仅推出3.0L车型，2014款三菱帕杰罗的配置就曝光了
05-18
虽然东风标致推出的新车型暂时吸引了部分消费者的关注，但在新车型公布的同时，一群-伪装的标致测试车在高速公路上行驶。
当我在车上飞驰时，我别无选择，只能拍摄到车体和车尾的一部分。
由于之前我们曾报道过国产轿车版的，所以在伪装方面，之前曝光的车型伪装较少。
如果最近曝光的是最近的路试，那么可能是不同的车型或者不同的测试车。
曝光。
这支测试车的机油都是在标致4S店更换的，所以基本可以确定是标致测试车。
这组测试车均为轿车版本。
由于前段时间曝光了国产标致的，通过仔细对比和观察，笔者认为这组测试车应该是国产标致路试车。
“此前曝光的国产标致轿车版”因为根据此前厂家的规划，首批引入国内的标致将是轿车版。
这支测试车的车尾经过严密的伪装，看不到任何细节。
看来，厂家对于国产标致轿车尾部的任何细节都严加防范。
此次开发的国产标致轿车是东风标致与标致上海研发中心联合开发的中国版标致车型。
对于标致为何要首先国产标致轿车版的问题，笔者觉得这与国人对于轿车的偏爱是分不开的。
不过，在吸取了国产三厢版的经验教训之后，三厢版的车尾设计这次应该不会那么臃肿了。
另外，从中我们可以看到，国产标致的车尾采用了向上的短尾设计，尾部高度降低。
因此，轿车车身的比例看起来更加协调匀称。
“此前曝光的国产标致两厢版” 据厂家透露，标致的定位将高于目前国产车型。
据资料显示，在欧洲市场销售的标致车身尺寸为//mm，底盘轴距达到mm。
其轴距与国产标致完全相同。
此外，欧洲版标致的动力系统采用了1.6L涡轮增压发动机，最大功率为kW，最大扭矩为Nm。
变速箱是4AT Tiptronic。
由于东风标致一直强调要降低国产化成本，因此这款1.6L涡轮增压发动机预计不会与国产标致匹配。
考虑到标致与中国的非垂直替代关系，笔者推测国产标致的动力系统将继续采用与国产相同的1.6L和2.0L发动机。
因为这两种电源的匹配，不仅技术成熟稳定，而且国产化成本也会大大降低。
作为一款新推出的车型，卷土重来的标致不会再犯与轿车一样的设计错误。
另外，由于国产标致的动力系统可能与现款车型相同，因此其性能表现是毋庸置疑的。
这款车真正值得大家关注的还是它的定位。
标致既不是标致的改款，也不是标致的垂直替代品，而是完全独立的车型，但两款车的平台却是完全一样的。
所以，国产标致推出后，现在标致的命运是个问题。
参考一些韩国品牌的做法，比如伊兰特和悦动同台销售、赛拉图和弗雷迪同台销售，很有可能国产车型和车型会在市场上共存。
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