空间和质量之间别无选择，几何E萤火虫就是要高颜值
05-16
【新车图】之前我们看过很多关于宝骏的新闻。
从第一次参观生产线到随后在崇明岛进行自动路试，让人摸不着头脑，引人深思，我们一直没有机会好好看看这款新车。
不过，随着上海车展的结束，宝骏量产展车让一切变得更加清晰，而就在今天，我们第一次有机会拍摄到这款新车的详细照片。
话不多说，我们先来看看量产车的表现吧？在正式开始之前，我想用我之前的话给大家简单介绍一下：宝骏是上汽通用五菱旗下的乘用车品牌。
2019年11月22日，该品牌首款紧凑型家用轿车宝骏正式下线。
该车借鉴了上汽、通用五菱的生产力和成熟技术，由泛亚技术中心重新开发设计。
拟主攻二三线汽车市场，与同级别其他自主品牌竞争。
更多相关文章链接——或配备6AT变速箱！宝骏自动变速箱独家 // 外观设计是宝骏新车的亮点，首次实拍 // /40.html■ 新车外观：宝骏车身尺寸为mm×mm×mm。
从数据来看，它是一款不折不扣的紧凑型产品。
虽然此前有传言该车源自通用别克凯越，但事实上，宝骏的轴距达到了1.5mm，比凯越长了40mm。
可见，泛亚设计中心在开发这款车型时，充分考虑了消费者对车内空间的需求。
霸气的前脸采用了V字型的设计，这是我们在安静的家用车上很少见到的造型。
发动机盖上的两条棱线一直延伸到格栅，最后将品牌的LOGO放置在其中。
设计师并没有一味地大规模使用镀铬装饰条，而是用了三条黑色的条带搭配粗壮的镀铬底边来营造层次感，让其看起来不至于过于夸张。
前大灯的设计依然遵循简洁朴素的做法，多边形的设计略微上翘，符合车头的整体线条。
由于格栅已经是全黑的，所以不跟风把大灯熏黑显然是明智之举。
不仅看起来更加通透，而且也满足了家庭用车的实际需求。
不过大灯没有配备透镜，会影响一些夜间行车的照明效果。
灯罩上边缘的黑边设计很容易给人一种引擎盖与大灯间隙过大的错觉。
保险杠的形状有点复杂。
看得出来设计团队还是想给新车加入一些时尚元素，所以我们看到了两侧向下突出的延伸部分以及造型犀利的雾灯。
当然，我们希望雾灯能够在新车上市后发布。
可以作为所有系列的标准配备。
中央突出的横向装饰条显得有些突兀。
说白了，就是缺乏诚信。
难道是设计完成后因为感觉不舒服而加上去的？车身侧面看起来非常修长，车头和车身的比例感觉和景程很像，不过在体积上当然不是一个级别的。
较高的腰线从大灯沿车窗延伸至下部C柱，短车尾设计符合当下趋势。
另外，看到黑色涂装的B柱，着实令人欣慰。
与低端卡罗拉类似??的同色B柱，实在是太恶心了，严重降低档次感。
车尾的造型看起来十分饱满，相比车头略显保守，但整体上依然延续了硬朗犀利的设计风格。
大大的尾灯看起来非常酷。
结构依然是普通的卤素灯泡，并没有采用LED照明。
三点倒车雷达足以满足日常使用。
盲区情况和具体表现待倒车雷达测试文章覆盖宝骏后才知道。
裸露的排气管有镀铬尾部，尺寸看起来令人印象深刻。
多辐轮毂的设计效果不错。
仔细一看，还有刀锋般的线条处理。
使用四轮盘式制动器是紧凑型汽车的自然配置。
像科鲁兹低配车型这样的情况纯粹是行业笑话。
。
轮胎方面，玲珑/60 R15尺寸的轮胎是成本控制的妥协。
从胎面花纹来看，这也是一款注重舒适性的轮胎产品。
与同级别自主品牌相比，我们也发现了一些值得改进的地方。
7万多元的帝豪EC7RV有大灯镜片、博世无骨雨刷、后视镜转向灯，这些我们在宝骏上都没有见过。
那么宝骏会比帝豪EC7RV便宜吗？我想这已经足够了。
或许成本差异会体现在其他看不见的地方，但对于消费者来说，看得见的部分能做好当然是最好的。
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