英菲尼迪全新电动概念车将于2018北美车展亮相
05-27
【初试】随着油价的一次次上涨，车主们的担忧一次又一次地涌上心头。
我们无法改变这个客观的周围环境，只能自谋出路。
有很多方法可以节省燃料。
今天我们不是要讲如何换档，而是要讲如何换档。
我们不会谈论如何加油和刹车；相反，我们要换个角度，用新鲜、时尚的视角重新审视这个老生常谈的问题。
不管实际效果多还是少，我只是希望能够拓展在座大家的思维，让节油成为一种时尚的生活方式，从而改变我们的用车习惯。
● 方法一：选择新能源汽车。
如果你还没有买车，那你真的很高兴，因为新能源汽车在中国已经走上了正轨，很多厂商已经加入这个阵营或者正在圈外摩拳擦掌。
，跃跃欲试，消费者有了更多的选择。
北京新规指出，购买纯电动汽车不仅可以享受最高12万元（插电式混合动力最高8万元）的优惠补贴，还可以享受购车免摇号的福利，出行没有人数限制，也没有车牌要求。
购置税优惠政策众多。
“左图为现款普锐斯；右图为e6” “左图为奔奔mini EV；右图为瑞麒M1-EV” 新能源汽车是指车辆使用汽油和柴油以外的其他能源的汽车，包括混合动力和电池驱动、太阳能驱动、燃料电池等，在中国可以购买的三种类型是混合动力、纯电动和插电式混合动力汽车。
如今的车型不再只有普锐斯和Big Bang e6，这与早年不同。
从价值数万的电动奔驰mini、QQ3到价值数百万的混合动力途锐，让你无需选择。
纯电动汽车根本不涉及油耗问题。
它们可以在电池可以达到的范围内随心所欲地运行。
每100公里耗电10至20千瓦时。
按每度电0.5至1元计算，成本仅十几元。
有优点也有缺点。
虽然电费便宜了，但是当电池十年后到期时，没有厂家敢直接回答更换价格。
然而，如果我们大胆预测电池未来可能会变得更加普及，那么成本或许是可以接受的。
混合动力汽车是一个不错的选择。
首先，先进、时尚的技术在驾驶中得到明确的发展和体现后，可以刷新一段时间；其次，当你新鲜时，你周围的人也会对你感到新鲜，那些“混合”蓝色字母也对不熟悉的人有吸引力。
虽然驾驶混合动力车的油耗与驾驶习惯有很大关系，这对于新手来说是一件很麻烦的事情，但它可以有油行驶，没有任何里程限制。
在纯电动阵营中，睿创M1-EV和奔奔mini EV是两款外观不俗、价格完全可以接受的个人代步工具。
其中，瑞麒M1-EV的厂家指导价为14.98万元至22.98万元。
乍一看，它似乎正在追赶高尔夫GTI。
不过，包括国家给予的政策补贴以及免购置税在内，与普通汽油版并没有太大区别。
除了使用电池替代后排座椅之外，电动版可以和谐地融入生活。
如果想提升档次，电动朗逸、带“口罩”的高尔夫更适合。
虽然还没有上市，但完美的展示车似乎即将量产。
如果你保守的大脑仍然认为电动汽车是外星怪物或为老年人提供的有盖“移动轮椅”，那么混合动力汽车似乎会可靠得多。
“凯美瑞混合动力”“左图是思域混合动力；右图是CTh”一汽丰田的普锐斯依然靠着老样子，但在香港、台湾等地区，焕发年轻活力的新车型年轻人已经出现在街头。
从这一点来看，混合动力凯美瑞、思域以及即将推出的雷克萨斯CTh都是适合年轻女性彰显品味和气质的时尚玩具。
混合动力凯美瑞和思域的实际油耗较传统动力版本可降低约30%至40%。
按目前燃油价格计算，每百公里可节省40元左右。
这取决于个人驾驶习惯。
对于目光长远、买车不太在乎性价比和炫耀的人来说，花30万买一辆混动或者尚酷也能彰显自己的品味，只不过角度不同而已。
混血儿是娘娘腔吗？答：不！看看新款途锐混合动力车就知道了。
最重要的是，在全程70%的路段拥堵路况下，实测百公里油耗可达到11.16升；最重要的是，电动机贡献的“额外”牛米扭矩使百公里加速只需 6.54 秒。
。
价格只比普通版贵10万。
虽然它仍然是我们大多数人遥不可及的“高端玩具”，但其非凡的实力足以说明混合动力绝非一无是处。
● 评论 电动汽车几天后即可上市。
比亚迪e6早已入驻深圳出租车；北汽电动迷迪也已交付延庆首批50台出租车运输。
去4S店买电动奔奔mini和睿驰M1指日可待。
它们几万元的价格完全是普通老百姓可以接受的，同时可以告别汽油。
混合动力汽车的准入门槛较高，平均价格比普通版高出10万元。
不过，有时经销商给予的巨额折扣仍能与汽油版竞争，但人们的想法还没有成为时尚。
当机会来临时，我却犹豫不决，未能下定决心。
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