深圳试点启用新能源车牌，全国首张车牌“开花”比亚迪
05-27
【赛车队】继周六第一轮决赛后，周日上午进行第二轮决赛，本场比赛，车手王涛再次夺冠超越自我，登上领奖台，捧起公开大师杯冠军奖杯。
根据规则，第二轮的发车顺序将从杆位车手中抽签，倒序确定发车位置。
排位赛结束后，艾明达中了6号抽签，这意味着正常发车顺序的前六名车手将按照相反的顺序发车。
吴怡帆在资格赛中排名第六，在第二轮比赛中取得杆位。
吴怡帆身后是奥迪TCR车手苏萨，他身后是何晓乐、马青骅、张臻东和艾明达。
王涛的首发位置没有变化，仍然排在第7位，但他面前的张臻东和艾明达绝对是狠角色，很难超越。
在他身后，孙超和卢干依然会给王涛带来不小的压力。
在车辆设置方面，倾角和前束角与第一轮相比没有太大变化。
不过，团队为王涛的汽车配备了两个全新的后轮。
与上一轮里程36km的老轮胎相比，会让车尾的操控性更强。
上午9点35分，TCR中国系列赛准时开始，12辆赛车齐齐冲向1号弯。
王涛利用领克03 TCR赛车的起步模式，完成了一个非常好的起步。
然而到达一号弯后，他在走外线时被混乱的车阵挤出了赛道，差点从维修区出口折返。
追踪。
通过第2弯后，王涛从发车位第七位提升至第六位。
领先者依然是从杆位发车的吴怡帆，身后是MG XPOWER车队的艾明达，壳牌Jet Cap领克车队的特鲁姆普升至第三位，何晓乐和张臻东紧随其后。
7圈后，原本领先的吴怡帆被后面的赛车纷纷超越，排名跌至第五位，领先于王涛。
从当时场上的情况来看，同在公开组的吴怡帆将与王涛争夺本组的冠军奖杯。
不过，王涛的车后轮时不时会抱死，这也让追击变得更加困难。
随着比赛的进行，王涛开始慢慢接近吴怡帆，但他并没有使用过度危险的动作来超车。
相反，他选择跟随并逐渐向吴怡帆施压。
两人的差距一度缩小到只有0.2秒。
这个技巧非常有效。
两人较量了10多圈后，吴怡帆的车出现了明显的推头迹象，过弯时很难守住顶点。
最终，第14圈后，吴怡帆的赛车停在1号弯。
在此之前，王涛选择内线赛道超越吴怡帆，达到比赛第5名、公开组第1名。
被超越的吴怡帆开始不断攻击王涛，甚至还顶撞王涛的赛车。
不过，凭借单圈速度的优势，王涛逐渐将吴怡帆赶走，两人的差距逐渐达到5秒左右。
后者想要超车已经非常困难了。
在随后的比赛中，车手们的步伐也逐渐放慢。
位居第二的马青骅不断向艾明达靠拢。
两者之间的差距只有0.19秒。
然而，经验丰富的艾明达在弯道前早早采取了防守线，领克赛车因BoP而达到了顶重。
重磅，让马青骅难以超越。
最终，MG XPOWER车队的艾明达率先冲过终点线，获得TCR中国上海天马站第二回合的胜利。
马青骅和何晓乐分列第二和第三。
王涛以第五名冲过终点，为车队夺得TCR中国上海天马站第二轮公开组冠军奖杯。
写在最后：经过两天的角逐，赛车队获得了一座总成绩第三名奖杯和两座公开组冠军奖杯。
这是该队自参加TCR China赛事以来取得的最好成绩。
尤其是在首轮比赛中，虽然1号弯的事故打乱了整场比赛的节奏，但王涛却趁势提升了自己的排名，并在随后的比赛中顶住了职业车手的压力，登顶榜首。
领域的。
登上领奖台是令人高兴的祝贺。
接下来，车队将于下周移师南京万池赛车场进行两轮背靠背比赛。
司机将由王涛和章子怡搭档。
请观众朋友们继续关注。
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