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动力第一! 6款30万级300牛米车型详解

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

●别克新君威2.0T旗舰运动版原指导价:26.99万元优惠:6次额外基础保养+额外1年安吉星服务最大扭矩:Ni米/转/分钟别克新君威是该品牌年轻化、欧洲化转型的首个力作,其销量已经证明了该车型的成功。

欧宝Insignia原型车一经发布,其外观和内饰就受到了业界的一致好评。

近乎原创的介绍也让别克这个纯正的美国品牌有了标准的欧洲血统。

造型一改老款君威,大气、时尚。

油虎以其老派车型的形象吸引了大批年轻消费者的青睐。

“别克君威2.0T旗舰运动版”新款君威2.0T车型上市时间不长。

从外观上来看,变化仅限于车身侧面和尾部的红色小T标志,但为了配合1.6T车型和2.0T豪华运动版有所不同。

旗舰版配备了更加漂亮的双五辐运动轮毂,尺寸也达到/45 R18,全面超越同级车的规格。

发动机绝对是新君威2.0T系列中最亮眼的部分,所以我们在前面重点介绍动力的文章中提到了它。

这款动力强劲的发动机原本是欧宝GT的2.0T涡轮直喷发动机LNF。

它原本是萨博LK9涡轮增压发动机的改进版,具有双流道和DVVT可变气门正时技术。

旋转能够持续输出牛米的最大扭矩,着实令人惊讶。

最大马力在30万元级别已经是王者了。

甚至很多2.0T汽车爱好者也通过刷新ECU轻松改进了这台发动机。

说到牛米,要知道宝马M3的最大扭矩也是牛米。

动力第一! 6款30万级300牛米车型详解

不过,虽然发动机值得称赞,但通用汽车在传动比方面似乎一直过于保守。

与2.0T新君威车型搭配的是来自日本爱信的6AT产品。

平顺性和可靠性自然是不提,但动力传输其实有点慢,而且没有S档设计,直接导致看到牛米新君威2.0T在百公里加速对比中落败。

与它的死敌尼米的迈腾2.0T相比,DSG的优越性就显露出来了。

这也给很多原本看好该车的消费者留下了不小的遗憾。

空间并不是新君威的强项。

毕竟这是一款源自欧洲地区的车型,对后排不敏感。

轴距在海外或许不是问题,但在国内市场,身高1.5cm的体验者就坐不稳车了。

只是后排这样的表现,显得有些捉襟见肘。

好在通用汽车对同价位车型的定位和差异化非常准确。

追求后排空间和舒适度的老年消费者依然可以选择新君越。

除了这些之外,新君威2.0T旗舰运动版还是很值得购买的,27万元的售价并不算太贵。

全黑内饰的风格更加符合跑车的定位。

座椅的风格也绝对是跑车风格,并且配有电加热。

之前豪华版中缺失的前排座椅通风功能也回归到旗舰运动版中。

同时还增加了11扬声器Harman Kardon音响和高清E-touch系统。

购买2.4L旗舰的消费者对于车型是否应该是2.0T豪华运动版的纠结在2.0T旗舰运动版推出后消失了。

动力第一! 6款30万级300牛米车型详解

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