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身体很诚实——普桑复产你会买吗？

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【汽车新闻】上汽大众桑塔纳经典（参数|询价），我们习惯称它为普桑。

这款车在中国已经销售了近30年。

它在很多国人的记忆中扮演着重要的角色，所以直到现在很多人都在呼吁普桑进行现代化建设和恢复生产。

那么如果这台老车真的复活了，你会买吗？我有一个同事，名叫陈乐。

有一天，他突然迷上了摩托车，于是他增加了驾驶经验，买了一辆复古摩托车。

如果你问他为什么买复古车，你会听到诸如“文化”、“历史”、“品味”、“外观”等看不见摸不着的词语。

陈乐的方法在我的同事中确实有群众基础。

刘昱昕、张可、王申、李佳、李博旭等几位小编都是复古摩托车的拥有者。

复古车是摩托车领域一直存在的一个品类，并且这两年越来越流行。

本田、杜卡迪、宝马、川崎等品牌都有复古车产品线，也有凯旋、哈雷等品牌以复古车为标签。

此外，中国品牌也不断推出复古汽车新产品。

对此，我的另一位同事、《逆时光》的经理、旧车修复师郭松很委屈——为什么市场上没有复古车品类？郭松喜欢摆弄旧车。

在他眼里，汽车应该是方头、方头、造型流畅，最好是有一个大尾翼。

现在市场上的这些新型汽车都乏味了。

然而，郭松费尽心力修好的旧车，没有一辆能拿到牌照，而且就算能拿到牌照，旧车开起来也不像新车那么好开。

于是“危险人物”就想，你们车企为什么就不能露点面子呢？经典、现代的复古汽车怎么样？你没看到复古摩托车卖得有多好吗？事实上，和郭松有同样想法的人还不少。

文化团队有很多关于老爷车的文章，所以评论区经常可以看到这样的留言，“这车看起来不太一样，换个新发动机吧，卖家在用。

” “价格肯定会卖得很好”、“这辆车恢复生产了，有现代安全技术配置我一定会买”……根据我自己不权威、不完全严谨的统计，热门的有大众T1/T2和捷豹E.-Type、老款Mini、奔驰W（虎头奔）等，当然还有我们最熟悉的老款普桑。

所谓经典汽车，很大程度上就是在人们记忆中占据重要地位的车型。

因此，老普桑（第二代大众帕萨特）虽然是一辆普通的汽车，从产品上来说并没有什么特别之处，但因为它为我国汽车工业的发展和老百姓的生活发挥了重要的作用，但它仍然所有汽车中的经典汽车。

“复工复产”呼声最高的一个。

那么大众为何不听取消费者的呼声，恢复生产经典“人民汽车”老普桑呢？按照郭松的想法，普桑既然已经设计好了，里面装上现代化的发动机和变速箱，还有符合安全要求的主被动安全配置不就够了吗？但事情真的有那么简单吗？打开普桑发动机舱盖，你会发现里面有一台纵置发动机。

而且虽然车辆宽度不小，但发动机舱内部却非常狭窄。

因此，如果想把现在的横置发动机放到普桑身上，与其进行改动，不如从头开始设计一辆车。

这时候郭江仁又说道，你们不是有MQB模块化平台吗？穿上！是的，模块化平台可大可小，但它不是橡皮泥，不能塑造成任何你想要的形状。

无论模块与否，任何平台的设计之初都必须考虑应用。

如果MQB在设计时不考虑普桑的话，暂时插队可能会很困难。

有什么困难？让我简单举两个例子。

首先是形状。

20世纪80年代的普桑汽车有一个特点。

虽然都是方方正正的，但发动机舱却是比较平坦的。

这个空间能否放置发动机是一个问题。