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05-17
【专业评测】北汽威王这个在我们印象中一直做微面、微卡、轻客车的品牌，这次打造了一款北汽威王M50F，看上去是一辆方方正正的7座车，厂家声称是MPV；但同时，网友中也有不少质疑的声音，声称这其实是“小面条”。
测试车来到编辑部后，我和它日夜相处了一个星期，所以我要做的第一件事就是纠正它的名字：它真的是一辆MPV，不是“小脸”！ ■ 不是“小脸” 北汽威旺M50F 1.3T舒适型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂家指导价83800 观点必须有论据支撑。
M50F脸不小主要有两个原因。
：● 原因一：众所周知，前轮驱动的驱动方式是前轮驱动或中轮驱动。
当然，这并不是像很多网络笑话所说的那样，在邱名山开车。
与诸神的战车较量。
Microface采用后轮驱动模式的真正原因是，Microface充分考虑了频繁拉动货物甚至满载的日常使用场景，而这些货物的重量主要集中在车身后部，再加上启动时、爬坡、加速时车辆重心会向后移动。
这时前轮的抓地力就会减弱。
后轮驱动模式可以更好地发挥小排量发动机的动力。
可以说，后轮驱动模式可以帮助这些商用车。
获得更好的承载能力。
北汽威旺M50F是一款典型的前轮驱动乘用车。
车内的座位空间得到了更高效的利用，更有利于乘坐。
这款代号4G13T的1.3T涡轮增压发动机是吉利汽车的产品。
搭载于吉利帝豪GL、帝豪GS等车型。
发动机的参数是相同的。
6速手动变速箱是德国GETRAG的产品，由格特拉克（江西）变速箱系统有限公司生产，该公司也是吉利的主要变速箱供应商。
M50F的动力系统居然和吉利有着如此深厚的渊源，着实让我惊讶不已。
说到这里，我们再来说说北汽威旺M50F上的另一款1.5L自然吸气发动机。
代号A，是在多款中国品牌车型使用的三菱4A91发动机的基础上开发的。
机械结构方面，最明显的区别就是A增加了可变进气歧管技术，A和4A91的大部分部件也通用。
好啦，咱们就来说说这次的试驾吧。
实际驾驶过程中，油门踏板前期调得比较灵敏。
相信也是为了弥补1.3T发动机扭矩低的不足。
这样做的好处是起步和加速比较容易，缺点是容易向前跳，不够平稳，特别是离合器连接点比较高，起步需要一段时间适应油和离合器组合。
换挡方面，入档时会有一点阻力，突破这个阻力后也会有轻微的吸气感。
这套动力系统的表现中规中矩，具体的测试结果也在最后一页展示。
就体验而言，有两件事让我感到惊讶。
○一档实用性：很多手动挡车型一档给油、松油，动力来得突然，发动机制动的效果也很明显，会有明显的拖沓感。
这款车就没有这个问题，非常平顺，保证了在极度拥堵路况低速爬行时直接一档行驶的舒适性。
○ 档位公差：手动挡汽车要平稳驾驶，在升档和降档时，特别是降档时，需要精确的速度匹配。
这辆车在这方面的容忍度比较高，即使在离合器抬起时发动机不停止。
在最合适的速度下，机身的震动也很轻微，让新手更容易上手。
●原因二：后扭力梁式非独立悬架 北汽威旺M50F采用前麦弗逊支柱后扭力梁式悬架形式。
后悬架没有使用常见的板簧或微表面螺旋弹簧。
它通常偏向于载人。
这不是拉货的悬挂设置。
日常驾驶中，路面上的小颠簸、碎石等微小干扰都能被过滤得比较干净，此时的舒适性不错；但遇到一些路面破损、高速颠簸等较大颠簸时，M50F就会有些“暴露”，车身晃动明显，悬架支撑也一般。
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