【资讯】2020年2月14日,乘联会发布1月份国内乘用车市场分析数据。
数据显示,1月份我国乘用车产量1000辆,同比增长10.8%;通用乘用车批发销量达到2000辆,零售销量达到2000辆。
1月份,新能源汽车产量42.8万辆,同比增长0.4%;零售量34.7万辆,同比增长0.4%;批发销量41.2万辆,同比增长0.4%。
新能源领域,1月份新能源乘用车批发销量41.2万辆,同比增长0.4%,环比下降18.5%。
环比下降与今年1月份的特点一致。
新能源汽车出口方面,1月份新能源汽车出口5.2万辆,保持强劲增长。
特斯拉中国出口9辆;上汽乘用车排名第二,保有量为3辆。
2020年是国内新能源推广财政补贴政策实施的最后一年,这意味着2019年新能源补贴将成为历史。
目前,新能源补贴处于“有序下降”状态,以维持动力电池。
系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变;同时,在数据和网络安全方面下功夫,加强新能源汽车事故监管,进一步完善安全管理机制。
“Model 3后驱版”“宏光MINIEV(参数|询价)马卡龙时尚三元锂”随着新能源补贴的减少甚至取消,哪些车型会对市场表现产生影响? ?这个问题的答案其实并不难回答。
首先,对于售价30万元以上的电动汽车来说,补贴相对于售价的比例较小,预计影响不会很大;而对于那些入门级的微型电动汽车来说,补贴减少对它们没有影响,因为它们本来就没有补贴;而对于那些价格不是那么高但符合补贴标准的中低端车型来说,补贴的下调将导致它们进一步失去性价比优势。
最新补贴标准如下: 年度新能源汽车补贴中,续驶里程公里(含)至公里的纯电动汽车补贴为9100元,续驶里程公里(含)和公里的车型补贴9100元。
以上是12600元。
对于混合动力电动乘用车(含增程式车型),纯电动续航里程50公里及以上车型NEDC补贴为4800元。
对比年新能源汽车补贴中,续航公里(含)至公里的纯电动汽车补贴1.3万元,续航里程公里(含)及以上车型补贴1.8万元,插电式混合动力乘用车补贴1.3万元。
(含增程),NEDC对续航里程50公里及以上纯电动汽车的补贴为6800元。
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