向T1致敬,大众推出电动概念车Type 20
05-16
【技术设计】北京车展开幕前夕,北汽集团举办了一场技术沙龙,可以据称已清空所有核心自主技术资产。
目前,无论是已经量产的还是即将量产的,都已向公众展示。
面对当前国内汽车市场的卷土重来,北汽集团的王牌是什么?我将重点介绍一些与大家分享。
座舱健康:很多人买了新车后担心的是需要购买大量的活性炭包来给新车除臭。
有些人甚至买一些水果来“中和”臭味。
经过夏天的高温,车内的气味更加严重。
就像添加催化剂一样,除了刺激性之外,甲醛、苯等挥发性化合物对驾驶健康也是不利的。
为了座舱健康,北汽从两点出发。
一是在整车生产阶段严格控制有毒有害物质排放标准,从根源上减少。
智能座舱 说起智能座舱,早在5年前智能座舱高速发展时期,北汽旗下车型作为中国品牌车型的代表,一直处于智能座舱的领先阵营。
如今的智能座舱领域早已是工人们的反思——已经滚不下去了。
但正是在这种内卷化的背景下,新技术、新功能层出不穷,让智能座舱有了更多的玩法。
可以说,智能座舱发展到今天,硬件成本已经不再是阻碍车企开发新功能的障碍。
本来,一些新的座舱技术需要基于硬件来实现。
然而,随着汽车的使用越来越多,市场变得越来越大,硬件供应商也参与其中。
价格自然就下来了。
如今,车企在考虑座舱能力时,更多的是基于集成能力。
比如原车助手只能完成定点指令。
如果你点餐,它会通过地图搜索餐厅或调用大众点评;但经过高度的信息整合后,你不再需要给出明确的指令,甚至可以给出中午去哪里的请求,系统可以根据时间、天气、和习惯。
希望未来在大模型的应用上能有更大的突破。
车载助手的作用不再是起到一些简单的综合推荐的作用。
他们需要能够在关键时刻提出建议甚至做出决定。
例如,当你在开车时遇到事故时,车载助手可以主动给出事故处理和损害评估程序的建议,甚至可以在你有疑问、不知道该怎么做时做出决定。
除了铺开座舱,智能驾驶也在一批新车企的支持下开始铺开,从通用L2到高速导航辅助,再到现在的无地图城市导航。
随着日前长城魏总直播结束,传统车企正式进入城市无地图战略的内卷阵营。
北汽自然也不甘落后。
可能有朋友对BEV算法比较陌生。
让我们举一个简单的例子。
过去,我们开车时常常环顾图像。
低速行驶时,可以看到前后左右。
对于更强大的,你还可以看到左右前部的图像,但这些图像是分开的,看起来不方便,所以BEV将它们集成到一个屏幕显示中,以便辅助系统可以看到车辆周围的所有信息。
当然,以上更多是针对静止或速度相对较低的运动物体。
实际道路上,突然出现的行人和乱窜的摩托车可以说是非常复杂。
看得远、看准显然是不够的,所以这次我们就来说说大模型。
我们作为新手可以理解大模型,但是随着各种案例和规则的输入,它会变得越来越聪明。
比如遇到无保护的左转,一开始会很生硬,但随着数据积累的增加,如果遇到同样的情况,是不是应该提前减速呢?是否存在潜在的交通危险?应该注意什么?它会像经验丰富的驾驶员一样平稳。
正是因为其看准看远的能力以及超强的学习能力,不依赖高精度地图的城市无地图NOA应用诞生了。
电机与电池V是当前的热门话题,北汽集团自然也不甘示弱。
以刚刚发布的Polar Fox Alpha S5为例。
采用全局V架构。
与充电V、三电V相比,不仅充电速度更好、性能显着提升,与其他高压电子电器设备的匹配也更加稳定。
如果将电机拆开观察,您可以看到定子中的铜线绕组。
我们所说的扁线是指铜线的横截面是扁平的。
与那些具有圆形截面的铜线相比,铜线具有相同的体积。
绕线之间的间隙更小,不仅提高了空间利用率,而且在发热方面也产生了显着差异。
扁线设计可以通过采用不同的冷却方式进一步提高散热效果。
最终的好处是相同体积下转换效率的提升。
更多精彩视频,尽在视频平台未来科技北京越野BJ40(参数|询价)作为一款硬派SUV,相信你已经非常熟悉了。
在坦克问世之前,可以说已经出现在各个越野场地了。
中间。
当然,对于越野玩家来说,无论是玩沙地还是爬山,都离不开气泵。
为了让轮胎有更好的抓地力,越野者经常给轮胎充气和放气。
如果条件比较好,可以直接换成车载打气筒,连接电池供电,实现车内一键充电、放气。
如果条件较差,则经常使用外部设备。
当需要充气或放气时,将气泵从后备箱中取出并操作。
。
写在最后:挪威人捕到沙丁鱼后,为了提高鱼的活力和成活率,他们会在鱼箱里放几条鲶鱼来刺激它们。
这也称为鲶鱼效应。
目前,中国汽车市场上的鲶鱼越来越多,涉足范围也越来越广。
汽车企业的活力被彻底激发了,当然也有人黯然离开了市场。
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