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这不是“小脸”,测试北汽威王M50F 1.3T

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

【专业评测】北汽威王这个在我们印象中一直做微面、微卡、轻客车的品牌,这次打造了一款北汽威王M50F,看上去是一辆方方正正的7座车,厂家声称是MPV;但同时,网友中也有不少质疑的声音,声称这其实是“小面条”。

测试车来到编辑部后,我和它日夜相处了一个星期,所以我要做的第一件事就是纠正它的名字:它真的是一辆MPV,不是“小脸”! ■ 不是“小脸” 北汽威旺M50F 1.3T舒适型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂家指导价83800 观点必须有论据支撑。

M50F脸不小主要有两个原因。

:● 原因一:众所周知,前轮驱动的驱动方式是前轮驱动或中轮驱动。

当然,这并不是像很多网络笑话所说的那样,在邱名山开车。

与诸神的战车较量。

Microface采用后轮驱动模式的真正原因是,Microface充分考虑了频繁拉动货物甚至满载的日常使用场景,而这些货物的重量主要集中在车身后部,再加上启动时、爬坡、加速时车辆重心会向后移动。

这不是“小脸”,测试北汽威王M50F 1.3T

这时前轮的抓地力就会减弱。

后轮驱动模式可以更好地发挥小排量发动机的动力。

可以说,后轮驱动模式可以帮助这些商用车。

获得更好的承载能力。

北汽威旺M50F是一款典型的前轮驱动乘用车。

车内的座位空间得到了更高效的利用,更有利于乘坐。

这款代号4G13T的1.3T涡轮增压发动机是吉利汽车的产品。

搭载于吉利帝豪GL、帝豪GS等车型。

发动机的参数是相同的。

6速手动变速箱是德国GETRAG的产品,由格特拉克(江西)变速箱系统有限公司生产,该公司也是吉利的主要变速箱供应商。

M50F的动力系统居然和吉利有着如此深厚的渊源,着实让我惊讶不已。

说到这里,我们再来说说北汽威旺M50F上的另一款1.5L自然吸气发动机。

代号A,是在多款中国品牌车型使用的三菱4A91发动机的基础上开发的。

机械结构方面,最明显的区别就是A增加了可变进气歧管技术,A和4A91的大部分部件也通用。

好啦,咱们就来说说这次的试驾吧。

实际驾驶过程中,油门踏板前期调得比较灵敏。

相信也是为了弥补1.3T发动机扭矩低的不足。

这样做的好处是起步和加速比较容易,缺点是容易向前跳,不够平稳,特别是离合器连接点比较高,起步需要一段时间适应油和离合器组合。

换挡方面,入档时会有一点阻力,突破这个阻力后也会有轻微的吸气感。

这套动力系统的表现中规中矩,具体的测试结果也在最后一页展示。

就体验而言,有两件事让我感到惊讶。

○一档实用性:很多手动挡车型一档给油、松油,动力来得突然,发动机制动的效果也很明显,会有明显的拖沓感。

这款车就没有这个问题,非常平顺,保证了在极度拥堵路况低速爬行时直接一档行驶的舒适性。

○ 档位公差:手动挡汽车要平稳驾驶,在升档和降档时,特别是降档时,需要精确的速度匹配。

这辆车在这方面的容忍度比较高,即使在离合器抬起时发动机不停止。

在最合适的速度下,机身的震动也很轻微,让新手更容易上手。

●原因二:后扭力梁式非独立悬架 北汽威旺M50F采用前麦弗逊支柱后扭力梁式悬架形式。

后悬架没有使用常见的板簧或微表面螺旋弹簧。

它通常偏向于载人。

这不是拉货的悬挂设置。

日常驾驶中,路面上的小颠簸、碎石等微小干扰都能被过滤得比较干净,此时的舒适性不错;但遇到一些路面破损、高速颠簸等较大颠簸时,M50F就会有些“暴露”,车身晃动明显,悬架支撑也一般。

这不是“小脸”,测试北汽威王M50F 1.3T

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