新产品规划-经销商布局等方豹独家专访

【资讯】方豹豹5（参数|询价）上市后（点此查看上市文章），我们采访了比亚迪集团高层副总裁和乘用车汽车首席运营官-何志奇、比亚迪集团方宝汽车销售总经理-熊天波进行了采访。

其中包括Equation Leopard下一步的产品规划、经销商布局、车主肖像等。

◆Formula 豹豹 8“Leopard 8概念车” Formula 豹豹 8计划于2020年正式上市，该车定位为大型SUV。

与豹5一样，它也基于DMO超级混合动力越野平台打造，将配备混合动力四轮驱动系统，还将配备云南-P智能液压车身控制系统。

◆方豹3《豹3测试车》《豹3宣传视频截图》豹3将是方豹的第三款车型，将在豹8之后推出。

该车比豹5小，或定位为紧凑型SUV。

新车也将基于DMO超级混合动力越野平台打造，但将采用纯电动驱动。

◆跑车系列 目前官方还没有透露跑车系列的更多信息，但表示未来也会有布局，并且会采用纯电动驱动。

◆关于经销商 据悉，方宝首批70家门店已于10月30日正式开业，并计划年内将这一数量增加到多家，并将分布在80多个城市。

另外，在品牌建立的前2-3年，方宝将采取统一直营的方式，后期再讨论加盟店。

方宝店将分为三类，即方宝汽车销售服务中心（销售+送货+改装+售后）、方宝汽车MINI销售服务中心（销售+送货+快改装快修）、方宝汽车零售中心（销售或销售+交付）。

同时，房房宝还提出“F时刻”理念，打造个性化服务体验，并将在售前、售中、售后三个环节准备惊喜彩蛋。

◆Leopard 5车主肖像 截至上线之日，Leopard 5已经拥有数万盲单用户，大致可分为三类。

第一类主要面向城市通勤，主要是对“方盒子”造型感兴趣的用户。

第一类用户数量也是最多的；第二类是专业越野玩家，他们主要对豹5的越野能力感兴趣；第三类是偏爱个性化改装，对豹5的改装潜力感兴趣的用户。

在数以万计的盲订用户中，年龄分布很广，从25岁到65岁不等；地域分布也很广，几乎覆盖全国所有城市；另外值得一提的是，女性用户比例超过30%。

◆关于出海。

未来方宝肯定会出海，但具体时间还不能确定。

我们必须等待时机成熟。

目前，我们主要专注于国内市场。

在国内市场稳固稳定之前，我们不会考虑出口海外。

◆以下为专访实录： 记者：熊总、何总您好，首先恭喜豹5的发射。

我有两个问题。

首先我想问何先生。

比亚迪集团拥有多个子品牌。

不同的品牌有不同的定位、标签和调性。

从集团层面来看，锋豹汽车豹5今日上市。

我们如何与团体相处？定义这个品牌的是集团如何管理和定位不同品牌与其他品牌的比较。

熊先生还有一个问题，就是用户画像的问题。

今天的发布会上有一位用户坐在我旁边，整个过程他都非常兴奋。

目前盲单用户这么多，你跟他们沟通了那么多次，你也在PPT上打出了他们的头像。

当你接触到这些用户时，他们的画像是什么样的？经过具体接触，你认为他们是什么样的人。

就两个问题，谢谢。

何老师：非常感谢各位媒体老师这么晚还坚持工作。

比亚迪现在确实在经营多个品牌。

我们比亚迪汽车品牌下有两个网络，一个是王朝网络，另一个是海洋网络。

腾势、方宝、阳王三个子品牌。

公司的理念是打造全领域品牌矩阵，满足用户多方位、全场景的用车需求。

例如，比亚迪最高端的品牌是BYD；腾势和方宝是连接品牌。

两个品牌的分工也不同：腾势主要走豪华商务路线，而方宝则走个性化路线，满足不同的差异化需求。

如今，消费者对汽车的需求越来越个性化。

过去，一种汽车就能满足所有消费者的胃口，但现在已经做不到了。

尤其是年轻人对汽车的需求。

对于我们这个年纪来说，可能会觉得很奇怪，但这确实是一个需求，而且是非常好的体验。

我们还必须有一个品牌来支撑这些需求，于是方宝这个品牌就诞生了。

在个性化领域，现在大部分都是燃油车，还没有新能源汽车。

我们也希望用新能源汽车和电力赋能个性化，打造更加个性化的品牌，满足不同个性化的消费者需求。

Dynasty和Ocean是我们满足最大需求的基础，我们已经坚持了20多年。

通过这些品牌，比亚迪分工满足客户多方位的需求。

康尼先生：谢谢何先生。

何老师刚刚告诉各位老师，方宝是一个有个性的品牌。

其实总体来说这个领域以前是传统燃油车，现在对我们来说也是一个机会。

关于我们的用户，我先告诉大家一个数据：从8月25日开始盲订以来，我们已经有几万次在车主进行盲订。

我们还查看了他们的用户形象并发现了几个特征。

首先，年龄覆盖范围很广，从25岁到65岁不等。

其次，地域分布很广。

首先，我们会认为一个高端、高价值的品牌可能与当地城市的发展水平有很强的关系。

但Leopard 5发布后，我们发现现在有几万的客户分布在全国各个城市。

现在，只要有汽车销售的城市，就有豹5的盲目订购客户，而且地域分布非常广泛。

第三，女性用户比例超过30%。

这些特征代表了什么样的人？这是我们自己总结的。

首先，对越野产品感兴趣的人是热爱越野、有探索精神、有尝试新事物精神、不断挑战自我的人。

刚才何总也说了，这个领域还没有新能源产品。

现在有Leopard 5这样的产品值得尝试。

他很愿意去尝试这样的一群人。

其实我们盲单车主很多都是出自传统越野玩家。

第二类人是那些对硬核外观感兴趣的人。

也许城市交通是他的主要需求，偶尔也有户外需求。

这其实是我们Leopard 5现在最主流的客户群。

因为电的加持，在原本产品同质化的市场上，突然一款像豹5这样硬核的造型、不错的空间、还有越野车的动力和强悍性能的产品，吸引了很多人的目光。

人们。

这类型的人。

第三类人群是有改装需求的人群。

他不是一个正经的越野者，但是他非常愿意定义自己的车，比如他希望自己的车与众不同。

由于豹5本身改装非常方便，也吸引了一大群这样的客户。

这三类人群是目前豹5的主要用户，其中占比最大的应该是对硬盒造型关注并有偏好的城市人群。

他们主要是日常出行，偶尔也会有越野需求。

在用车场景方面，自从10月30日方宝店开始试营业以来，我们也看到了很多家庭来到这里，所以豹5不仅是个人使用，也满足了家庭的需求。

这是根据目前的情况观察到的一些现象。

记者：两位领导您好。

首先，向两位领导人表示祝贺。

豹5终于上市了，场面很热闹。

我的第一个问题想问何先生。

豹5上市了，方宝品牌终于开始上市，面向所有消费者。

那么集团对方宝品牌的销售预期是多少？我还想问一下熊总，8月份方宝在成都车展亮相的时候，我们的很多竞争对手都对我们的新能源越野提出了一些问题，包括可靠性、定位等问题。

我们是如何解决这些传统问题的呢？越野选手或者同行们是否有这些疑惑呢？谢谢你们俩。

何总：芳芳宝是比亚迪非常重要的品牌。

我觉得对于它来说，首先要把它本身做好，把产品、渠道、服务等各个方面都做好，如果我们把这一点做好了，我想消费者自然会选择它。

这是我们的观点之一。

芳芳宝处于个性化市场。

你可能觉得这个市场很小，但我们感觉到消费者的需求越来越个性化。

如果细节都落实到位，方宝会给公司带来不一样的效益。

惊喜。

康尼先生：谢谢何先生。

我们也相信，方方宝会做好自己该做的事情，通过自己的努力给集团带来应有的惊喜。

方宝有着非常强的越野能力和越野属性，但是作为一个新品牌、新产品、新技术，如何打消大家对这款产品的顾虑，我认为主要有以下几点：第一，我们事实上，他们一直都在做自己擅长的事情。

比亚迪在新能源领域一直处于领先地位。

方宝首款产品豹5就选择了比亚迪最强的DM技术，并深耕已久。

所以无论是大家提到的电池安全，还是电机、电控等的安全可靠性，我想这对于比亚迪来说根本不是问题，也没有必要担心和担心，因为我们拥有最长的时间。

验证期。

其次，在越野领域，比亚迪确实是第一次进入。

但事实上，我们的越野技术储备已经有四年左右，并且经过了很长一段时间的验证。

在今天的发布会上，我们的研发总监也提到，在所有的越野场景下，我们不断验证所到之处的可靠性，累计验证里程超过600万公里。

在最苛刻的场所进行持续测试和优化。

我自己也在国庆期间去了阿拉善，和我们的测试团队一起，看看我们的产品表现如何。

人们总是怀疑，如果你没有做过越野，你的车在沙漠里就会没电。

事实证明，我们在沙漠中维持力量的能力是非常强的。

我们知道越野条件有多苛刻。

比亚迪非常负责任，在各种恶劣的条件下进行了一轮又一轮的测试和优化。

每次我们发现任何问题，我们都会提供快速反馈。

公司有非常完善的体系，保证不断改进、不断突破，未来也是如此。

同时，我们的产品也经过了众多具有丰富越野经验的老手的测试，这项工作还将继续下去。

总体而言，Leopard 5是一款性能极强、安全可靠的产品。

谢谢！记者：首先我对本次发布会表示祝贺。

在刚刚结束的东京车展上，我们看到了气势，也刮目相看。

作为一款改变传统越野车的车型，豹5其实有能力走出国门，服务全球用户。

豹5已经有出海计划了吗？还有一个问题想请教熊老师。

这个问题更开放一点：你想对未来的数以万计的车主人和广大的车主人说什么？何总：比亚迪的海外战略已经实施近三年了，取得了不错的成绩。

我认为中国汽车现在在国外很有竞争力。

不仅是比亚迪，其他中国品牌的汽车在国外也很受欢迎。

今年一直在国外旅游，很多消费者也问方宝什么时候可以来找我们？我们的地理环境也需要这种越野车。

这对我们来说是一个鼓励，因为方宝毕竟是一个新品牌，豹5是一个新产品。

我们觉得目前最重要的是扎根中国，因为中国是全球最大的汽车市场。

那么如果能够满足中国消费者的各种差异化需求，那么产品销往世界各地都是没有问题的。

因此，对我们来说，第一步就是扎扎实实、彻底、成功地开拓国内市场。

未来，方宝肯定会被带到海外。

至于什么时候，还要看市场变化。

康尼先生：我想对车主一家说的是，首先非常感谢车主自8月25日盲订开始以来，选择了无条件信任、无条件支持Equation Leopard盲订。

以饱满的诚意回馈广大客户。

我们已经准备好了我们的产品、门店、服务、产能，保证尽快把车交付给大家，所以希望各位准车主的人可以放心。

第三，方宝是一个源于客户需求的品牌，这一点我们始终牢记在心。

客户满意是我们最重要的工作原则。

所以我们也希望未来车主能够实时提供一些反馈。

我们也有非常开放的沟通渠道，我们会非常仔细地听取车主的意见。

此外，我们还将积极提供客户服务保障。

正如我今天所说，“交付不是终点，而只是方宝和客户的起点”。

我们也希望和我们的车主一起探索更多的生活方式，拥有更精彩的生活，谢谢！记者：何总、熊总您好，我有两个问题。

首先是芳芳宝的定位是专业化、个性化的品牌，这与比亚迪其他品牌有很大不同。

请问我们的产品研发和测试是否为集团提出了更多的解决方案？要求高。

第二个问题是，我们的Leopard 5推出后，Leopard 8和Leopard 3的步伐也会跟随。

何总：很多人可能都在观望方宝这个品牌，因为毕竟他们从来没有做过硬派越野产品。

事实上，我们的储备是相当充足的。

在网约车方面，我们可能推出得晚一些，但在相关领域，我们其实很早就有了规划。

比如，我们在电动公交车上使用非承载车身已经有十多年了，由于是公共交通工具，对产品可靠性的要求比乘用车高很多。

但我们也做得很好。

我们的电动公交车已畅销全球70个国家的许多城市。

我们在国外的销量远远大于我们在国内的销量，而且产品实际上也被证明是非常可靠的，大家都欢迎。

第二点是，豹5的一些使用环境，比如沙漠、泥坑等，确实是比亚迪之前在乘用车领域遇到的比较少的，挑战也比较少。

但大家也知道，我们有一个“7”战略，其中包括自卸车、矿用车等纯电动产品。

这方面的条件比乘用车更为严格。

我们在这方面有很多经验。

我们在硬派越野领域推出产品有点晚，但您可以放心。

我们在这方面的技术储备是相当不错的。

事实上，豹5是方宝的第一款产品，未来我们还会有很多这样的产品。

目前我们确定了方豹个性化产品的两个主要方面。

一种是硬派SUV。

除了Leopard 5之外，还有Leopard 8，计划明年推出，目前正在研发中。

另外一个是较小的纯电动汽车，豹3。

另一方面，我们也会推出纯电动跑车系列，这是一个还没有推出的新品类。

我觉得这在中国也有非常大的个性化需求。

我们也会努力把方宝的产品做好，让大家有更多的选择。

记者：各位领导您好，我的第一个问题是问何总。

事实上，在当前非常繁忙的汽车市场中，我们新品牌推出新产品其实是非常困难的。

不知道比亚迪集团是否会为我们的新品牌分配一些资源？因为结合我们今天豹5的价格，我觉得还是很明确的，可以看到我们的诚意，也可以看到我们还是想走量，所以从集团层面的资源上会有一些倾斜。

。

第二个问题是问熊先生的。

刚才我们讲用户画像的时候，大概分为三类。

第一个是越野用户，第二个是城市用户，第三个可能两者兼而有之。

是不是可以等Leopard 5上市一段时间后，我们可以做一些用户研究，针对不同的用户推出一些专业级别的机型。

比如对于城市用户，我可能会弱化一些越野功能，比如动力和功能配置，以降低门槛；对于重度越野用户，我会介绍一些有利于越野使用的车型。

一是进一步巩固我们专业化、个性化的标签，二是切实降低门槛，让更多的用户买到更适合自己的产品。

谢谢你提出这两个问题。

何总：方宝是比亚迪的子品牌，比亚迪也投入了很多。

公司几乎在各个方面都竭尽全力为品牌赋能。

首先是技术。

我们还为方宝创造了专有技术——DMO超级混合动力越野平台。

其中很多都是首创，而且比亚迪自己生产零部件，所以投资非常大。

在测试和汽车研发方面也有大量的投入，并且有专门的团队在做。

此外，我们全力投入生产。

我们在郑州建了专门的工厂，保证豹5的生产。

同时，方方宝作为自主品牌，在营销、渠道网络等方面投入了大量资金。

正如刚才发布会上提到的，这是一个完整、全新的销售团队和渠道。

我们今年会建一家店，将来可能会再开一家店。

我们认为，既然是一个全新的子品牌，就应该用比亚迪在产品、服务、产能等各个方面尽最大的努力来满足消费者。

只有这样，品牌才能成功。

。

所以对于我们来说，我们一定会用公司最大的力量来支持Equation Leopard。

Conny先生：袁先生的问题是为了帮助我们制定长期计划。

因为芳芳宝本身就是一个个性化的品牌，我们的特点就是它有无限的可能性。

任何产品都会随着客户画像越来越清晰、客户需求越来越明确而变得越来越完善。

当然，我们也会不断迭代产品。

事实上，在过去的几个月里，我们实际上收到了很多这样的问题，其中一些我们已经在做工程准备了。

我相信Leopard 5产品未来无论是对于越野玩家还是对于城市客户都会有用处。

会有很多惊喜。

谢谢。

记者：两位领导您好。

我想问一些关于渠道级别的详细问题。

因为我刚刚看到F Moment，其实我很好奇F Moment作为我们专业化、个性化的品牌，会包含哪些关于用户价值的特别的东西。

。

Conny先生：总体来说，F Moment实际上是我们服务理念的阐述。

总的来说，我们希望房房宝给大家提供的服务更加自然，所以我们提出了“自然”的服务理念。

我们将F时刻分解为顾客进店的整个体验，从售前、售中、售后，整个过程，希望给每个人带来自信、专属、愉悦、归属感。

我们如何实现F时刻？在每一个环节，我们都埋藏了一个小惊喜或者独特点，希望大家接触到的时候，会认为这就是方猫豹，这就是一个全新的品牌给我们带来的感觉。

因此，我们也邀请您来店参观，充分体验我们的F时刻在店内给您带来的不一样的感受。

谢谢。

记者：我还想问一个问题。

在我们整体的调查中，盲人用户分布的区域非常广泛，我们的店铺也处于逐步推进的过程中。

规划渠道布局时要考虑什么？ Conny先生：在渠道初期规划时，我们考虑了60个城市的门店布局。

盲购情况出来后，我们将渠道布局扩大到100多个城市，并进一步增加门店数量。

这是第一个方面。

二是渠道类型。

与其他新品牌在新渠道建设时优先考虑超市等轻量销售渠道不同，方宝首批门店65%具备服务功能。

因为我们知道，对于一个新品牌、一个新产品，消费者想要无忧选择，服务和保障是最重要的。

所以我们选择了三种渠道类型：销售服务中心、迷你中心和零售中心。

零售中心不提供服务，迷你中心集销售配送和基本维修功能于一体，销售服务中心包含所有功能。

在这个原则下，我们要进入的城市基本上都有服务和保障，服务是第一位的，保证大家未来的体验。

三是渠道补充。

刚才提到我的客户基本上遍布全国，但方宝目前的布局只在+个城市。

但另一方面，比亚迪有非常广阔的渠道网络，所以当我们在一些城市规模不大的时候，我们用轻量级渠道来解决销售问题，用比亚迪系统渠道来保证后端服务问题。

记者：这个问题。

我想请教一下何先生。

现在方宝是直营的，电子、阳王也是直营的。

只有Ocean和Dynasty使用原始经销商模式。

从集团层面来看，您如何看待直营和加盟模式？我们下一步两条腿走路的计划是什么？何总：其实加盟和直营两种方式都有各自的优势。

我们也觉得没有完美的渠道模式。

对于新品牌，如芳芳宝、羊王、腾势等，我们仍然采用直销体系。

大家都很清楚，一个新品牌一开始确实有很大的渠道压力，因为销量不明朗，而且售后的增长也很慢。

所以，如果一开始就招商，对于一些外部经销商来说，上手的压力可能会很大。

因此，我们觉得新品牌应该采取直销模式，利用比亚迪集团的力量来解决渠道初期的困难。

另外一个考虑是方宝、电子、旺展都定位高端品牌。

高端品牌必须强调品牌核心文化的内涵，加上核心的真诚服务，每一个环节都必须做到完美。

在管理的各个方面，直营体系更能体现公司的战略，把客户体验或客户利益放在第一位。

王朝和远洋的规模非常大，所以在这方面他们还是以经销商为主，直销渠道为辅。

希望大家共同努力，把这个频道办好。

记者：现在新品牌的销量已经稳定了，您会考虑采用加盟还是经销商的模式吗？何先生：还没有决定。

公司也在讨论，但短期会以直销为主，等稳定下来再讨论。

记者：我这里有两个问题想补充一下。

也许问题更直接。

首先第一个问题是我们一直在说Leopard 5在30万-40万区间，但是今天价格却达到了29万-35万区间。

我想问一下我们的定价逻辑。

是不是因为我们豹5是第一品牌，所以我们希望通过价格来吸引更多的用户，所以我们做了一定的利润权衡。

这是第一个问题。

第二个问题是，Leopard 5探索版的价格与Tank hi4-T完全一样。

与竞品相比，豹5作为比亚迪的新能源越野车，您认为它有哪些优势能够吸引消费者呢？当两者之间抉择时，你会选择Leopard 5吗？谢谢。

康尼先生：任何产品的定价都是综合考虑的，考虑到产品的整体竞争力、市场的竞争环境、市场需求等，我们认为豹5的价格是一个合理的价格。

综合判断市场后，我们认为它作为新品牌的首款车是有竞争力的。

关于第二个问题，我们可能有一些不同的看法。

首先我们观察到一个现象：中国硬派SUV的占比越来越大，规模越来越大。

但到了具体的产品上，就会有共性，比如硬核造型，但不会是两个完全相同的产品，尤其是技术路线上：我们是专注于电的全能型。

，最好的综合产品。

所以可能会有一些重叠的客户，比如那些要求外观硬朗的客户和那些想要尝试越野的客户。

但另一方面，也有不同的客户群体。

总体来说，对于我们豹5这个产品，做出这样的车，定这样的价格，我们是比较看好中国硬派SUV未来的增长潜力的。

我认为这是中国汽车的另一个??增长点。

老师们也能注意到，多种框架结构的产品出现后，它们之间存在一定程度的重叠，但更重要的是，大家集体拓展了硬派SUV的市场。

豹5的加入也是如此，我们要做的就是继续扩大硬派SUV的市场规模。