这不仅仅是外壳的改变，说说哪吒S狩猎版的技术实力

【电动车技术】近日，哪吒S（参数|询价）狩猎版实车曝光，引起网友高度关注。

在新能源汽车领域，猎杀车型屈指可数，最近最火的就是蔚来ET5T。

哪吒S狩猎版的推出，会给蔚来ET5T带来不小的威胁。

今天我们就来抢先看看哪吒S狩猎版上将配备了哪些先进科技配置！ ●基于山海平台2.0的首款车型 据哪吒汽车CEO张勇发微博称，哪吒S狩猎版内部开发代号为“EP41”，是首款基于山海平台2.0的车型。

● 滑板底盘将采用一体压铸技术。

山海平台2.0最显着的亮点之一就是采用了浩智滑板底盘技术。

所谓滑板底盘概念，是指采用相同的底盘设计来兼容不同车型的开发需求。

在制造工艺创新方面，山海平台2.0的滑板底盘将采用一体压铸前后车身+一体式能量囊设计。

其中，一体式压铸最早由特斯拉引入乘用车领域。

由于这项技术可以显着提高车辆的轻量化水平，并通过减少零部件数量来提高生产效率，因此现在受到越来越多汽车的青睐。

企业关注。

如果哪吒S猎装版真的能够采用压铸前/后车身面板，这将是新车白车身技术的最大亮点，也是与目前在售哪吒S车身技术最大的区别。

● V高压架构+SiC碳化硅一体电机 哪吒S狩猎版将采用V高压架构。

更高的电压水平将有助于提高电驱动系统的能源效率，从而进一步增加续航里程。

目前市场上的主流机型都在升级至V架构。

今明两年，V架构有望大规模搭载在20万元以内的纯电动汽车上。

与发动机配套的发电机升级为扁线发电机，提高了绕组槽满率，发电效率更高，油电转换率将提升至3.26kWh/L（油电转换率） 哪吒 S上增程器的转换率在售2.8Wh/L）。

浩智增程2.0系统最有趣的地方在于，系统可以根据人、车、路等多种因素自动调整发电策略，进一步降低油耗，优化用户体验。

与1.0系统的热泵空调相比，2.0系统的热泵冬季制热能力提高了40%，让热泵运行温度进一步降至-25℃（制热下限）。

1.0系统热泵空调工作温度为-20℃）。

全新的热控系统也进一步提高了集成度，更紧凑的结构有助于进一步增加前行李箱的储物空间。

● 可支持4C 过充。

目前，官方尚未公布哪吒S狩猎版的电池和充电系统的信息，但我们可以根据现有信息进行一些猜测。

首先，浩智热控2.0采用制冷剂直热热管理系统，因此具有更强的电池温控能力，可支持大于等于4C的充电倍率。

神行超级充电电池还细分为长寿命版和低温版。

低温版可在-10℃环境下30分钟充电80%。

长续航版支持8年或80万公里超长电池质保。

● 座舱域控芯片升级 山海平台2.0发布时，PPT中明确表示该平台将采用高通Snapdragon座舱域控芯片。

该芯片是该芯片的升级迭代版本，制造工艺从7nm升级到5nm。

综合起来，并不是说买不起，而是更划算。

考虑到哪吒产品的定位，使用芯片也是合理的。

芯片也有望取代芯片，成为未来主流座舱芯片。

● 可能推出激光雷达和NVIDIA OrinX 芯片。

目前，哪吒S L2级智能驾驶系统共有三套在售，分别采用单路地平线征程3芯片、双路地平线征程3芯片和双德州仪器TDA4芯片，运算能力均低于10%力量。

最高额。

这三款智能驾驶系统均未配备激光雷达传感器。

年内，哪吒还将积极推动NCP城市导航辅助功能（业内俗称“城市导航辅助驾驶”）的落地。

NVIDIA OrinX芯片+激光雷达将成为哪吒新一代智能驾驶系统的硬件性能保障。

该线激光雷达的测距能力为米（10%反射率），水平视场°，垂直视场25.4°，点频率每秒超过10000点，可以产生非常高的-密度点云。

这为智能驾驶系统提供了更加真实的环境感知数据。

与KM后驱激光雷达版本相比，新设计在保险杠内配备了双激光雷达。

新设计预计将降低激光雷达在正面碰撞中受损的可能性。

然而，汽车前部附近盲点的环境监测需要其他传感器。

过来补充一下。

● 可配备空气悬架。

在15万至20万元价位的中大型车中，采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合的也不在少数。

前麦弗逊悬架结构本来就无法增加空气悬架配置，这在一定程度上限制了这些车型价格向上扩张的可能性。

小编推测哪吒S猎装版的售价将在20万元至30万元区间，其空气悬架配置极有可能采用单腔空气弹簧。

其综合性能介于普通螺旋弹簧和双室空气弹簧之间。

与普通螺旋弹簧相比，增加了车身高度和弹簧刚度调节能力。

与双腔空气弹簧相比，单腔空气弹簧的刚度调节能力较弱，但采购成本较低。

●全文总结：作为一款采用狩猎服设计的车型，相比纯电动蔚来ET5T，拥有混合动力和纯电动两种动力配置的哪吒S狩猎服版能否更好地满足您的需求？欢迎在评论区留言，分享你的看法。

关于这款新车的更多信息我们也将持续关注。