[科技] 提到重庆你会想到什么？是麻辣烫还是串串香？还是来自山城的皮肤白皙美丽的女孩？我们常说，一个人是靠水土滋养的。
如果你在这个经常被云雾笼罩的城市生活一段时间，你的性格可能会变得直率。
人都是这样，但是他们打造的产品呢？眼前这身披着耀眼红色外衣的长安逸动(参数|询价)PLUS就是最好的答案。
● 意大利、日本、英国、美国等研发基地投入使用后，长安汽车并没有停止研发投入。
他们斥资43亿元在重庆设立了新的研发中心； ● 逸动PLUS的定位虽然只是入门级产品，但开发阶段注重的细节与多年前豪华品牌开发注重的方形造型一致； ● 43亿信心满满 一款新车的研发成本高昂，从前期研究立项，到设计开发，再到测试、验证，再到最终量产，往往需要数年时间。
所涉及的人力和物力成本更是难以估计。
对于车企来说，每一点开发成本都需要通过产品来循环利用。
那么有必要大力投资一款定位入门级产品的产品吗？答案是肯定的。
很多年前，人们对汽车品质的要求更多的是不“犯错误”。
对于设计制造薄弱的中国汽车工业来说，满足这个最基本的要求并不容易。
● 花在哪里？我们总是谈论在尖端使用钢材，尤其是在花费巨额资金的研发中心。
盲目崇拜欧美车企和开发商的时代已经过去了。
如何利用前端技术更好地满足中国消费者的需求，是长安等领先车企正在考虑的问题。
于是在重庆两江新区，我们遇见了长安全球研发中心。
当然，这个地方正如我们想象的那样，布满了各种实验室，但功能和数据却有点乏味。
事实上，工程师进行实验的目的大多是为了解决我们平时使用汽车时遇到的问题。
这次我们不妨从易动PLUS的角度，从外到里来审视这个故事。
当一辆量产车摆在我们面前时，首先刺激我们神经的就是造型设计和漆面颜色。
在日常用车过程中，我们难免会遇到划痕。
如果曾经的美丽不能长久，那将是令人失望的。
我头疼得厉害。
首先经受考验的是最外层的清漆层，它负责保护底层油漆、电泳漆等，哪里有需求，自然就有解决方案。
亿动PLUS上使用的双组份清漆是双组份清漆。
每天使用汽车时会遇到的另一个烦恼是鸟粪和口香糖。
如果长时间不处理，它们会逐渐腐蚀漆面。
开发过程中进行的实验将比现实更加极端。
除了外部损伤外，车身漆面也可能因长期阳光照射而变质。
多年前，我们常说白色车漆随着时间的推移容易变黄，这是一个问题。
虽然目前汽车的平均开发时间仍在3年左右，但相对于其使用寿命来说仍然较短，因此只能通过实验设备来加速老化。
重庆研发中心拥有臭氧和直射阳光模拟设备。
它将进行外墙涂料、塑料件和内饰材料的实验。
漆面下的车身也是发展的重点。
影响车辆碰撞安全的车身被动安全结构和材料的发展受到了当今消费者的广泛关注。
各种材料的性能成为研发过程的重点，而用于测试这些钢铁框架的设备这次也来到了最前沿。
拉力试验机的作用是准确反映不同材料的结构强度。
通过曲线图可以清楚地看出普通钢和超高强度钢的抗拉强度差异。
经过计算，也能反映出与其成正比的收益率。
力量。
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