小鹏正式宣布X9标配后轮转向！机器人、飞行汽车量产迫在眉睫

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【新鲜科技解读】经历销售阵痛后，小鹏携新车G6重回销量榜首。

当然，更多的后续产品和技术是他们走得更远的保障。

我们来看看小鹏未来还会有哪些新产品。

（注：本文图片来自官方直播截图，画质不佳请见谅） - 定位纯电动七座，尺寸//mm，轴距mm；相比之下，它比其旗舰SUV小鹏G9大，也比小鹏G9小。

高端MPV的标杆丰田埃尔法（Toyota Alphard）的尺寸要大得多。

- 造型不是传统的“方盒子”，沿用了小鹏一贯的科技风格，不过这次是“砍斧式”的年轻风格； - 福耀架构，智能驾驶，人机交互…… - 未来将推出单电机与双电机版本不同，单电机车型配备永磁同步电机，最大功率kW，匹配湖北亿纬/众鑫航空提供的磷酸铁锂/三元锂电池组，CLTC续航里程分别为km、km；双电机车型配备前/后电机，最大功率为kW/kW，最高速度为km/h，匹配由中国新航技术公司提供的三元锂电池组。

— 标配后轮转向功能 — 首次搭载XOS天玑智能座舱系统，匹配高通骁龙车载芯片，支持分屏多任务、XDock（定制屏高频要求）、全功能-场景车感SR（全视角、全时呈现、延伸至人类驾驶场景）以及连接XGPT灵犀大模型的AI小P语音助手等功能。

——更多信息将在广州车展上公布。

— XNGP 的下一阶段是光照图。

首期覆盖北京、上海、广州、深圳、佛山5个城市。

目前覆盖了全国73%的公路网。

年内将覆盖全国主要公路网，年底覆盖欧洲。

——未来将开启影子模式，进一步加速智能辅助驾驶的落地。

— 即日起，小鹏车型PRO版将拥有与MAX版相同的驾驶辅助功能。

— 引入XNet 2.0技术，帮助系统在遮挡、光照不清晰等条件下更好地区分道路环境。

— 引入纯视觉占领网络技术，增强绕行避障能力，更有效地理解路标文字，例如是否是潮汐车道、使用时间等。

——新一代技术将更好地连接高速公路与城区、道路、停车场，逐步实现高速公路ETC收费站免排队通行成为可能。

—同时，新车将减少对雷达的依赖，第一个应用这一概念的是即将推出的小鹏X9。

— 推出座舱融合车机中心XEEA 5.0，用一块电路板集成所有智能驾驶功能，成本降低40%，性能提升50%。

— 下一代座舱操作系统命名为Dimensity OS。

UI 布局与智能手机类似。

小鹏X9量产上市。

— 新座舱系统将引入XGPT大模型，特别是语音控制和处理功能，实现更快、更准确的识别。

— 小鹏G6、G9、P7i、P7等机型也将通过OTA升级至XOS Dimensity。

——经过多年的研发，小鹏认为飞行汽车有两种设计方案，一种是汽车和飞机一体化设计，另一种是分体式设计。

目前，他认为后者更接近量产，更能满足便捷易用的需求。

小鹏正式宣布X9标配后轮转向！机器人、飞行汽车量产迫在眉睫

安全和其他方面的标准正在推广。

——分体式产品被称为旅行航母。

车辆部分采用增程混合动力系统，6x6驱动和后轮转向，可对飞机进行多次充电。

车辆可容纳4-5人，配备智能座舱系统。

— 飞机可容纳2人，采用纯电力驱动，具有垂直起降能力，可手动和自动控制。

同时，为保证安全，该机正在研制生存系统，已实现超低空开伞50m、地速5m/s。

，相当于成人的坠落速度； - 此次推出一款名为PX5的双足机器人，可以直膝、跨步行走，转身更加灵活，并且具有承受冲击的能力。

— 不仅可以在室内行走，还可以在户外行走，甚至可以踢足球、骑平衡车。

——为了进入更多的使用场景，PX5可以进行握笔、倒水、抽纸巾、换手捡球、与他人握手等复杂细腻的手部动作。

— 高度现在为 1.5m。

未来还会进一步增加高度，并增加GPT功能。

希望以后能进入工厂现场进行巡逻工作，并在门店介绍车辆功能。

此外，小鹏还正在进行以下技术研发： - 他正在开发下一代电力驱动系统，以解决纯电动汽车高速行驶时功耗较高的问题。

— 我们正在开发包括电池底板在内的车身前中部一体化压铸技术，成本将降低10-30%。

摘要：如今，越来越多的车企将自己定位为出行服务商，而小鹏在今年的节日上推出的一系列新动向也透露出强烈的信号。

除了满足多人出行需求的小鹏X9之外，飞行汽车和智能机器人的进一步落地，也让我们亲眼目睹了它不只是单纯玩票的想法。

不知道屏幕前的你对哪一个更感兴趣呢？欢迎您在下方给我们留言。

如果以后有机会，我们会直接采访开发团队，提出您的问题。

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