【资讯】近日，乘联会公布了2月份狭义乘用车预计销量。
本月狭义乘用车零售市场约为0.00万辆。
环比约为43.5%，呈现规律的季节性趋势。
新能源零售量预计在38万辆左右，环比-43.0%，渗透率约33.0%。
2月中旬正值春节，2月只有18个工作日。
受春节车市淡季和灵活假期影响，不少企业在春节前后放假较多。
今年2月份乘用车有效产销时间明显低于去年同期。
与去年的环比增幅不同，今年2月是车市全年最低点，回归历史常规季节性走势。
终端调研显示，2月初乘用车整体市场折扣率约为20.3%。
随着春节临近，厂家普遍维持原有优惠政策不变。
占市场总量80%以上的龙头厂商本月零售额目标较1月份目标约为-45%，较去年同期下降约-25%。
与历史上的2月份春节表现出同样的季节波动。
。
综上所述，初步预计本月狭义乘用车零售市场约为2万辆，环比下降43.5%。
新能源零售量预计在38万辆左右，环比-43.0%，渗透率约33.0%，较1月份小幅回升。
今年春节是2月10日，受春节影响，周线走势与去年有较大不同。
2月第一周依然是节前返乡买车的黄金期，日均零售量5.43万辆，同比增长47.5%，环比增长0.5%——当月。
第二周（含春节）日均零售量2.63万台，同比下降32.5%，环比下降55.0%。
第三周节后车市逐步恢复，预计日均零售量2.88万辆，同比-53.9%，环比-56.2%。
预计第四周市场将继续反弹，预计日均零售量9.02万辆，同比增长70.5%，环比-2.5%。
综合测算，2月份零售量将达到1万台。
国家汽车产业政策基调不变，对车市给予适度支持。
今年春节持续时间更长，返乡人数更多。
随着春节后复工，节后市场将继续复苏，稳步回暖。
受春节长途出行和长江流域寒潮影响，更多消费者关注新能源的续航和充电问题，一定程度上影响了消费者的购买信心。
终端表现不及预期，新能源龙头厂商新一轮价格战打响。
龙年伊始，经济型插电式混合动力市场率先降价，10万元以下汽车市场价格竞争进一步加剧。
随后，众多品牌迅速跟进，针对各自车型推出了不同力度的优惠措施。
新一波价格战愈演愈烈，市场观望情绪加剧，短期内不利于终端需求释放。
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