天津比亚迪纯电动客车下线，开创中国制造新模式
05-27
【新车图解】大众ID家族将迎来新成员，这就是一汽大众ID.7（于2019年12月15日正式上市）上海车展）参数|查询）VIZZION。
这款车定位于纯电动中型轿车市场。
看看它的定位，你就会明白，无论是迈腾还是帕萨特，他们的纯电动后继产品都会是这样的。
大众ID.7基于全球MEB+升级版模块化纯电动平台。
整体造型依然具有浓郁的大众纯电动家族的设计风格。
除了全封闭式前脸外，车头部分还拥有大众IQ.Light全LED大灯搭配贯穿式日间行车灯带，是当下非常流行的趋势。
半隐藏式门把手继承了ID.4/6的设计，再加上各种低风阻优化设计，车辆的风阻系数为0.23Cd，在轿车中是比较出色的成绩。
现实车型的20英寸轮毂很漂亮，但目前还不清楚是否会像ID.6 CROZZ PRIME版本那样配备21英寸轮毂。
ID.7有圆形的侧面和尾部线条。
海外版的长宽高为//mm，轴距为mm，比迈腾大很多。
高窗线的设计很好的隐藏了动力电池带来的厚重感，视觉上依然和谐。
欧洲车型将率先升级为最高功率kW的直流充电。
国产车型的充电功率目前尚不清楚。
由于采用掀背式车尾设计，后挡风玻璃几乎延伸至车尾。
再加上较高的窗线，粗短的车位显得十分扎实。
尾灯组内嵌白色网状内衬，造型独特。
内饰造型经过重新设计，与早前推出的ID.3/4/6系列有所不同。
中控台最大的变化就是原本立在3/4/6上的小仪表屏在ID.7上改为内嵌式设计，屏幕尺寸似乎变小了。
中央触摸屏的尺寸进一步放大到了15英寸，看起来非常大。
各种按钮依然采用触摸式设计，操作起来比较方便。
此外，新车还隐藏了空调出风口。
根据此前海外版本的特点，新车的空调风向还支持语音控制??。
方向盘依然具有大众ID系列的家族风格。
原本集成在仪表屏幕右侧的旋钮式变速杆在ID.7上改为齿轮状设计，但旋钮D/R换档模式和P档按钮的操作方法依然是与之前的型号相同。
中央通道是一个半开放的储物槽，带有卷帘盖。
前排手机无线充电、Type-C接口和杯架都放在这里。
驾驶员侧仍然像以前一样只有两个电动车窗按钮。
大众ID.7将配备新一代ergoActive人体工学座椅，不仅拥有运动的造型，座椅设计还通过了德国AGR协会的人体工学认证，提供更好的包裹性和舒适性。
除了常规的电动调节功能外，海外版座椅的全身按摩模式也有望在未来国内车型上配备。
后排的配置表现也达到了这个级别的预期水平。
实际车型提供独立后排空调和座椅加热功能。
双Type-C接口还可以满足后排乘客手机的快充需求。
大众ID.7采用掀背式车尾设计，后备箱盖开口较大。
第二排座椅靠背折倒后深度也很大，储物能力也很强。
国产版的动力组合和参数目前还不得而知。
我们以海外版本作为参考。
欧版首发将推出82kWh Pro和91kWh Pro S车型。
国产车型将首先使用现有的国产电池组。
CLTC 电池寿命预计约为一公里。
悬架采用前麦弗逊+后多连杆的组合，高配车型将保留DCC自适应阻尼减震器。
●车型概要：大众ID.7相比现有MEB平台进行了技术改进。
海外版车型更大的电池和更快的充电功率相信很快就会配备到国内的ID.7上。
用户。
此外，作为一款纯电动中型轿车，外观造型和内饰也有很多看点。
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