Azera在国内上市后不久，海外就传出该车型即将上市的消息，预计将于年底在洛杉矶车展上正式亮相。
亚尊的外观设计毫无悬念，与现款车型几乎没有变化。
但这并不意味着亚尊不值得关注，因为它最大的变化将是“换芯”。
其中，除了V6版本的排量提升至3.8L外，主力车型也将从目前的2.4L自然吸气版本改为2.0T直喷涡轮增压版本，性能也将大幅提升。
近日，我们获得了一组亚尊的外观宣言图。
虽然在外观方面依然没有给我们带来太多惊喜，但是可以看出亚尊2.0T版本很有可能在国内与海外同时上市。
外观设计方面，亚尊与现款车型几乎完全相同。
细节设计并没有给人带来任何惊喜。
“现代2.0T发动机”动力变化是关键。
从技术角度来看，这款2.0T发动机将配备缸内直喷和涡轮增压，与目前最主流的涡轮增压发动机技术相同。
真正有趣的是，现代汽车一直注重高强化，这最终让它获得了kW（马力）的最大功率和N·m的最大扭矩。
这样的数据在目前涡轮增压发动机中处于领先水平。
（文/Leo Carreras） 编者按：从定位来看，雅尊在国内的主要竞争对手是高端合资中型车。
新雅尊在车内空间和导入方式上都有一定的优势，但在如今流行“T”的环境下，如果真的能导入强大的2.0T发动机，那绝对会是一剂兴奋剂。
我们期待它会带来什么令人兴奋的效果。
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