【长期测试】告别Liberty一个月后（长期测试文章链接），我收到了Liberty的长期测试。
如果说我对Free Light的感情更多的是日常代步工具的话，那么我对Freeman有点感兴趣。
如今，能够以复古的设计让人兴奋的产品并不多。
之前的MINI就是其中之一，现在的Renegade也是如此。
当我拿到车钥匙的时候，我突然对接下来六个月的漫长考验产生了一点期待。
● 为什么选择自动智能版？我的这台测试车是Liberty系列1.4T车型的顶配车型。
官方售价为17.88万元。
市场上的折扣并不多。
根据地区不同，花费大约几千元。
，折扣率可能会有所不同。
考虑到价格已经接近很多紧凑型SUV，而且上面还有两款2.0L车型，我认为这款车未来会是最高端的1.4T车型。
这就是我选择顶级型号的原因。
首先，顶配代表了Liberty系列所能拥有的最高配置。
当然，这款1.4T车型并没有四驱版本。
我们同事后续会测试2.0L四驱车型。
但总体来说，它仍然拥有Liberty系列中最丰富的舒适性和娱乐配置。
其次，这款小型SUV与之前的Free Light还有一些不同之处，那就是自适应巡航、车道保持等高科技配置不会下放给小型SUV。
高端配置会有更多提升舒适度的功能，所以在未来几个月的使用后，我会重点去体验这些舒适性配置是否有必要，哪些可以省略，从而找到最适合的版本。
适合日常使用，性价比最高。
● Liberty给人的第一印象是一个复古的小方盒子。
这是我对自由女神的第一印象。
在大多数车型越来越圆润的时代，需要有一个方形“盒子”的勇气，但结果却很好。
大量的Jeep经典元素的运用，整车给人一种可爱的感觉。
如果说之前发布的Free Light有点不一样，可能不太容易让很多人接受的话，那么我想90%以上的人都会对现在的Free Light给予积极、正面、非常高的评价。
七孔进气格栅肯定会被继承，圆形的头灯也非常引人注目。
俗话说，眼睛是心灵的窗户。
大眼睛让人感觉精力充沛。
我认为对于车头灯来说也是如此。
整个前脸继承了Jeep家族的经典元素。
设计师表示，这个创意来自于二战期间吉普车产品Willys。
但我想更多人可能首先想到的是牧马人，因为威利斯离我们有点远，我们周围经常可以看到牧马人。
顶配版本选择了18英寸的轮毂，造型也非常漂亮。
然而，到了车的那天，我发现胎壁和轮圈基本在同一个平面上。
我也想提醒各位车主，侧方停车时需要特别小心。
轮胎壁无法保护轮圈不被“鸭子”撞击。
颠簸。
这和我之前测试的自由光不同。
那辆车的美式亮圈会有胎壁保护，侧着停车更省心。
但每次开这辆车，我都需要降下车窗，伸出头才能看到更多。
看了几眼。
方形的形状应该有助于增加后部的头部空间，而且我非常喜欢第二排使用的深色玻璃。
一方面，它提供了更好的隐私，最重要的是，它可以减少夏季的阳光照射。
可以减少烧灼感，有助于降低后排温度。
尾灯采用了X型的设计元素。
这种灵感来自于美军的汽油桶，这种灵感也延伸到了其他地方。
例如，你会看到Renegade的英文名Renegade中的D字母也被使用。
总体来说，Liberty的外观设计不仅美观，而且非常注重细节，这也说明2011年出生的设计师Bill在这款车上下了很大的功夫。
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