【新鲜科技解读】如果要评选近年来最热门的纯电动汽车，特斯拉绝对能跻身前三。
无论是多年前推翻该类产品弱点的Model S（参数|询价），还是最近饱受争议的Model 3，美国人始终走在最前列。
就在刹车失灵案尚未结案时，“黑屏”的情况也进入了公众的视野。
是不是因为产品迭代太快导致硬件跟不上软件？还是设计错误？或者它是一个例子吗？还是有必要认真讨论一下“黑屏死机”这个看似不那么致命的问题？这一次，确实是有必要的。
作者介绍：罗新雨，一辆车工程师，从事底盘电子系统校准工作三年半。
做了两年半ADAS测试工程师的工程师也是一位汽车爱好者。
最近，他还和其他工程师一起研究特斯拉黑屏。
相关信息，今天我给大家分享一下对此的分析。
回顾它的起源，2016年首次亮相的Model S才是真正让埃隆·马斯克带领特斯拉赚到第一桶金的车型。
无论是整体开发理念，还是动力系统性能，都颠覆了人们对电动汽车的旧印象。
使用方面，将中控显示屏和所有按键更换为大屏的做法至今仍被不少车企效仿。
从这些角度来看，美国人确实创造了一个时代。
今天回想起来，这或许应该被称为智能汽车时代。
用屏幕代替车内的一切，是一个全新的设计理念。
这不仅提高了显示效果，也意味着操作方式的革命。
当然，革命总是会带来问题，而这个大屏幕就带来了麻烦。
这就是我今天要说的“黑屏”事件。
今年早些时候，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 命令特斯拉召回 158,000 件有问题的产品。
该问题主要发生在特斯拉当年生产的Model S和Model X上。
这两款车有一个共同点，那就是位于中控台上的17英寸大屏显示屏。
它集互联网接入、空调控制、音乐广播、全车OTA升级等功能于一体。
Nvidia Tegra显卡是整个车辆系统的硬件核心。
更多精彩视频，尽在视频平台。
就像电脑黑屏或蓝屏一样，汽车黑屏可能是由多种因素造成的，如显示屏损坏、主板损坏、硬盘或其他存储介质损坏、CPU过热等。
经调查，黑屏现象的根本原因是特斯拉的Model S和Model最终出现了问题。
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