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05-27
【新车上市】5月10日，新一代标杆入门级街车KTM DUKE正式上市，售价0元。
这是该车系推出以来最大的一次更新，约90%的车身部件都进行了全面升级。
随着DUKE上任30周年的到来，这款车也成为了DUKE家族的标志性车型。
KTMDUKE指导价车型价格（元??）DUKE0车型亮点：新款cc LC4c发动机/更大的空气滤清器/43mm WP APEX开套前叉，5级可调压缩和回弹/WP APEX后减速器减震和回弹5级可调水平，预载可调/全新设计钢格车架，铝制副车架/新型弧形摇臂/新型连接板/座高较上一代降低10mm/新型轮组，减重4.3公斤/新型电控/最新一代5英寸TFT仪表模型KTM DUKE采用DUKE30周年纪念印刷品。
它们是电子橙和大西洋蓝。
两种漆面均采用高品质多层湿漆工艺。
外观方面，新车秉承了NAKED纯正街车血统，呈现出激进的姿态。
由于轴距的小幅增加、新的座椅高度和车架几何形状，新车的过弯性能、稳定性和操控性都有显着提升。
前叉为WP APEX开套前叉，直径43mm，行程5mm。
配备5级可调压缩和回弹，调节方便。
后减震器为WP APEX，行程60毫米，行程60毫米。
后减震器的预载可以用工具调节，并配有5级回弹调节器。
前制动器采用毫米制动盘和新型四活塞径向卡钳。
后制动器采用ByBre浮动卡钳和毫米制动盘。
标配转弯 ABS 系统（博世 9.3MP），标配 Supermoto ABS，即使在点火开关打开/关闭后仍保持接合状态。
粗短的竞技排气搭配“烧烤架”，视觉效果不错。
新车采用更厚的座椅泡沫、更窄的外部轮廓以及整体人体工程学改进，显着提高了骑手和后座的舒适度。
标准座椅高度为mm，在不牺牲任何车辆性能的情况下，比上一代降低了10mm。
此外，通过 KTM PowerParts 选择性地修改座垫，也可以轻松将座椅高度降低至 50 毫米。
新款KTMDUKE采用最新一代LC4c发动机，排量从上一代的cc升级为cc。
与上一代相比，它动力更强劲、加速更平稳、重量更轻。
得益于多年在小排量发动机领域的经验，全新改进的变速箱和优化的缸盖也符合欧5.2排放标准。
节气门体与节气门之间没有机械连接。
当骑手转动油门时，发动机管理系统 (EMS) 会将发动机参数与各种传感器数据进行比较。
该系统以电子方式控制油门，提供完美的动力传输和完全足够的油门响应。
新车首次标配弹射启动功能。
当系统激活时，发动机将以最高转速运行，油门全开，并等待离合器释放。
标准牵引力控制系统使用 3D 传感器的输入来调整以适应转弯条件，也可以停用。
KTM DUKE 为骑手提供两种最适合其需求的骑行模式：雨天和街道。
油门响应根据骑行模式进行调整，但功率输出保持不变。
默认设置为 STREET 模式，可释放 KTM DUKE 的全部力量。
在恶劣的天气条件下可以选择RAIN模式，以获得更温和的油门响应，并在湿滑路面上保持一定的控制力。
两种模式均可通过 TFT 显示屏轻松切换。
TRACK Screen 将 5 英寸 TFT 界面显示图形转变为更具赛车风格的模式，放大转速表，显示单圈时间，显示选定的档位，缩小速度读数的大小，并显示首选的骑手辅助设置。
更重要的是，TRACK Screen还可以让骑手激活弹射启动功能。
今年，各大厂家纷纷涉足中小排量摩托车市场，各大进口品牌纷纷推出小排量摩托车新品。
作为一款拥有30年历史的标杆街车，DUKE今年推出最大升级的新款DUKE是明智之举。
看来KTM不能坐以待毙，必须拿出真本事来与其他厂商竞争。
新车肯定会出现在即将举办的北京摩托车展上。
有兴趣的朋友可以过来看看。
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