周见 - E一汽丰田减产-AEB之争已落下帷幕

[行业]E周见，了解本周汽车行业大事。

本周最热门的话题无疑是何小鹏的余承东AEB之争，最终以何小鹏的“示好”结束；一汽丰田致经销商的一封信引起轩然大波。

行业寒冬，燃油车的日子并不好过；本周，特斯拉再次宣布涨价……还有哪些热点消息？ ■让经销商“喘口气”，一汽丰田决定减产至明年2月 ■AEB激烈争论后，何小鹏发文感谢余承东 ■特斯拉半个月两次提价 ■Q3再次实现盈利理想汽车年收入冲刺千亿大关 极氪将赴美上市并提交IPO招股书 上汽通用与特斯拉中国展开充电网络互联合作 华为智能选车业务首款轿车智捷S7 25.8万起元，正式启动预售 ■极星将在韩国生产4台，并出口到北美，让经销商“喘口气”。

一汽丰田决定减产至明年2月。

近日，网上流传一份文件，内容是一汽丰田《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》。

信中提到，为了缓解经销商伙伴的库存压力和资金压力，将减产至明年2月。

信函内容显示，这并非一汽丰田今年首次减产。

今年10月和11月，一汽丰田大幅减产。

一汽丰田表示，经过与各方的深入协商沟通，最新一轮供需调整方案已正式形成，并确定今年12月至明年2月产量将继续大幅下调。

具体下调幅度为：12月配置方向向下调整配置至6.6万套，明年1月配置向下调整至6万套，2月配置向下调整至3.8万套。

一汽丰田解释称，削减产能是为了确保所有经销商伙伴的库存压力和资金压力得到彻底缓解，确保所有经销商伙伴的经营态势健康良性。

不过，他也认为“未来三个月仍将是全年季节性指数最高的销售旺季”。

关于AEB的激烈争论后，何小鹏发文感谢余承东。

继11月8日发文讨论AEB争议后，何小鹏11月9日在微博账号公开发文称，上午与余承东讨论了技术路线，但没有给出结论。

它只是对余承东的建议和慷慨表示感谢。

有时候误会之后更容易成为好朋友。

此前，小鹏汽车创始人何小鹏在接受自媒体采访时表示，“朋友们谈论AEB，我认为99%都是假的”。

“纵向 AEB 触发时的速度应在 60 公里/小时以内。

”否则，用户将受到影响。

这是一个巨大的震惊和难以接受的事情。

他还提到，“我认为把客户当作小白鼠是错误的。

有些公司敢这样做，但会有反弹。

我在汽车行业工作了几年，我不愿意这样做，但我们一定会把AEB做得更好。

”这句话一出，在汽车圈引起不小的轰动。

华为智能车选董事长余承东在朋友圈表示：“有些人根本不明白AEB是什么”或者他们让下属愚弄他们。

，还是对汽车行业的发展缺乏最基本的了解！特斯拉半个月内两次提价。

11月9日，特斯拉正式宣布，即日起，Model 3/Y长续航版价格正式上调。

其中，Model Y全轮驱动长续航版价格由此前的29.99万元调整为30.24万元； Model 3长续航刷新版售价由此前的29.59万元调整为29.74万元。

此前，11月7日，不少特斯拉卖家在朋友圈发布了Model Y即将涨价的通知，特斯拉回应媒体表示消息属实，但没有给出明确的幅度和时间信息。

的价格上涨。

高性能涨价后持续调整也是如此。

有分析认为，价格主要由供求关系决定。

特斯拉的上海超级工厂目前面临着产能供大于求的局面。

工厂生产的汽车持续供应亚太和欧洲多个国家，并已提前锁定多个市场的年度销量桂冠。

未来不排除进一步延长交货期的可能性。

据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model 3长续航更新版交付周期提升至6-9周，Model Y长续航版交付周期提升至6-8周几周。

汽车的“供大于求”，为特斯拉此次涨价提供了一定的底气。

上汽通用汽车与特斯拉中国启动充电网络互联合作。

11月10日，上汽通用汽车宣布携手特斯拉中国开展充电网络互联合作。

上汽通用汽车也成为国内首家与特斯拉中国开展充电网络互联合作的企业。

预计从年底开始，上汽通用旗下凯迪拉克、别克品牌另类纯电动车型的车主可登录该品牌相关APP，使用充电地图功能在特斯拉超级充电站和目的地对某些非特斯拉车辆开放。

充电站。

据统计，截至目前，特斯拉已在中国市场为部分非特斯拉车辆开设了10个超级充电站和多个目的地充电站。

随着特斯拉在中国市场逐步扩大充电网络开放范围，上汽通用汽车更多纯电动车型将能够使用互联充电站。

理想汽车第三季度再次实现盈利，全年营收突破千亿元。

11月9日，理想汽车公布第三季度财报。

财报显示，理想汽车第三季度实现营收8000万元，同比增长2%。

，超出市场预期1亿元；净利润28.1亿元，去年同期净亏损16.5亿元。

这是理想汽车连续第四个季度实现盈利。

强劲的市场需求推动了收入的大幅增长。

交付量方面，理想汽车第三季度交付新车10.51万辆，同比增长0.3%。

值得注意的是，理想汽车仍保持22%行业领先的毛利率水平，去年同期为12.7%，上季度为21.8%。

现金储备方面，今年三季度，理想汽车的自由现金流为2000万元，环比增长37.5%。

截至三季度末，现金储备达到2000万元。

展望第四季度，理想汽车表示，季度交付量预计将达到12.5万至12.8万辆，同比增长0.9%至0.3%；每季度营收预计将达到6亿至8亿元，同比增长。

9% 至 0.1%。

根据第四季度指引，理想今年可以轻松实现收入过千亿元的目标。

截至9月30日，理想汽车累计年营收2000万元。

ZEEKR将在美国上市并提交IPO招股说明书。

11月10日，ZEEKR智能科技控股有限公司（以下简称ZEEKR）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交IPO（首次公开募股）。

）招股说明书。

招股书显示，极氪科技拟在纽交所上市，股票代码“ZK”。

官方信息显示，极氪科技成立于2019年3月，距今还不到三年。

它可能是继“威小力”之后第四家赴美上市的新能源汽车公司。

招股书显示，极氪逐年分别实现营收31.85亿元、65.28亿元、9900万元；净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元。

今年上半年，极氪科技营收达到7000万元，同比增长0.75%；其中整车销售收入7500万元，同比增长75%；净亏损38.71亿元，去年同期为30.85亿元。

值得注意的是，毛利率方面，极氪汽车今年上半年毛利率达到12.3%，同比提升7.6个百分点。

25.8万元起，华为智能选车业务首款轿车智捷S7正式开启预售。

11月9日，华为智能选车业务首款轿车智捷S7正式开启预售。

新车共推出四款配置车型。

预售价25.8万元起。

新车将于2020年11月28日正式上市。

智捷S7定位为一款高能量、大空间的智能轿跑。

它是由华为和奇瑞联合打造的。

它是采用华为全栈智能汽车解决方案新平台生产的。

在产品定义、ID设计、软硬件开发、营销等方面均得到华为深度赋能。

智捷S7还推出了“双”性能标准，即CLTC工况下+km纯电动续航里程和V高压快充平台。

最快充电5分钟可增加+km续航里程，充电15分钟可增加+km续航里程。

在轻量化车身和高效电机的加持下，智捷S7百公里电耗仅为12.4kW·h。

极星将在韩国生产极星4并将其出口到北美。

近日，极星Polestar宣布，已与吉利控股和韩国雷诺汽车达成协议，将面向北美和韩国市场的Polestar 4车辆的生产转移至雷诺韩国釜山。

工厂预计下半年开始生产。

此外，Polestar极星近日宣布，已与韩国电池制造商SK On签署电池供应协议。

其高性能纯电动4门GT轿跑车极星5将搭载SK On电池模块。

极星选择与SK On合作，主要是因为其电池技术具有优异的电化学性能、快速充电、高效放电和优异的电池寿命等显着优势。

SK On高镍电池模块极星近日也发布了第三季度财报。

数据显示，Polestar前三季度营收18.44亿美元，较去年同期的14.77亿美元增长25%；毛利润为1万美元，去年同期为14.77亿美元。

万美元同比下降63%。