【新闻】据海外媒体报道，福特汽车公司与戴姆勒正在逐步关闭为开发燃料电池技术而设立的合资企业。
两家公司都计划在内部开发燃料电池汽车。
该合资公司（汽车燃料电池合作公司）由福特、戴姆勒和加拿大巴拉德动力系统公司于2015年共同成立，三方分别持股30%、50.1%和19.9%。
据合资公司网站显示，该公司拥有约1,000名员工。
“福特将在今年夏天完成燃料电池堆的内部开发，同时关闭与戴姆勒的合资企业。
不过，两家公司将继续探索合作开发燃料电池堆模块的方法。
”福特在6月13日的一份声明中表示。
福特原计划于2018年向大众市场推出一款氢动力汽车，但并未如期推出。
福特在一篇博客文章中阐述了燃料电池的优势，概述了氢动力汽车的计划，该公司自 2016 年以来一直在研究这项技术。
然而，福特在博客文章中承认，仍有许多障碍需要克服，包括燃料电池的价格以及缺乏支持氢动力汽车的基础设施。
一位高级技术主管表示，这两个问题也是促使福特将注意力从氢燃料电池汽车转向电动汽车的原因，但福特仍会投资和研发燃料电池。
另一方面，戴姆勒集团首席执行官蔡澈今年早些时候暗示，该公司正在将业务重点转向电动汽车。
各大汽车厂商多年来一直在燃料电池汽车领域进行研究和投资。
目前，燃料电池汽车在全球汽车市场中仍属于小众市场，但这并不妨碍其成为汽车未来的发展方向之一。
2017年，通用汽车与本田成立了业内首家将氢燃料电池系统投入量产的合资企业，为两家公司未来的产品提供先进的燃料电池系统。
按照计划，新公司将大约在同一时间实现量产，由此产生的燃料电池将广泛应用于双方的新车型中。
今年5月，丰田宣布计划建设氢燃料电池堆生产工厂，寻求量产氢燃料电池汽车。
它还计划将燃料电池电动汽车的全球年销量从目前的水平提高到至少0辆，包括乘用车和公共汽车。
6月初，奥迪还延长了与巴拉德动力系统公司3.5年的合同期，将HyMotion计划延长至今年8月。
该计划包括汽车燃料电池堆的开发以及配套电池组系统的设计，旨在为奥迪提供支持。
燃料电池示范车的小批量生产。
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