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05-18
如果你只是一个小玩家，那么新闻的传播对你来说并不快，但铃木已经愿意酝酿这款车型四年了。
该车型是铃木迄今为止在美国推出的最重要的车型。
尽管紧凑型轿车在全球汽车舞台上扮演着最重要的角色，但中型轿车在美国市场也处于生死存亡的境地。
因此当铃木Kizashi今年12月上市销售时，铃木就有机会在美国从零开始。
或者也许你真的不想要这个铃木Kizashi（哦，那个奇怪的名字）。
所以你只开一辆。
当然，你得确保这是一条蜿蜒的乡间小路。
这样驾驶一个小时后，你会发现铃木的底盘开发人员让你真正享受到了驾驶乐趣，因为他们为有同样感觉的人调整了底盘设置。
据传铃木Kizashi的概念版将搭载通用汽车的 3.6 升 V6 发动机。
这给我们的印象是，或许它的整个动力平台结构都是从通用移植过来的，更像是现在流行的铃木XL7。
但这种情况并非如此。
事实上，这个铃木Kizashi完全是本土设计的。
虽然带有多片离合器中央差速器的全轮驱动版本是可选的，但基本配置仍然是前轮驱动。
该车型将首先在美国推出，随后将在全球范围内推广。
所以铃木要做的就是让它比雅阁和凯美瑞更小。
Kizashi的总长度为0.1英寸（约4.65米），轴距为0.3英寸（约2.7米），轴距为61.6英寸（约1.56米）。
车身尺寸与Acura TSX和05-09 Subaru Legacy相似。
Kizashi 与 TSX 一样，采用 2.4 升直列 4 缸发动机。
该发动机具有双平衡轴和独特的可变气门正时系统。
当配备手动变速箱时，输出功率为 6 rpm 时的马力，扭矩为 4 rpm 时的磅英尺（约 Nm）。
可选配无级变速器（CVT），6转时最大输出功率为6马力。
您可以选择全轮驱动加 CVT 组合，因为它配备了带换档拨片的手动模式。
显然，讴歌的TSX和斯巴鲁力狮2.5GT可以产生更强大的马力，但Kizashi可以轻松匹配非涡轮增压力狮的马力。
在所有四缸中型轿车中，只有雅阁EX（马力）、大众捷达沃尔夫斯堡和帕萨特比它更强大。
铃木计划降价以超越潜在竞争对手。
入门级Kizashi S版本售价在2万美元以下（约合人民币13.6万元）。
我们测试的高端车型SLS版本配备了六速手动变速箱，价格应该在25,000美元左右（约合人民币1740万元），这两款车型有SE和GTS版本可供选择。
Kizashi全轮驱动和CVT版本的售价预计将达到27,000美元（约合人民币188,000元）。
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