【改装星球】思域（参数|询价）不改装，不如推海里！相信大家都或多或少听说过这个颇为搞笑的“改装名言”。
经过一年多的等待，代号FL5的思域TYPE R车型终于正式登陆国内市场。
在TYPE R系诞生30周年之际推出的FL5能为我们“明星改革者”带来怎样的激情？让我们等着看！相信所有JDM粉丝都会熟悉Civic这个名字。
在TYPE R诞生之前，EG6代SiR车型的强大性能就已经让玩家感受到了本田VTEC的强大。
2016年EK9 TYPE R推出后，这个象征本田最佳驾驶性能和图腾的徽章终于出现在思域上。
经过20年的演变，思域TYPE R的动力系统已经从高速自吸改为涡轮发动机，但VTEC系统仍然保留。
发动机代号为K20C1，与FK8相同，但最大的马力来到了马力，最大的扭矩来到了牛米。
虽然绝对值“不大”，但左右的马力几乎已经是前轮驱动车辆的极限了。
但拥有如此强大的LSD调校的马力和6速手动变速箱，官方给出的FL5 0到100公里加速在6.5秒之内，最高时速为km/h+。
它在铃鹿赛道创下了2分23秒1的圈速记录，比FK8的2分23秒9秒快了半个车身。
虽然思域TYPE R已经成为业界前轮驱动性能之王，但在全世界喜欢改装的玩家眼里，任何未经改装的“CIVIC”都是一种罪过。
现在，我们就来看看本田官方厂商Spoon是如何对FL5进行升级的吧！事实上，不少玩家都在评价FL5的外观相比FK8太过内敛，似乎少了几分狠劲。
但换个角度来看，FL5的设计理念其实是致敬EK9和FD2“简约优雅”风格的作品。
为了贴合最初的设计理念，Spoon 并没有对外观进行大刀阔斧的修改。
仅仅增加了碳纤维前唇、侧裙、鹅颈尾翼等细节，就已经可以让铁杆本田车迷在路上走不动了。
来吧，视觉效果也让整车更加霸气。
悬架方面，在保留原厂减震器的同时，更换了Spoon的【PROGRESSIVE SPRING】短弹簧套件，让车高进一步降低。
车身放低后，视觉焦点突然来到车轮和刹车上。
玩家常常在这两种修改之间“难以选择”。
不过这一次你可以完全把匹配的责任交给Spoon了。
一套Spoon Sports品牌最经典的系列轮毂是套装的最佳选择。
而黑色轮毂搭配冠军白或赛道黄，这台FL5眉宇之间就升起了一股杀气。
Spoon并没有对车尾进行任何重大改变。
如果仔细看的话，可以发现尾灯已经被熏黑了。
尾翼换成了更大的鹅颈设计。
值得一提的是，后翼子支架依然保留，而且新的上部比原来轻了1kg，可以提供更好的下压力。
排气尾段换成了中置双出设计，比原来的更加“内敛”了一点。
如果不喜欢的话，Spoon还提供了一套双边双出的排气设计，供更多玩家选择。
且不说这台FL5需要真正交付给车主多少“品牌附加值”，单是它的上一代纯燃油思域TYPE R的名字就足以说明它的价值。
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