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以非主流的方式试驾2010款铃木Kizashi

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

如果你只是一个小玩家,那么新闻的传播对你来说并不快,但铃木已经愿意酝酿这款车型四年了。

该车型是铃木迄今为止在美国推出的最重要的车型。

尽管紧凑型轿车在全球汽车舞台上扮演着最重要的角色,但中型轿车在美国市场也处于生死存亡的境地。

因此当铃木Kizashi今年12月上市销售时,铃木就有机会在美国从零开始。

或者也许你真的不想要这个铃木Kizashi(哦,那个奇怪的名字)。

所以你只开一辆。

当然,你得确保这是一条蜿蜒的乡间小路。

以非主流的方式试驾2010款铃木Kizashi

这样驾驶一个小时后,你会发现铃木的底盘开发人员让你真正享受到了驾驶乐趣,因为他们为有同样感觉的人调整了底盘设置。

据传铃木Kizashi的概念版将搭载通用汽车的 3.6 升 V6 发动机。

这给我们的印象是,或许它的整个动力平台结构都是从通用移植过来的,更像是现在流行的铃木XL7。

但这种情况并非如此。

事实上,这个铃木Kizashi完全是本土设计的。

虽然带有多片离合器中央差速器的全轮驱动版本是可选的,但基本配置仍然是前轮驱动。

该车型将首先在美国推出,随后将在全球范围内推广。

所以铃木要做的就是让它比雅阁和凯美瑞更小。

Kizashi的总长度为0.1英寸(约4.65米),轴距为0.3英寸(约2.7米),轴距为61.6英寸(约1.56米)。

车身尺寸与Acura TSX和05-09 Subaru Legacy相似。

Kizashi 与 TSX 一样,采用 2.4 升直列 4 缸发动机。

该发动机具有双平衡轴和独特的可变气门正时系统。

当配备手动变速箱时,输出功率为 6 rpm 时的马力,扭矩为 4 rpm 时的磅英尺(约 Nm)。

可选配无级变速器(CVT),6转时最大输出功率为6马力。

您可以选择全轮驱动加 CVT 组合,因为它配备了带换档拨片的手动模式。

显然,讴歌的TSX和斯巴鲁力狮2.5GT可以产生更强大的马力,但Kizashi可以轻松匹配非涡轮增压力狮的马力。

在所有四缸中型轿车中,只有雅阁EX(马力)、大众捷达沃尔夫斯堡和帕萨特比它更强大。

铃木计划降价以超越潜在竞争对手。

入门级Kizashi S版本售价在2万美元以下(约合人民币13.6万元)。

我们测试的高端车型SLS版本配备了六速手动变速箱,价格应该在25,000美元左右(约合人民币1740万元),这两款车型有SE和GTS版本可供选择。

Kizashi全轮驱动和CVT版本的售价预计将达到27,000美元(约合人民币188,000元)。

以非主流的方式试驾2010款铃木Kizashi

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