想体现出他是一个工作效率很高的人，而且是一个非常时尚的形象。

问：我刚刚注意到Encore的后悬架不应该与当前的一些别克和雪佛兰紧凑型轿车在同一平台上。

Encore的平台是什么样的？它是一辆全新的汽车，还是在那辆车的基础上改进的？另外它的AWD全能驱动系统，目前有类似的产品吗？答：因为我是设计师而不是工程专业，所以不太适合回答这个问题。

我会尝试回答它。

Encore基本上基于通用汽车全球紧凑型汽车的架构，但只是一小部分。

我不想在这个场合说其他汽车将使用相同的架构。

其他SUV肯定会采用这种后悬架系统。

问：我认为Encore的大灯和保险杠之间的黑色部件不是功能性配件，它应该是装饰性配件。

答：这个配件的加入其实是增强运动感的细节平衡。

这部分可能会让你感觉更多的空气会向内流动，这是一个细节处理。

其实有时候，我这样的设计只是为了让它看起来更合适或者更好看。

就像你戴耳环、项链时，确实有这样的目的，但只是为了装饰。

看起来让人感觉空气是从这里进来的。

因为有时候当你设计一辆很高的车时，你会设置一些细节，让它看起来不那么高。

而这件作品就是这个设计的一个选项。