聚焦数字化转型，保时捷发布2030战略

【行业】本周是德国汽车品牌/集团发布会席卷的一周。

继大众集团、奥迪、宝马之后，保时捷今天也召开了年度全球新闻发布会。

会议不仅回顾了保时捷过去一年取得的成绩，还重点讨论了公司的年度战略和未来展望。

数字化和电动化将是保时捷未来发展的重中之重，同时还透露下一代Macan（参数|询价）将是纯电动车型。

★保时捷2017年销量表现：2018年保时捷全球共交付新车62辆，较上年下降3%。

其中，交付0辆Cayenne车型，约三分之一为Cayenne Coupe车型；Macan交付了4台；系列车型交付8台； Panamera交付1辆；系列车型交付4辆，同比增长6%，其中贡献销量的关键车型是GTS；该品牌的新款 Taycan 车型全年交付了 5 辆。

具体看地区，亚太、非洲和中东均呈现正增长。

其中，中国市场已向用户交付8辆新车，连续六年成为保时捷全球最大单一市场。

从具体车型来看，卡宴、Macan、Panamera在中国的交付量均位居全球第一。

该系列中最具代表性的车型在中国的交付量同比增长70%，该系列的交付量也增长了50%。

新款纯电动车型Taycan在中国的交付量中，63%的客户是保时捷首次车主。

2017年，保时捷营业收入达到1亿欧元，创历史新高。

其中，销售利润达到42亿欧元，同比减少2.2亿欧元（不计特殊费用的年度销售利润为44亿欧元）。

发布会还提到，到2020年，保时捷将投资1亿欧元开发面向未来的技术，包括可持续性、移动性和数字化转型。

而保时捷计划到2020年累计削减成本1亿欧元，之后每年削减成本30亿欧元。

★年度战略 保时捷年度战略将重点关注六个方面：客户、产品、可持续发展、数字化、组织和转型。

其中，数字化和可持续性带来的变化将更为显着。

保时捷品牌CEO奥博莫在发布会上提到，公司数字化转型将聚焦于更好的产品和服务流程，核心是为保时捷客户提供更好的体验。

中国自2018年起连续多年成为保时捷全球最大单一市场，为保时捷数字化转型提供了巨大启发。

与欧美市场相比，客户平均年龄年轻15岁（2018年保时捷中国客户平均年龄为35岁）。

对数字化体验有了更高的要求和期望。

某种程度上，保时捷中国的客户引领了欧美数字化体验的潮流。

未来十年，保时捷计划每年投资10亿欧元用于数字化转型，其中8亿欧元将直接用于数字化项目。

此外，保时捷董事会每年还批准1.5亿资金用于投资初创公司和风险投资基金。

目前持有以色列、美国、欧洲和中国21家有前途的初创企业的股份，还投资了8家风险投资基金。

在可持续发展方面，保时捷的目标是到2019年实现全价值链的碳中和。

为实现这一目标，保时捷将在产品研发、制造、销售和回收的整个周期中减少二氧化碳排放。

主要措施包括大力推进汽车电动化改造，包括产品的电动化和充电网络的扩建；同时，还会大量应用可回收材料，例如在轮圈等特定部件上使用可回收铝材，并将不断提高电池组的化学性能，以减少对诸如轮辋等原材料的依赖。

如“钴”。

具体到产品电动化和节能减排，保时捷将对其产品线进行更??深层次的电动化。

2018 年，保时捷在欧洲交付的新车中有三分之一是混合动力或全电动汽车，而全球这一比例为 17%。

到2020年，保时捷预计每两辆交付的新车中就有一辆是混合动力或纯电动车型，这一数字将达到80%。

对于那些无法实现电动化的车型，保时捷还将努力减少其二氧化碳排放，包括调整这些车辆对合成燃料（eFuels）的适应性，并且还将加大对合成燃料开发的投入。

到 2020 年，保时捷将投资超过 10 亿欧元来实现其可持续发展目标。

★ 新产品计划 终于到了最激动人心的新产品计划，不过在这次发布会上，保时捷老板并没有透露太多细节。

我们需要了解的两款即将上市的重磅新车是混合动力版和纯电动Macan。

“Turbo S目前在售” 根据此前消息，混合动力版车型将不会是目前常见的插电式混合动力形式，因为插电式混合动力车型上额外的电池组会带来不少额外成本。

重量会对车辆的操控性和动力特性产生巨大的负面影响，这与车辆的发展理念是背道而驰的。

从保时捷已经使用和目前正在投入的新技术来看，新车可能是一款采用合成燃料（eFuel）技术的混合动力车型，新车在动力方面将超越现款的Turbo S。

《保时捷MacanEV》下一代Macan将全部是电动化车型，其中包括纯电动版Macan。

下一代非纯电动Macan将采用混合动力或插电式混合动力解决方案。

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根据此前获得的消息，下一代纯电动汽车将基于PPE纯电动平台打造。

新车或将拥有最大马力，支持超过100公里的续航里程。

目前全新一代Macan正在进行密集的道路测试，相信新车将在今年年初发布。

不过，非常遗憾的是，即将发布的新款GT3由于排放问题而无法与中国消费者见面。

不过，面对中国市场如此强劲的需求，保时捷显然需要做点什么。

在发布会后的对话环节中，保时捷负责销售和营销的全球执行董事会成员冯培德先生提到，保时捷目前正在开发一款能够符合中国排放法规的高性能车型，预计将提供给中国消费者。

在不久的将来，中国消费者。

见面。

更多新车消息我们将持续关注。

也欢迎您在评论区告诉我们您最想看到哪款保时捷新车。