E周见：特斯拉利润减半-三菱退出中国？

【行业】E周见，了解本周智能电动汽车领域的大事件。

本周，业界最关注的仍然是特斯拉。

全球市值最高的车企发布今年三季度财报，营业利润“减半”，净利润也几乎“减半”；毛利率和营收均低于华尔街分析师的预期；理想汽车凭借MEGA潮流外观成功突围行业，霸占热搜；江淮汽车发布公告称，公司拟通过公开挂牌转让部分资产。

据媒体报道，这些资产是江淮汽车和蔚来汽车合作的两家工厂。

在传统车企领域，神龙公司通过出售土地所有权、租赁工厂等一系列组合，变相获得东风集团17.14亿元投资。

东风集团在声明中表示，未来公司与Stellantis集团对神龙汽车的治理模式将保持不变，中法之间的股权比例也将保持不变。

宝马集团宣布两项人事任命：现任华晨宝马汽车有限公司高级营销经理肖恩·格林将担任总裁兼宝马集团大中华区首席执行官；目前就职于宝马（中国）汽车贸易有限公司的总裁·邵宾将接替前者，担任华晨宝马营销高级副总裁。

本周还有什么热点？让我们来看看。

特斯拉Q3财报出炉：利润近减半当地时间10月18日，特斯拉公布第三季度财报。

报告显示，报告期内，公司总营收为5亿美元，同比增长9%，但低于分析师预期（1亿美元），增速触及三成年低点；营业利润为17.64亿美元。

，同比下降52%；归属于普通股股东净利润18.53亿美元，同比下降44%；归属于普通股股东的每股收益为0.53美元，同比下降44%；自由现金流为8.48亿美元，同比下降74%；第三季度毛利率降至17.9%，为四年多来的最低点。

财报发布的第二天，特斯拉股价大跌9.3%，这也导致马斯克的财富缩水1亿美元。

数据显示，今年第三季度，特斯拉交付了1万辆汽车，相比第二季度下降了7%，而且这是在多次降价的背景下实现的。

在电话会议上，马斯克表示：“我对我们所处的高利率环境感到非常担忧。

”当人们买车时，他们关注的焦点是每月还款额是多少。

“如果利率居高不下……人们买车将变得更加困难。

，他们根本买不起。

”尽管毛利率、自行车销售回报等数据有所下降，但特斯拉在优化自行车成本方面实际上已经取得了一定的成绩。

据悉，特斯拉第三季度单车成本已降至3.75万美元。

马斯克认为，让产品更便宜、让更多人买得起，是特斯拉最终跑赢大势的最重要因素。

此前，特斯拉曾计划实现2019年1万辆的销售目标。

参考目前取得的成绩和发展趋势，有分析人士认为，特斯拉若想实现既定目标，需要继续降价提升产品的整体竞争力。

霸占热搜 理想汽车发布MEGA官方照片 近日，理想汽车正式发布旗下首款纯电动MPV MEGA官方照片。

由于话题性的造型设计，这款车很快引起了网友的广泛讨论，登上了社交媒体热搜榜。

有趣的是，今年5月，一组MEGA的渲染图在网络上流传。

当时，李想本人在微博上回应图片并表示：“如果设计是这样的，我就杀掉设计团队。

对了，你自己跳楼吧。

”不过，从目前的官方图片来看，它在某些方面（如头灯、激光雷达、轮毂等）与之前的渲染图颇为相似，据悉MEGA将采用全新的充电枪设计，可以自动插拔。

车主无需下车手动操作，该车搭载宁德时代5C麒麟电池，在CLTC工况下续航里程超过100公里。

新车整体售价或达50万级 江淮汽车拟转让蔚来工厂资产 近日，江淮汽车宣布，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，拟挂牌价格为44.98亿元。

业内人士透露，该公司准备出售的资产实际上是江淮汽车和蔚来汽车合作的两家工厂——江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，分别是蔚来F1工厂和蔚来F2工厂。

工厂。

对此，蔚来汽车总裁秦力洪回应称，涉及的转让确实是两家生产蔚来汽车的工厂。

此事不会影响蔚来汽车的生产经营。

其他情况目前不便评论。

自第一款车型退出以来，蔚来汽车一直由江淮汽车制造。

去年12月，江淮汽车宣布，为共同推进新能源汽车制造合作，江淮汽车拟收购在建工程及设备安装项目相关的项目资产（包括设备、工装资产等）由安徽蔚来汽车控股。

分析人士表示，在江淮汽车的这一波资产转让中，不排除蔚来将积极投资收购，以寻求自主生产的资格。

东风汽车战略调整：股比不变，主攻出口。

日前，东风集团宣布与神龙汽车签署《资产转让协议》协议。

根据协议条款，双方同意以人民币17.14亿元收购/出售神龙公司位于中国武汉的工厂。

襄阳市特定土地使用权、建筑物、构筑物。

同日，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将标的资产租赁给神龙公司。

东风集团在声明中表示，未来公司与Stellantis集团对神龙汽车的治理模式将保持不变，中法之间的股权比例也将保持不变。

此外，未来双方股东将在稳定神龙公司国内销量和规模的基础上，共同支持神龙公司采取“神龙制造·全球销售”的战略方向，全面转型为“客户-以“为中心”，发挥双方股东的全球资源和品牌效应，拓展整车及零部件出口业务。

对此，Stellantis集团全球执行委员会委员、中国区首席运营官、神龙汽车股份有限公司副董事长奥利维尔表示，将携手东风集团，共同支持神龙汽车继续发展。

生产和销售标致、雪铁龙车型、富康车型在中国市场的车型，以支持和拓展神龙的全球整车及零部件出口业务。

这就是结局？三菱将于下周就是否退出中国市场做出决定。

据日本放送协会消息，三菱汽车已决定出售所持广汽三菱股份，最终决定最早将于下周发布。

退出中国市场后，三菱汽车的发展重点将转向东南亚。

据悉，今年7月，网上曝光了一封有关“广汽三菱人员优化”的“内部邮件”，这表明在新能源转型的契机下，公司将迎来涅槃重生。

随后有消息称，广汽艾安工作组已进驻广汽三菱，对生产线进行改造，升级为广汽艾安第三工厂。

广汽集团还公布了投资额12.81亿元的广汽艾安ACS项目。

如今，广汽三菱的销量不再反映在广汽集团的产销报表中，并被归类为“其他”。

整个“其他”项目中（“其他”包括广汽三菱、合创汽车、广汽日野、广汽比亚迪），前三季度累计整车产量为0辆，同比下降46.32%，累计销量7辆，同比下降31.66%。

%。

宝马人事变动：高翔晋升为宝马集团大中华区总裁。

近日，宝马集团宣布人事任命：现任华晨宝马汽车有限公司高级营销高管的肖恩·格林将担任总裁兼宝马集团大中华区首席执行官；目前宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁·邵宾将接替前者出任华晨宝马营销高级副总裁。

公开资料显示，高翔于2016年加入宝马集团，曾在多个市场和部门担任管理职务。

2018年2月出任MINI中国区经理，2018年3月出任华晨宝马汽车有限公司高级营销经理。

现任总裁兼大中华区首席执行官的约亨·高勒将重返德国总部，并在晋升为宝马集团总监，负责客户、品牌和销售。

对于宝马中国的人事调整，戴高乐表示，“高翔先生和邵宾先生拥有丰富的经验、杰出的成就，对中国市场有深刻的了解。

我相信他们能够带领宝马在华业务进入电动化、数字化、循环可持续发展的时代将取得更大的成功。

”上述人事任命将于2020年11月1日生效。