什么时候进入寻常百姓家的？试驾比亚迪F3DM

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【试驾】15日发布会结束后，我迫不及待地想试驾比亚迪F3DM双模电动车，因为我想亲自体验一下，告诉广大读者，这售价14.98万元的“全球首款上市不依赖专业充电站的电动汽车”有何独特之处。

● 比亚迪F3DM与F3轿车普通版的区别。

根据您平时的驾驶习惯，上车后调整座椅、方向盘、后视镜，检查手刹和档位，踩下制动踏板并习惯性地将钥匙转到“点火”位置，但转动钥匙后两次，它到达“ON”位置并停止移动。

经过旁边工作人员的指点，我发现比亚迪F3DM已经处于“启动”状态。

此时，只有轻微的“嗡嗡”声，并没有传统动力汽车熟悉的怠速声。

它与大家熟悉的油电混合动力汽车不同，比如普瑞斯等，都比较相似，虽然它们的工作原理有些不同（稍后详细介绍）。

另外，比亚迪F3DM的仪表盘也与普通版F3有些不同：左侧的功率表取代了转速表，右侧的燃油表移至上方，取消了水温表，而原来的燃油表位于显示电池电量的“SOC”表，并且当车辆启动并可以行驶时，仪表板上也会显示绿色的“READY”，表示可以行驶“齿轮”。

虽然F3DM也有P、R、N、D等“档位”，但这些只是模拟电子开关，与常见的自动变速箱不同。

通过使用“油门”踏板控制电池组的电流输出，电机就可以运行，并且由于电机具有较宽的速度范围，并且与主减速器结合，可以调节车辆的速度；车辆的前进和后退运动是通过电机的正反转来实现的。

在没有传统变速箱的情况下，F3DM实现了真正的“无级变速”，这一点在行驶过程中得到了验证。

既然我们看到了这么多差异，那么我们简单向大家介绍一下F3DM和普通版F3的差异。

除了仪表盘之外，F3DM方向盘中央的车标采用了蓝色设计，档把前面还有“EV+HEV”和“EV”两个按钮。

而当你将后排座椅折倒后，你会发现它并没有与后备箱相连，而是装满了仪器和电路。

就连普通汽车的电池也被搬到了这里。

原来这就是F3DM的主要部分。

控制单元——电源管理系统和车载充电系统。

难能可贵的是，虽然放置了各种设备，但后备箱占用的体积还是比较小，留下了足够的储物空间，而且备胎也包括在内。

“电源管理和充电系统占用后备箱空间较小，留有足够的储物空间，而且还有备胎。

”如果车上的变化不太容易识别，那么从外观上你可以很快找到F3DM和F3之间的区别。

首先，比亚迪F3DM拥有独特的冰岛蓝配色，这是F3所没有的；其次，虽然是三厢设计，但与F3三厢版相比，F3DM的前格栅并不是条形设计，而是采用了与F3R两厢版相同的“仿蜂窝”格栅设计，中央车标还散发着“蓝光”。

什么时候进入寻常百姓家的？试驾比亚迪F3DM

旁边的“F3DM”字样中，“DM”字样也是蓝色的。

另外，F3DM的离地间隙比普通F3略高（具体数值未知），因为它的核心技术“隐藏”在车下——铁电池，它由磷酸铁钴锂电池组成串联连接。

团体。

电池组采用金属外壳保护，并采取多种措施防止漏液等事故发生，并通过碰撞测试证明安全可靠。

不过，我还是担心会在一定程度上影响车辆的通过性。

最好小心驾驶。

转向车尾，除了右上侧的蓝色标识和“F3DM”表明其特殊身份外，右下侧的“Dual Mode Electric Vehicle”标识也是特色之一。

当然，如果你足够仔细的话，你还可以发现F3DM的正面多了两个雷达探测器；后部牌照框下侧还有一个充电插座；其轮胎尺寸为/65 R15（F3轮胎为/60 R15）……通过上面的介绍，相信您已经对比亚迪F3DM有了初步的感官了解。

站长声明

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