最大续航600公里的ARCFOX新款SUV曝光
05-16
【科技】今年的CES（国际消费电子展）刚刚在拉斯维加斯落下帷幕。
除了那些充满创意、奇幻甚至魅力的电子产品外，一些汽车厂商也展出了与汽车相关的技术和产品。
当电子技术、互联网与传统汽车融合后，更加智能、便捷的汽车驾驶体验将逐渐成为现实。
CES由消费电子制造商协会（CEA）主办，旨在促进尖端电子技术与现代生活的紧密结合。
该展自2007年开始举办，至今已有46年的历史。
现已成为全球各大电子产品公司发布产品信息、展示高科技水平、倡导未来生活方式的窗口。
我们还将本次展会上的汽车相关技术分为三大类：一是无人驾驶汽车；二是无人驾驶汽车；三是无人驾驶汽车。
另一个是车载多媒体系统；二是车辆周边辅助电子技术和技术。
● 自动驾驶汽车雷克萨斯 在本次展会上，雷克萨斯展出了一款自动驾驶原型车，可以识别道路并做出相应的判断和行动。
工程师在LSh上安装了各种传感器，包括车顶的激光测距仪、高清摄像头、雷达和其他设备。
它们可以用来识别周围静止和移动的物体，并确定它们与自己的关系。
位置和距离，充分了解车辆周围的情况。
工作人员介绍，无人驾驶系统的研究将引领汽车行业进入自动化新时代，但目前雷克萨斯的系统严格只能实现自动驾驶。
它相当于一个可以看到各个方向、听到各个方向的副驾驶，随时辅助驾驶员，从而提高驾驶安全性。
想要真正实现无人驾驶，还有很多技术问题和相关配套措施需要解决。
除了雷克萨斯之外，奥迪在本次展会上宣布，他们已获得美国内华达州颁发的自动驾驶汽车测试许可证，并正在进行相应的测试。
奥迪也是继谷歌之后第二家获得该许可的公司。
公司.据奥迪工作人员介绍，奥迪长期以来一直在研究无人驾驶汽车。
他们目前正在奥迪 TTS 上安装该系统，以通过各种路况测试和改进无人驾驶系统。
和雷克萨斯一样，它无法实现真正??的无人驾驶。
其主要作用仍然是辅助驾驶员提高行车安全。
在交通拥堵和高速巡航时，该系统还可以大大减轻驾驶员的负担。
。
当谈到无人驾驶或自动驾驶技术时，目前许多厂商都在进行相应的研究工作。
事实上，我们可以把如今已经应用于车辆的自动巡航、自动跟车系统视为低水平的自动驾驶技术。
除了车辆本身的技术问题外，周边道路也必须进行相应的配套升级改造，才能实现真正的无人驾驶。
此外，阻碍这项技术推广的另一个最大的现实问题，就是自动驾驶车辆碰撞事故的责任认定问题，需要相应的立法和公众的认可。
所以，无人驾驶或者自动驾驶其实距离我们普通消费者还很遥远。
● 车载多媒体系统伟世通e-Bee概念车。
在2018年的德国电子展上，美国汽车零部件供应商伟世通展出了一款名为e-Bee的概念车，它也没有错过这次盛会。
CES展。
从表面上看，这是一辆概念车的展示。
事实上，伟世通更多地利用车辆来展示车内多媒体系统和灵活智能的设计理念。
这款e-Bee概念车基于日产聆风打造，采用电力驱动。
内饰和多媒体系统由伟世通重新设计。
它向我们描述了2018款汽车应该具备的品质：当你走近车辆并坐进去时，车辆会自动为你调节座椅和后视镜。
同时，您当天的日程安排将显示在显示屏上并自动为您导航。
当乘客进入车内时，他们可以通过车内的无线热点将手机或平板电脑连接到互联网。
e-Bee概念车的驾驶员位置共有三个屏幕。
中间的屏幕主要用于显示车速、导航信息等，方向盘两侧的屏幕可以通过触摸进行操作。
左侧的触摸屏可以控制车灯、空调和倒车雷达，右侧的触摸屏可以控制车内的信息娱乐系统。
汽车后视镜位置还有一块显示屏，可以显示车辆后方的景色。
e-Bee概念车配备了名为“Mid-Range”的车载多媒体系统。
除了支持蓝牙、导航、数字音频等功能外，还增加了无线网络和NFC短距离通信技术，方便车辆与各种移动设备连接，让车辆像手机一样智能。
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