Zenvo ST1在2015上海车展首次亮相，0至100公里加速只需3秒
05-27
【技术解读】未来交通会是什么样子？目前我们无法预见，但有一个功能可能在不久的将来实现，那就是自动驾驶。
有了完善的车辆检测系统、车联网技术和高精度地图，解放驾驶员的双手似乎并不难。
然而，最近几起自动驾驶引发的交通事故让很多人发现，自动驾驶车辆在复杂的交通条件下移动几乎是不可能的，真正的自动驾驶的实现似乎还相当遥远。
幸运的是，随着车载检测设备的逐渐丰富和网络技术的日益发达，我们是否可以依靠这些新技术来保护我们日常在路上的驾驶呢？ 2016年，通用汽车首次展示了基于GPS和无线通信技术的V2V系统。
今天，通用汽车在中国正式发布车联网技术（V2X）概念。
该技术的目的是使用车载设备与其他车辆或基础设施进行通信。
沟通提前发现安全隐患或事故，提高行车安全。
那么V2X技术通过哪些方式提高安全性呢？接下来我就为大家一一介绍。
● 什么是车联网技术（V2X）？互联网连接的起源是什么？联网汽车技术包括三种形式，即车辆对车辆（V2V）、车辆对基础设施通信（V2I）和车辆对行人（V2P）。
），通过车、人、道路设施之间的信息交换和共享，车辆可以具备复杂环境下的感知、智能决策、协同控制等功能。
该技术的短期目标是提高道路安全，长期目标是实现自动驾驶功能。
通用汽车的“互联”概念最早起源于2001年，当时通用汽车在纽约世博会举办了“未来世界”科技展，并在展会上首次展示了通用汽车对未来交通的愿景。
当时，通用汽车公司希望有一天，车辆能够利用“自动无线电控制技术”，与高速公路上行驶的汽车保持安全距离，并自动转弯。
听起来很熟悉。
这不就是现在的ACC自适应巡航和车道保持功能吗？ 2007年，通用汽车发布了Firebird II概念车。
除了极其科幻的造型设计外，最有趣的是该车配备了巡航控制和自动驾驶模式，这也算是通用汽车在“智能汽车”上迈出的第一步。
2018年，带有防撞系统的凯迪拉克Cyclone概念车诞生。
你知道它是如何实现避碰的吗？对了，就是目前用于实现ACC自适应巡航功能的毫米波雷达。
2016年，通用汽车启动别克LeSabre自动化高速公路研究项目，同时发布XP概念车。
该车不仅实现了自动转向、加速、制动三大功能，还可以在行驶过程中使用“智能卡”进行支付。
通行费和自助加油。
随后在2017年，通用汽车发布了超级巡航技术，可以让驾驶员在高速公路上完全释放手脚，同时保证安全。
凯迪拉克CT6可能是首款配备该技术的车型。
● 车联网技术如何实现？通用汽车已经制定了适合欧洲和美国联网汽车技术的固定短程无线通信（DSRC）标准。
美国还使用5.9GHz（5.9吉赫兹，超高频）作为V2X技术的专用通信通道。
。
配备V2X设备的车辆可以接收半径米内其他车辆或设备的信号，并实现两者之间的通信和相互定位。
中国尚未建立相关的通信标准和专用通道。
不过，今年年初，通用汽车、长安汽车、清华大学联合成立了V2X应用层标准工作组。
预计年底前将发布相关技术的国内标准。
未来，国产汽车所有V2X技术产品都将在这个标准框架内研发和制造，不同品牌车型的V2X设备将在统一通道内互联互通。
● V2X功能的应用：首先搭载在北美上市的凯迪拉克CTS上。
据官方消息，首款搭载V2X设备的车型将于明年初在北美上市。
车型确定为凯迪拉克CTS，新款CT6或将效仿。
两款采用该技术的汽车预计也将于明年进入中国。
市场。
未来，通用汽车将在更多车型上配备该设备。
担心安装此设备会大幅增加购车成本？目前美国一套V2X车载设备的成本约为50美元（人民币），功能普及后成本有望进一步降低。
据报道，除了乘用车外，由于V2X设备具有预警功能，有消息称工信部未来计划强制重卡等大型商用车安装该设备。
小编认为，商用车配备这个设备是很有必要的。
毕竟谁都不想看到自己身后有一辆紧急情况下无法停下来的大卡车。
最好提前告诉卡车司机前方的情况。
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