对话俞经民：上汽如何把握用户新需求？

【行业】从高管带头推出线上服务，到以“投诉会”形式召开新闻发布会，再到携手东方卫视挑战真人秀，上汽荣威正在成为“网红”、“走出行业”的脚步越来越大。

可见，为了与年轻人“在一起”，上汽正在改变传统车企的固有形象，积极拥抱多元化。

那么，到底是什么促使上汽做出这一改变呢？这几个月的创新营销带来了哪些效果？ 8月18日，由中国汽车工业协会主办的“中国新能源汽车消费论坛”在长沙国际会展中心举行。

会议主题为“新方向、新模式、新机遇”。

期间，上汽乘用车总裁副总经理俞经民分享了上汽近期不断优化产品结构、创新营销和服务等一系列新举措，并对当前汽车消费形势和汽车消费大趋势做出了预测。

行业。

■成功“出圈”？车企高管也有网红潜质。

疫情的突然到来，让不少车企纷纷采用线上的方式来推广产品和营销服务。

其中，上汽集团就是噪音较大、动作较多的代表之一。

不仅率先系统性地开展高管线上会议，让平时看似严肃、疏远的车企高管与用户互动交流，亲自为产品和品牌背书；还联手热门节目，创新性地利用“投诉会”的形式召开了线上发布会；而在6月10日荣威RX5（参数|询价）PLUS上市时，上汽还携手东方卫视，举办真人秀……这都是上汽“出圈”并积极实施创新营销举措 谈及上汽涉足互联网的初衷，俞经民告诉：“这是为了能够主动触手可及。

” “疫情期间，线下渠道受限、企业与用户隔离的情况下，向用户开放新的沟通渠道。

”今年2月14日，俞经民代表上汽荣威和名爵推出了首款官方线上游戏。

谈起自己的线上体验” 俞经民说：“感觉还可以。

有了这个良好的开端，上汽开始系统性地进行线上推广宣传，围绕新产品、新狮标、新R标等开展了一系列线上活动。

与此同时，上汽多位高管在网络化过程中获得了新的“网红”身份，比如俞经民“胖头鱼”的名字被更多业内外人士熟知。

上汽“红执行长”——上汽技术中心副总设计师、全球设计总监邵景峰也潜移默化地圈粉了不少，荣威的新狮子标志、新R标志，以及上汽的新产品、新理念、新理念。

理念也被传递给更多的用户。

“俞经民（左）和邵景峰（右）上线”俞经民表示，其实在新型冠状病毒疫情出现之前，短视频和线上就已经比较流行了，但上汽确实是第一家尝试线上的汽车企业高管。

变革的驱动力之一是青年。

上汽希望以年轻人喜欢、接受的方式与他们进行沟通，为他们提供适合的汽车产品和服务。

那么，经过几个月的积累，上汽的营销成果如何呢？据悉，线上模式已与上汽经销商同步上线。

目前，荣威、名爵两个品牌在全国拥有近两家经销商，还有一家“种子”经销商正在线上积极参与。

“他们的每一场网络比赛都有成千上万的人观看，”俞经民说。

线上不仅让车企增加了与用户的互动，也带动了App粉丝的增长，吸引了更多年轻消费者的关注。

庞大的用户基础有助于“线上带货”的转化，流量到订单的转化已经初步实现。

《俞经民与分享创新营销举措》 当然，俞经民也提到，虽然线上会议、线上等模式更能有效吸引意向用户，但也存在一些挑战，比如通讯技术可能存在滞后和延迟等。

情况，影响观看体验；主播与用户的沟通是“一对多”，很难像线下沟通那样细致、直接；最重要的是，汽车消费不同于化妆品、日用品等线上带货。

汽车作为大宗消费品，需要更多的线下试驾来促进消费者决策，因此上汽也将加大线上+线下的合作，尽量缩短与用户的距离，提高沟通效率和体验。

■汽车市场复苏后，购车消费有哪些新特点？疫情得到有效控制后，国内汽车市场的消费潜力将逐步释放。

用户群体在购车消费方面将呈现出哪些新的变化？上汽如何认识这些变化并抓住机遇？俞经民祥分享了三个判断：一是消费者对出行安全的要求提高。

COVID-19疫情发生后，消费者对“出行安全”的诉求大幅提升，上汽对此迅速做出了反应。

例如，它率先宣布将投产内置深紫外线“杀毒”的汽车空调。

这一举措得到了用户的良好反馈。

在俞经民看来，这是企业主动与用户沟通，为用户带来更好的产品和服务的体现。

其次，对汽车“功能”方面的重视逐渐淡化，汽车成为独立的出行空间。

当前，软件定义汽车越来越多地被提及和落地，成为汽车消费的一大趋势。

俞经民表示，新能源汽车在产品数字化、智能化方面的发展刷新了很多原有的经验。

车主不再感觉自己是“司机”，而是多了一个旅行伴侣。

他提到：“上汽作为第一家推出互联网汽车的公司，这给汽车产品和服务带来了巨大的变化，因为这意味着软件的迭代：今天的汽车可能听不懂你，但也许它会理解你。

”明天懂你，也许今天它还不能跟你说话，如果你带来智能驾驶体验，也许明天就会发生，所以整个产品，从智能网联到智能座舱，从语音控制到智能驾驶。

交互方式的叠加，让汽车与用户进行情感交流，逐步走向智能驾驶。

”事实上，可以看出，目前几乎所有的汽车企业都在向电动化、智能网联方向发展。

汽车公司正在积极变革，但俞经民认为最难的是“坚持”，即能否持续满足用户新的想法和需求。

年轻消费者对汽车的需求。

未来，上汽将进一步努力，不断提升产品的外观、设计、科技、智能化等。

、深化产品和服务数字化，与阿里巴巴、华为等前沿科技公司合作，推动营销创新等更多跨界合作，服务几代主流消费者。

■看好下半年车市，上汽将在产品和营销上发力。

中国汽车工业协会公布的数据显示，7月份中国汽车市场销量为2000辆，同比增长16.4%。

虽然1-7月累计销量同比有所下降。

12.7%，但复苏迹象进一步明显；此外，在新能源汽车领域，7月份销量终于由负转正，这也是该细分市场自年初以来首次出现正增长。

在俞经民看来，COVID-19疫情给中国乃至全球经济带来了巨大变化。

但国内已逐渐走出疫情阴影，汽车产业链重回正轨；此外，数据显示，上半年全社会居民存款额持续增加，证明用户仍有较大购买力。

另外，疫情催生了很多新的需求，车市将持续向好。

上汽乘用车板块也在逐步复苏。

除了销量的提升，上汽在用户口碑、品牌美誉度、升级等方面也在不断进步。

比如，在产品方面，上汽乘用车今年推出了荣威RX5 PLUS、荣威R ER6、名爵6等。

其中，荣威RX5 PLUS上市2个月销量突破2万辆；名爵6上市20天内售出近一辆。

上汽即将推出多款新车，包括荣威首款MPV荣威i6 MAX、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS/荣威i6 MAX/名爵6插电混动版等。

“荣威RX5 PLUS”此外，上汽荣威在品牌提升方面还推出了一系列大刀阔斧的改革，比如正式启动更新狮标和新R标的双标策略：其中，新狮标系列主打“国潮”理念，车型瞄准10万元以下轿车市场和15万元以下SUV市场，仍是荣威主打产品系列；另一款则是高端纯电动车专属的R标志，整体更加年轻、智能。

双标战略中流砥柱的荣威品牌焕发青春向上，进一步向年轻用户倾斜，同时推进营销举措。

尽管上汽荣威多次阐释了新R标志的内涵和愿景，但俞经民在本次沟通中仍然谈到了“上汽荣威为何推出R标志”。

他表示：目前国内新能源汽车市场仍然分为不同类别。

级别、高端定位的新能源汽车占据主导地位，产品性能、续航、形象让用户放心，才能持续带动需求，而这正是上汽荣威想要瞄准的细分市场：不久前，荣威R品牌首款产品荣威R ER6已正式上市。

新车因其NEDC里程数公里而备受关注，这本身就是“可靠”的标志。

俞经民补充道：“公里续航里程背后有很多技术积累，包括15分钟充电公里、四项终身保修服务等，这实际上是上汽工程文化的体现。

”为了进一步落实新R标准的中高端定位，上汽荣威也在不断完善营销渠道。

8月5日，北京首家R-Store城市超市店正式开业，希望通过“融入用户生活、来到用户身边”获得更多认可和受众。

据悉，到今年年底，R品牌销售网络将拥有各类专卖店60家，覆盖全国40多个城市。

不仅布局北京、上海、深圳、广州等核心城市，还将深入西南、西北地区内陆地区。

城市。

在荣威增设R品牌销售网络的同时，现有的不少雄狮品牌体验店也将进行硬件和数字化升级。

可见，作为“国家队”成员的上汽正在全面拥抱电动化、智能网联，旨在通过多领域转型变革更新品牌形象，吸收传统车企和新造车的优势打造力量，实现向生力军“国家队”转型。

然而，这个过程并不是一朝一夕就能完成的。

俞经民直言：“做好新能源汽车并不容易，需要持续超强投入、线上线下有效融合……但我们决心转型发展，并将不懈努力。