定位“家庭第二辆车”的宝骏新能源如何抓住机遇？
05-17
【技术】电动汽车并不是什么新鲜事物，但它似乎一直与我们的生活隔着一块可以说是厚重或薄薄的“玻璃纸”。
就连我们汽车编辑也很少接触他们。
趁着杭州举办新能源汽车展览会，我们来到杭州，简单体验了杭州的电动出租车。
《上图为众泰朗悦汽油版》 ● 电动汽车出租车难打吗？目前杭州约有10辆电动出租车，其中包括众泰品牌朗悦车型改装的电动出租车、海马普瑞马车型改装的电动汽车17辆。
所有电动汽车的电池都强制使用国家电网指定的电池。
尽管电动汽车仅占运营车辆的四十分之一左右，但在杭州的道路上，尤其是在城市中心区，电动汽车并不罕见。
之所以在郊区打到电动车比较困难，是因为电动车的续航里程有限，所以电动出租车的主要行驶范围还是在城市。
在路边等了20分钟，我们很幸运地打到了众泰朗悦的出租车。
众泰朗悦电动出租车采用上黄下灰的典型出租车配色，并在车顶配备电子显示屏。
这使得出租车司机可以从远处观察出租车是否载客。
普通汽油版朗悦侧面的黑色防刮条也更换为与车身同色的防刮条，并且踏板安装在车辆门槛底部，方便乘客上下车。
进进出出。
电动出租车版的内部空间与汽油版没有明显区别。
区别。
（点此查看众泰朗悦汽油版评测） 常见的变速杆只标注前进后退。
这是因为电动出租车主要依靠电动机的转速来调节车辆的行驶速度。
另一个显着的变化是仪表板中间的液晶显示屏。
当电池电量过低时，显示屏会有低电量提醒。
图案就是照片中所示的黄色电池。
● 目前充电问题的解决方案是“换电”而不是“充电”。
现阶段，锂电池技术仍存在能量密度低等问题，导致电动汽车续航里程较短。
这也一直制约着电动公交的普及和推广。
因素，而且电池充电所需的时间也需要几个小时。
在这种情况下，这种通过快速更换电池来增加续航里程的方法，是现阶段推广电动公共交通的新途径。
朗悦电动出租车使用的电池是国家电网强制要求的电池。
每辆车有4块电池，每块重65公斤。
它们并排放置在后排乘客座椅下方。
当需要更换电池时，开车前往指定的电池更换站。
车站后，专业人员将后座抬起，取出电池，更换新电池。
更换完成后，更换站人员将通过便携式电池箱绝缘检测仪对车辆电池进行检测。
测试完成后，将记录电池数量和车辆行驶里程。
。
整个更换时间仅需5分钟左右。
通过查看底盘我们可以看到，电动出租车的电池位于后排乘客座椅下方、后轴前方。
对后排乘客的空间没有太大影响。
电池下降到底盘后，会受到保护盒的保护，保护盒的外部进行了喷涂处理。
据悉，杭州试点电动汽车由国家电网与车企直接联系提出改装要求并购买运营。
这种电池的放置方式也在一定程度上对车型选择提出了要求，即车辆距地面的高度不能太低，否则电池会占用车辆后备箱，影响车辆的存储空间。
机动车。
据出租车司机介绍，按照杭州目前的交通状况，每次更换电池可行驶100公里左右。
一般来说，电动出租车每天可以更换电池2至3次。
在比亚迪e6电动汽车试运行期间，有消息称司机在驾驶时出现脱发等身体不适症状。
杭州电动出租车试点推广已有一年左右的时间。
我们也在这个问题上与他们进行了合作。
在与众泰朗悦电动出租车沟通时，他表示，他和同事没有出现脱发或其他身体不适的情况。
小编点评：这次行程很短，不到20公里，但电动出租车快速的提速还是给我们留下了深刻的印象。
在现阶段短期内电池技术不会有重大突破的前提下，这种仅需5分钟的快速电池更换方式非常适合电动公共交通的普及，尽管电池必须使用强制要求的电池而国家电网的安装方式在一定程度上缩小了机型的选择范围。
但这种快速更换电池的方法仍然是现阶段推广电动公共交通的好方法。
同时，我们也必须认识到，这种快速更换电池的方法并不适合私人交通工具。
就像你的手机一样，虽然每次充电只需要2个小时，但即使有出售公用电池的生意，也很少有人会在手机电量耗尽后每次都去这样的网点更换充满电的电池。
力量。
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