长城汽车王凤英主张加快解决氢燃料电池汽车发展瓶颈
05-27
【行业】氢燃料电池汽车领域的竞争一直由日韩车企主导。
此前，日系车企稍占优势，但今年这种情况可能会发生改变。
近日，韩国汽车制造商协会（KAMA）预测，现代汽车集团今年氢燃料电池汽车销量可能达到1000辆，超越丰田，跃居全球第一。
现代汽车燃料电池汽车销量的增长主要得益于国内需求的增加。
今年前10个月销量同比增长5%，超越丰田汽车位居第一；排名第二的丰田汽车同比增长16.8%；本田同比下降54%，排名第三。
数据显示，今年1-10月，韩国氢燃料电池汽车销量1000辆，位居全球第一；其次是美国、日本和欧盟。
从销售额增速来看，韩国同比增长0.2%，排名第一；欧盟同比增长0.2%，排名第二；日本增长22.1%，排名第三。
全球氢燃料电池汽车市场各地区占比为韩国52.4%、美国29.4%、日本9.7%、欧洲6.5%。
韩国汽车制造商协会表示，明年韩国氢燃料电池汽车市场规模将达到1万亿韩元以上。
为了实现这一目标，韩国应通过氢燃料电池汽车的年度补贴预算。
据介绍，政府已向国会提交年度氢燃料电池汽车补贴预算，较上年增加52.1%。
《现代ix35燃料电池》 事实上，现代汽车涉足燃料电池领域由来已久。
早在今年前后，现代汽车就开始研发氢燃料电池技术。
今年2月，随着ix35 Fuel Cell的上市，现代汽车正式开启氢燃料电池汽车量产时代。
年底，现代集团发布《燃料电池电动车展望》计划，目标是在年内推出70万套氢燃料电池系统，其中50万套将用于现代车型，另外20万套将提供给其他制造商。
今年12月初，现代汽车发布了一份“战略”路线图，并补充称，到2020年，现代汽车的目标是每年销售67万辆电动汽车，其中包括56万辆纯电动汽车和11万辆燃料电池电动汽车。
此前已成为全球三大电池和燃料电池电动汽车制造商之一。
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