【揭秘新车科技】10月，丽丽全新旗舰中大型MPV车型——MEGA正式亮相。
新车前卫的外观设计让媒体眼花缭乱。
酷似高铁车头的未来感简约造型充满话题性。
不过，作为理想品牌旗下的新车型，MEGA的里程碑意义在于，它是该品牌的首款纯电动车型。
我们来看看理想的首款电动汽车到底有多大的技术实力！ ● 一分钟了解理想MEGA的技术亮点（参数|询价） 1.前双横臂独立悬架，采用双球窝接头设计 2.后多连杆独立悬架，采用H形集成连杆 3.前电机kW，后电机kW4.0-km/h加速时间为5.5秒5.车内三排均采用双层隔音玻璃6.配备麒麟电池，支持5C速率超快充电，峰值功率超过kW7。
电池组容量。
7kWh 8.风阻系数0.Cd9。
双腔空气弹簧+可变阻尼减震器10.综合续航里程超过km11。
综合能耗15.9kWh/km 注：本文根据媒体沟通会第一手资料撰写。
沟通会期间禁止拍照。
本文部分说明图片将根据其他车型进行，敬请谅解！ ● 外观太抢眼不得不先提一下 ■ 包豪斯极简设计理想 MEGA的外观可以用“标新立异”来形容，因为从这款新车的外观上我找不到太多以往车型的影子。
简单是我对理想 MEGA 的第一印象。
车身外部造型采用大量柔和的曲面打造。
包豪斯风格（对包豪斯设计感兴趣的朋友可以看这两个视频：第1部分和第2部分）是Ideal认为最适合的风格，而包豪斯与中式风格的结合就成了中式极简主义。
对于纯电动MPV来说，大空间和长续航是用户最大的诉求。
如何让设计让用户满意？一切都指向空气动力学。
较低的阻力系数意味着高速时的能耗较低。
官方数据显示，丽丽MEGA综合能耗为15.9kWh/km，相比极氪（18.3kWh/km）、腾势D9（18.4kWh/km）优势明显。
■ 完美的机身设计。
MEGA的另一个设计创新是在汽车前脸和车尾的黑色区域设计了功能部件（如雷达、摄像头等传感器）。
乍一看，它们似乎是隐藏的。
这是理想的MEGA完美机身设计的设计特征。
此外，车身侧面的三条重要轮廓线定义了理想MEGA标志性的轮廓设计特征。
当人们看到这三条线时，就会想到理想的MEGA模型。
从设计的角度来看，历史上令人难忘的车辆形状通常不超过三个特征轮廓线。
■ 最大限度地提高空间效率。
理想MEGA的长、宽、高均为X 更大的空间效率为理想MEGA的第二排和第三排留下了更多的腿部空间。
同时，得益于更大的车宽，第二排座椅之间的中央通道达到1.5毫米，让第三排乘客通过更加方便。
■ 鸥翼式尾门 为了实现更低的风阻系数，Ideal MEGA 的车顶线条在车尾缓缓下落。
这使得尾门可以坐得更低。
如果采用传统的尾门设计，开启高度太低会大大降低实用性。
据媒体沟通会现场演示，立德MEGA支持第三排座椅电动倾斜和电动折叠。
新车后备箱的常规深度为mm。
可容纳3个28英寸行李箱和1个20英寸行李箱，不影响第三排乘客的乘坐能力。
如果进一步打开后备箱地板的夹层，可以放入4个28英寸的行李箱和两个20英寸的行李箱；当三排座椅向下折叠再向前折叠时，深度增加至毫米，可以进一步增加载货空间。
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