特斯拉计划今年在中国繁华地区再开4家新店
05-27
细心的汽车记者可能会发现，深圳在今年的飞行旅程中变得更加频繁。
1月20日，BMW x1首秀选择深圳； 3月26日，大众途安紧随其后，选择深圳作为上市地点； 3月29日，比亚迪F3DM在此启动新一轮活动。
这一系列活动，在丰田召回事件的背景下，让人士的想象力更加丰富。
据记者从部分欧美厂商处获得的消息，北京车展之后，欧美各大厂商将携最新新品亮相6月深港澳国际车展，强势出击。
北京车展。
此次高调出击的不只大众汽车一家。
低调部署的上海通用汽车于年初设立华南特区，直辖广东、海南，准备密集炮火，打响华南攻坚战。
仅限广东地区的新雪佛兰赛欧快乐大使招募活动也在紧锣密鼓地进行。
欧美车的诺曼底登陆？自去年大众汽车在广州车展上高调宣布“南方战略”以来，华南市场的暗战不断升级。
作为插曲出现的丰田召回事件，给了欧美汽车厂商反击华南市场的绝佳机会。
不过，正如华南车市高级分析师弗拉基米尔·人士所指出的：欧美车系华南战略的突破点不应该是广州，那里日系车根深蒂固，政商关系紧张。
纠结的，倒是毗邻港澳、更具移民特色的深圳。
因为深圳对于欧美汽车新产品的接受能力以及深港澳汽车文化对华南汽车消费的独特文化传播能力在华南重点城市中首屈一指，能够被称为“南方战略的诺曼底”“攻广州，不如智胜深圳。
一年一度的深港澳国际车展，经过多年的融合锻造，规模已达到11万平方米，参观人数超过55万人次，在华南地区影响力日益提升，有潜力与日系车占主导地位的广州车展相媲美，深港澳国际车展的崛起正在发生变化。
华南车展的霸主地位 近年来，以大众、通用汽车为代表的欧美车系日益重视深港澳国际车展在华南市场的地位。
持续加大投资力度。
日本车重视广州车展，欧美车重视深圳车展。
格局正在不断强化。
北京车展的下一站是深圳。
去年中国汽车市场的繁荣和今年一季度市场增长的疲软似乎正在拉大供需差距。
虽然车市拐点理论还很模糊，但车价拐点却是不争的事实。
对市场嗅觉最敏锐的车商们也开始按捺不住降价促销的冲动。
在华南地区一向价格坚挺的丰田、本田汽车也开始赠送加油卡或购置税。
秘密战争很快就会变成正面对抗。
4月的北京车展是今年首个新车展。
随着眼球争夺战的结束，6月的深港澳国际车展将是销量的直接竞争。
——北京车展无数新车将南下争夺订单；那些不再引人注目的老车型将牺牲价格，展开最精彩的车展销售战。
每年6月，数千辆的销量、数十亿的销量，让所有汽车厂商都认识到，深港澳国际车展是一个不能失败的战场。
据主办方深港澳车展联合管理公司介绍，（第十四届）深港澳国际汽车博览会将于6月11日至16日（周五至周三）在深圳会展中心隆重举行。
自上届吸引香港生产力促进局和澳门贸易投资促进局联合参展以来，三地开始在展览、论坛、活动、推广、观众组织等五个方面不断加强合作，并加大力度港澳台及华南地区的推广宣传。
同时专门组织港澳馆和港澳记者媒体团参观展会，使深港澳国际车展的影响力更加国际化。
本届深港澳车展展览规模达11万平方米，较上届10万平方米增长10%。
从规模上看，深港澳国际车展已经是继北京车展之后中国上半年最大的车展。
随着展会规模和影响力的不断扩大，今年的参展商，特别是欧美、韩国和自主品牌，开始全面增加展出面积和展览设备规格，也向深圳市场推出了更多新车。
深港澳联合车展管理有限公司总经理孟斌分析，港澳文化对深圳及华南地区的消费习惯产生多方位的影响，尤其是进口车的消费。
汽车和豪华车。
香港的改装汽车文化和澳门的赛车运动在华南地区发挥着先锋作用。
随着港澳媒体不断加大对深港澳国际车展的报道力度，对珠三角居民汽车消费的独特影响也在持续传递。
这恐怕也是越来越多的欧美厂商热衷于在深港澳国际车展上展示自己品牌的原因之一。
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