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车标故事系列一:大众车标的平民之路

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

【车圈轶事】“车标”是每个汽车品牌发展中不可或缺的一部分。

它的变化往往代表着汽车品牌文化的发展和发展。

它们背后的使命有变化,本文为您呈现的“汽车标志故事”系列文章将带您领略每个汽车品牌标志背后不为人知的变化故事。

今天,车标故事的主角就是大众汽车,大家都熟悉的“VW”: ●年份:大众汽车标志的诞生 诞生背景:德国KdF汽车城的建立 第一次世界大战后,德国遭到破坏并需要重建。

这时,一个未能在维也纳求学的无家可归者成为了德国的最高国家元首。

他就是阿道夫希特勒,人间恶魔。

当时,希特勒主张制造一款耐用的汽车,可以容纳两个成人和三个孩子,最高时速可达公里/小时,百公里油耗不超过7升,价格低于德国马克。

上车。

于是,他要求工程师家族通过政府招标的方式来设计这款国民车。

精通艺术的希特勒甚至还为这辆人民汽车画了草图。

2006年,费迪南德·保时捷中标,开始设计和制造国产汽车。

2008年,国车最终款式确定。

希特勒在德国下萨克森州沃尔夫斯堡进行了大量建设工作,建设KdF汽车城来生产这款国产汽车,并注册了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司。

同时,这款国民车也有了一个正式的名字——KdF-Wagen。

Kdf取自Kraft durch Freunde(幸福就是力量),这是当时隶属于德国劳工阵线的假日组织的名称。

大众汽车标志诞生的时候,已经有了一个品牌和一辆汽车,但缺乏适合这个品牌的标志。

因此,在 KdF 汽车标志竞赛中,大众汽车是由保时捷的 工程师 Franz Xaver Lemus 设计的。

该标志获得了成功,并成为大众汽车未来几十年发展不可或缺的一部分,并得到了马克的奖励。

Remus设计的这个大众汽车标志的颜色是黑色。

设计元素主要由“Volks”和“wagen”的首字母组成,上下排列。

,放入环中。

这个标志看起来很普通,但只有普通最能表达国车的普通定位吧?然而,这个标志的诞生也引发了一场商标侵权诉讼。

来自瑞典的艺术家尼古拉·博格声称他是大众汽车标志的真正设计者。

因为2000年,他受德国官方委托,以纳粹符号为基础,为KdF汽车厂设计了9个商标。

然而,他设计的商标发送给德国政府后并未得到回复。

直到2000年,当他看到一辆基于KdF-wagen设计的军用车辆上使用了大众商标时,他才意识到自己的设计商标被盗用了。

后来,此案以尼古拉·博格败诉而告终。

●年份:战争年代大众汽车标志的年份。

由于纳粹的原因,KdF的VW商标外围添加了带有纳粹元素的粉丝元素。

VW商标环的外围也改为齿轮形状,标志着德国重工业机械化的开始。

车标故事系列一:大众车标的平民之路

显着改善。

但无论怎么看,这个商标看起来都像是德国纳粹的标志。

也许是KdF不情愿,才把标志改成这样,以迎合当时疯狂的德国纳粹分子,KdF汽车城的旗帜彻底变成了纳粹。

标记。

2001年,二战结束后,英军占领沃尔夫斯堡和KdF汽车城,并将汽车公司命名为Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司英国大众公司。

后来英国人修改了KdF商标,去掉了类似纳粹的扇子元素,而颜色则保持了之前的黑色。

此后,英国人想将大众汽车变成菲亚特或福特等汽车制造商的附属品牌,以达到他们彻底摧毁德国工业和制造业的目的。

然而,这些汽车制造商以KdF-wagen外观差、质量差为由拒绝收购。

随后,它被归还给德国萨克森州政府并命名为大众汽车。

车标故事系列一:大众车标的平民之路

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