[技术] 新能源汽车是当今几乎每个制造商都在开发的车型。
普通厂家选择油电混合动力，文艺厂家选择氢动力，PSA则选择剑走偏锋——开发空气与汽油机混合动力系统。
因此，在本届日内瓦车展上，我们在PSA展台上发现了标致Hybrid Air概念车。
这种由气动马达和汽油发动机组成的混合动力系统由PSA集团和博世联合开发。
它主要由汽油机、压缩空气储存系统和气动马达组成。
标致 Hybrid Air 只是 PSA 减少其车型二氧化碳排放技术的一部分。
PSA希望到今年将二氧化碳排放量减少到每公里克数。
● 驱动方式选择 在该混合动力系统中，采用压缩空气作为能源来驱动气动马达。
整个系统具有纯空气驱动、纯汽油机驱动和混合动力驱动三种工作模式。
● 混合系统布局。
为了进一步提高效率，标致Hybrid Air搭载的1.2L排量汽油发动机不仅采用了连续可变气门正时系统，还在相关部件上采用了类金刚石涂层。
减少30%的摩擦，减少发动机能量损失。
此外，发动机重量比以前轻了21公斤。
据PSA提供的统计，标致Hybrid Air在城镇日常行驶中将有80%-85%仅由气动马达驱动，因此与普通汽油机车型相比可降低45%的油耗。
为了降低研发和生产成本，标致Hybrid Air也将采用PSA最新的EMP2平台进行生产。
相关视频：以下视频通过3D手段展示了空气混合动力汽车的工作原理和工作模式，易于您理解，推荐观看。
更多精彩视频尽在视频平台。
全文摘要：在这个信息爆炸的时代，新能源汽车这个词对于我们来说已经不再陌生。
我们在为PSA剑走偏锋决定开发气动马达和汽油机混合动力系统喝彩的同时，也不能忽视压缩空气作为动力可能带来的振动、噪音、安全、维护等问题。
PSA如何解决这些问题？请拭目以待。
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